（來源：沈陽晚報）

轉(zhuǎn)自：沈陽晚報

　　3月20日（下周五）22時，沈陽零公里立交橋，這座服務(wù)市民近三十載的城市交通“主動脈”，將正式進入其加固改造工程（二期）的施工階段。此次工程是對老舊橋梁的一次安全“大體檢”和“強筋壯骨”，更是一次旨在提升通行品質(zhì)、服務(wù)城市發(fā)展的全面升級。在預(yù)計40余天的工期內(nèi)，這座樞紐橋梁將在“手術(shù)”與“康復(fù)”中，迎來一次新生。

　　一場“內(nèi)實外美”的橋梁升級術(shù)

　　建成于1998年的零公里立交橋，是沈陽西二環(huán)與建設(shè)大路—沈大路交會處的核心節(jié)點，常年承載著巨大的交通流量。歲月的侵蝕與持續(xù)的高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，讓橋梁結(jié)構(gòu)、橋面及防撞墻等部位出現(xiàn)了不同程度的病害，經(jīng)專業(yè)機構(gòu)檢測，存在安全隱患。

　　“安全是底線，品質(zhì)是追求?！笔谐枪軋?zhí)法局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，繼去年一期工程順利完成后，本次二期改造的目標(biāo)是“打造內(nèi)實外美的精品工程”。為此，一系列新工藝、新材料被應(yīng)用到此次“升級手術(shù)”中。

　　首先，安全防護再升級。傳統(tǒng)防撞墻將被徹底更換，取而代之的是采用UHPC（超高性能混凝土）模殼的一體化結(jié)構(gòu)。這種新材料強度高、韌性好，能將全橋防撞墻的安全等級提升至SA級，極大增強抗沖擊與抗老化能力，為市民出行筑起一道更堅固的防線。

　　其次，通行體驗更舒適。橋面鋪裝將采用先進的“雙薄層攤鋪工藝”，這種工藝能有效提升路面平整度，減少顛簸感。同時，工程還將試驗性地采用一種新型橡膠降噪伸縮縫，旨在最大程度降低車輛通過伸縮縫時產(chǎn)生的噪音和跳動感，實現(xiàn)“無感通行”的順暢體驗。

　　再次，服務(wù)功能一體化。本次改造秉持“橋上橋下一體化”理念，將對橋下空間進行重新規(guī)劃和功能提升。這不僅能美化橋區(qū)環(huán)境，更將為即將到來的“東北超”足球賽事等大型活動提供堅實的交通配套保障，讓城市基礎(chǔ)設(shè)施更好地服務(wù)于社會經(jīng)濟發(fā)展。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為確保工程質(zhì)量，所有參建人員均經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并持證上崗，施工全過程將實施嚴(yán)格的質(zhì)量管控，從材料進場到工序驗收，每一個環(huán)節(jié)都將嚴(yán)把關(guān)口，確保改造后的零公里立交橋既有“面子”更有“里子”。

　　為城市交通“動脈”精準(zhǔn)疏導(dǎo)

　　零公里立交橋的施工，無疑是對沈陽西部交通網(wǎng)絡(luò)的一次大考。如何在保障工程進度的同時，最大限度降低對市民出行的影響，成為本次交通組織的重中之重。

　　據(jù)了解，市城管執(zhí)法局與交警部門經(jīng)過多輪勘察與研判，制定了“科學(xué)統(tǒng)籌、精準(zhǔn)疏導(dǎo)”的交通調(diào)流方案。核心原則為，主線不斷流，動態(tài)保暢通。施工期間，零公里立交橋的東西、南北方向主線將采取“封閉半幅路面施工，剩余半幅調(diào)整為雙向4車道通行”的模式。同時，為保障快速路系統(tǒng)的連貫性，重工街高架橋與零公里立交橋連接的地面路段將限制地面車輛駛?cè)?，確保高架橋車流能順利通行。

　　用心施工彰顯民生溫度

　　“工程建設(shè)不能影響百姓生活?！边@是施工單位收到的硬要求。為最大限度減少對周邊居民的干擾，一系列“貼心”舉措被納入施工方案。

　　市城管執(zhí)法局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，針對噪音問題，施工方要實行“晝夜分級作業(yè)”，將破碎、澆筑等高噪音工序全部安排在白天進行，夜間則進行低噪音作業(yè)，嚴(yán)控噪音擾民。同時，施工團隊將科學(xué)安排工序，在保證質(zhì)量的前提下?lián)屪ミM度，盡全力壓縮工期，爭取早日還路于民。

　　“城市的每一次生長，都離不開市民的理解與支持。”市城管部門和市交警部門呼吁廣大市民，施工期間請密切關(guān)注交通信息，合理規(guī)劃出行路線，盡量選擇公共交通。暫時的不便是為了長久的便利與安全，期待在4月30日之后，一座更安全、更平順、更美觀的“幸福橋”能為沈城百姓帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗。

　　沈陽晚報、沈陽發(fā)布客戶端

　　記者 于海 受訪單位供圖