濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)當(dāng)前為4E級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)，位于歷城區(qū)與章丘區(qū)交界處，距市中心30公里。截至2024年，機(jī)場(chǎng)航站樓總面積16.4萬(wàn)平方米（含T1及南北指廊），設(shè)36個(gè)廊橋機(jī)位；現(xiàn)有一條3600米×45米跑道，可起降波音747-400及以下機(jī)型。

2024年，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破2000萬(wàn)人次（2001.21萬(wàn)），同比增長(zhǎng)14%；飛機(jī)起降14.55萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)6.4%，貨郵吞吐量15.36萬(wàn)噸。這一數(shù)據(jù)已接近現(xiàn)有設(shè)施的飽和值——原設(shè)計(jì)年吞吐能力為2500萬(wàn)人次。

變化正在發(fā)生。二期改擴(kuò)建工程預(yù)計(jì)2026年底竣工。工程完成后，機(jī)場(chǎng)將升級(jí)為4F級(jí)（民航最高等級(jí)），新增西一、西二兩條3600米跑道：西一跑道寬75米（F級(jí)），可起降全球最大民航客機(jī)；西二跑道寬60米（E級(jí)），適配波音747等機(jī)型。屆時(shí)將形成3跑道運(yùn)行模式，突破當(dāng)前單跑道的容量瓶頸。

航站樓方面，T2面積達(dá)60萬(wàn)平方米，是現(xiàn)有T1的3.5倍，采用六指廊構(gòu)型。這種設(shè)計(jì)讓60%登機(jī)口處于旅客步行350米范圍內(nèi)，最遠(yuǎn)不超過(guò)600米，近機(jī)位比例達(dá)90%。T2投用后，T1、T2總建筑面積近80萬(wàn)平方米，機(jī)位增至211個(gè)，年吞吐能力將躍升至5500萬(wàn)人次、貨郵52萬(wàn)噸。

遠(yuǎn)期規(guī)劃中，機(jī)場(chǎng)還將增設(shè)T3航站樓和第四條跑道，2050年目標(biāo)是年旅客8000萬(wàn)人次、起降59.3萬(wàn)架次。值得注意的是，綜合交通中心將引入濟(jì)濱高鐵及3條地鐵，實(shí)現(xiàn)“空鐵軌路”無(wú)縫換乘，深度融合樞紐。

不同于多數(shù)機(jī)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，遙墻機(jī)場(chǎng)二期融入了濟(jì)南“泉”“荷”元素：新塔臺(tái)以“高空云泉”為形，綜合交通中心設(shè)荷葉“水池”景觀，這種地域文化植入，讓交通樞紐同時(shí)成為城市文化展示窗口。

對(duì)黃河流域而言，這座機(jī)場(chǎng)的升級(jí)不止是硬件擴(kuò)容——3跑道運(yùn)行后，洲際航線可改用大型寬體機(jī)，加密“空中快線”的同時(shí)，能輻射周邊7000萬(wàn)人口。它更像一個(gè)支點(diǎn)，把濟(jì)南的區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為流域的開(kāi)放動(dòng)能。