文 |朝子亥

本文為深度觀點解讀，僅供交流學(xué)習(xí)

本來想說咱中國可以扣押美國運往臺灣地區(qū)的武器來對等反制的，但忽然想到，按美國的秉性，大概率是拿了賴清德的錢也不發(fā)貨。

就在前不久，美國在加勒比海上演了一出讓全球瞠目的“扣船鬧劇”：美軍暴力扣押了中國香港“世紀(jì)號”油輪，隨后特朗普高調(diào)宣布，這艘油輪和船上的180萬桶原油將由美國“永久保留”。

美國的這一“赤裸宣言”，徹底撕開了所謂國際規(guī)則的偽裝，把單邊霸權(quán)的本質(zhì)展現(xiàn)得淋漓盡致。

美國的暴力扣押，這么做的原因

12月20日（當(dāng)?shù)貢r間），美軍出動MH-60T直升機(jī)，直接懸停在“世紀(jì)號”油輪上空，武裝人員索降登船，全程沒有聯(lián)合國授權(quán)，也沒有國際法庭扣押令，就這樣強(qiáng)行把油輪劫持到美國控制下。

這艘333米長的超大型油輪，載著180萬桶委內(nèi)瑞拉重油，船東是中國香港世紀(jì)航運有限公司，原油歸屬中國大型石油企業(yè)，合同、手續(xù)、航線全都合法合規(guī)，目的地是廣東揭陽煉化基地。

這不是孤立事件。從12月中旬開始，美國在半個月內(nèi)連續(xù)扣押了3艘油輪，累計控制370萬桶委內(nèi)瑞拉原油，美軍還在加勒比海設(shè)立“浮動檢查站”，對駛往委內(nèi)瑞拉的油輪實施強(qiáng)制登檢。

12月22日，特朗普首次就此事表態(tài)，聲稱美國“也許會賣掉、也許會納入戰(zhàn)略儲備”被扣押的委內(nèi)瑞拉原油，并明確表示“會扣留這些船只”。

到了12月23日，特朗普干脆將“永久保留”寫進(jìn)官方聲明，囂張氣焰毫不收斂。美方隨后在休斯敦外海設(shè)立轉(zhuǎn)運區(qū)，對扣押原油進(jìn)行“洗白”，首批油品已經(jīng)輸入本土煉油體系，實現(xiàn)了名副其實的“掠奪變現(xiàn)”。

事后各種證據(jù)都顯示，“世紀(jì)號”完全合法合規(guī)：油輪懸掛巴拿馬旗，運營公司、運輸合同、貨物權(quán)屬都無懈可擊，與美西方對委內(nèi)瑞拉的制裁政策沒有任何關(guān)聯(lián)。

可在美國“國家利益至上”的邏輯下，再合法的商業(yè)行為也可以隨時被扣帽子、被強(qiáng)搶。

其實，美國扣押中國油輪這步棋，背后絕不只是單一的“執(zhí)法”。

在經(jīng)濟(jì)層面，美國瞄準(zhǔn)的是委內(nèi)瑞拉的石油命脈。委方95%以上的出口靠石油，而中國是最大買家，2025年對華出口占比超過85%，日均近92萬桶。

中委“石油換貸款外加人民幣結(jié)算”模式讓委內(nèi)瑞拉在長期制裁下依然活得下去，這正是美國最不愿看到的局面。

通過扣押對華運油輪，切斷委內(nèi)瑞拉的外匯收入，美國希望逼迫馬杜羅政權(quán)屈服、徹底掌控委石油資源。特朗普自己都曾說過“占據(jù)委內(nèi)瑞拉石油而不支付對應(yīng)價格”，這次是把野心付諸行動。

美國更深層的目的在于遏制中國，既要卡中國的能源脖子，也要維護(hù)美元霸權(quán)。

“世紀(jì)號”運送的重油，是廣東揭陽煉化基地的關(guān)鍵原料，這座年煉油能力2000萬噸的煉廠，直接影響著整個華南制造業(yè)的原材料供應(yīng)。

被扣油輪一旦“失聯(lián)”，揭陽煉廠產(chǎn)能就會受限，華南家電、電子等產(chǎn)業(yè)鏈也會跟著吃緊。

此外，中委石油貿(mào)易60%以上已經(jīng)用人民幣結(jié)算，這直接挑戰(zhàn)了美國賴以維持全球金融統(tǒng)治的“石油美元”體系。美國想通過暴力扣押，給全球一個信號：挑戰(zhàn)美元就要付出代價。

最后，美國還試圖通過雙線施壓，讓中國陷入被動。

就在扣船之前，美方剛宣布對臺灣地區(qū)高達(dá)111億美元的軍售，清單里既有AH-1W直升機(jī)，也有大量反登陸武器，明擺著是“遠(yuǎn)在加勒比海遏制中國能源安全，近在臺海攪局區(qū)域和平”。

美國的算盤很清楚，就是希望中國在臺灣問題和對委合作等核心利益上被迫讓步，鞏固美國在亞太和拉美的雙重霸權(quán)。

違法的美國，引發(fā)的連鎖反應(yīng)

美國的行動，實際上早就違反了國際法。

他不止違反了《聯(lián)合國海洋法公約》，因為公海屬于全人類，美國無權(quán)無授權(quán)強(qiáng)行扣押第三國船舶。還違反《聯(lián)合國憲章》關(guān)于禁止武力威脅和掠奪他國財產(chǎn)的規(guī)定。

最后，這種先例一旦被縱容，全球商船都可能隨時被美國以“單邊制裁”為名強(qiáng)行搶劫，國際航運秩序就此崩壞。

如果美國的做法成了新的常態(tài)化事件，那全球航運業(yè)未來恐怕都得跟美國“擲骰子”，沒有任何安全感可言。

面對美國咄咄逼人的“國家海盜”行徑，咱中國的反制不是一時沖動，而是分層推進(jìn)、理性應(yīng)對。

短期內(nèi)，咱中國首先通過外交渠道全面公開“世紀(jì)號”的合法資質(zhì)，聯(lián)合委內(nèi)瑞拉、巴拿馬等多國，形成國際合力，揭露美方的霸權(quán)行徑。

其次，依托國際法框架，向聯(lián)合國、國際法院申訴，要求美國歸還油輪和原油，賠償經(jīng)濟(jì)損失。這些動作不僅占據(jù)道義高地，也讓美國在國際輿論上承受壓力。

經(jīng)濟(jì)層面，咱中國可以精準(zhǔn)打擊美國痛點，比如減少對美農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口，尤其是小麥，這直接沖擊特朗普的農(nóng)業(yè)州票倉。

也可以適度拋售美債，降低對美產(chǎn)品依賴，讓美方體會到“搬起石頭砸自己腳”的滋味。

長期來看，咱中國則在能源、貨幣、航運等領(lǐng)域加快布局。能源進(jìn)口多元化，降低對委內(nèi)瑞拉單一來源的風(fēng)險，同時優(yōu)化運輸路線，推動與友好國家的聯(lián)合護(hù)航。

貨幣層面，加快石油貿(mào)易人民幣結(jié)算國際化，聯(lián)合俄羅斯、伊朗等產(chǎn)油國，持續(xù)削弱美元霸權(quán)。

航運安全則通過建立高風(fēng)險區(qū)域預(yù)警與多條備選航線，打造自主可控的航運安全網(wǎng)絡(luò)。這種組合拳，不僅能短期止損，更能長期動搖美國霸權(quán)的根基。

這次扣船事件的影響，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)溢出中美兩國。

委內(nèi)瑞拉第一時間向聯(lián)合國安理會遞交信件，公開譴責(zé)美國“無恥盜竊”；伊朗主動提出全方位合作，準(zhǔn)備和委內(nèi)瑞拉抱團(tuán)抗美，越來越多受制裁國家有聯(lián)合反制的趨勢。

美國自以為能通過霸權(quán)穩(wěn)固地區(qū)影響力，結(jié)果卻反而刺激了被打壓國家的團(tuán)結(jié)。

更深遠(yuǎn)的，是全球“去美元化”的步伐明顯加快。

美國動輒通過武力打壓人民幣結(jié)算，讓全球產(chǎn)油國和進(jìn)口國都意識到綁定美元結(jié)算的巨大風(fēng)險，大家紛紛布局非美元結(jié)算。

美國不斷把國家信用變成掠奪工具，直接消耗了自己的國際信譽(yù)和外交影響力。短期賺點油，長期卻是失了“江山根基”。

特朗普宣布“永久保留”中國油輪，是美國單邊霸權(quán)的極致表現(xiàn)，也暴露了其焦慮。

180萬桶原油，換不來國際信用的修復(fù)；公海上的國家級掠奪，擋不住全球去美元化、多極化的歷史潮流。

“世紀(jì)號”事件，是全球公平貿(mào)易和航運自由的重創(chuàng)，但也讓更多國家徹底看清了美國“規(guī)則為己”的本質(zhì)。

你覺得咱中國應(yīng)該如何調(diào)整能源和航運安全布局？美國的“國家海盜”會不會引發(fā)更多國家聯(lián)合反制？全球去美元化會不會因此加速？歡迎在評論區(qū)留下你的看法！

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參考資料：
馬杜羅：在安理會緊急會議上，委內(nèi)瑞拉獲得“壓倒性支持”
2025-12-24 14:38·澎湃新聞