澎湃特約評論員 章潤

12月23日，在國新辦新聞發(fā)布會上，交通運輸部公路局局長周榮峰介紹，明年將積極推動對服務區(qū)的公共衛(wèi)生間進行適老化改造，推動坐便位的比例提高至20%以上，同時推進高速公路服務區(qū)無障礙通道、無障礙停車位等無障礙設(shè)施的建設(shè)，為老年人和行動不便的旅客提供更安全、更舒適的出行環(huán)境，讓公路出行更具人文關(guān)懷。

這一消息迅速引發(fā)輿論關(guān)注，并被提煉成了“明年將對全國高速路服務區(qū)廁所改造”等話題，引發(fā)網(wǎng)友熱議。不少網(wǎng)友對這些人性化措施表達了支持，也有一些網(wǎng)友認為，“服務區(qū)蹲便就夠了”“誰會在服務區(qū)用坐便”，這其實是一種刻板印象。

在過去，服務區(qū)似乎就是一個“歇腳的地方”，人們在這里去下洗手間、打一瓶熱水、吃一碗泡面，然后繼續(xù)趕路。沒人期待它特別精致，它只是旅途上一個不起眼的節(jié)點，能湊合就行了，相信很多人的一趟旅程下來，對服務區(qū)幾乎都沒有印象。

但也要看到，服務區(qū)近些年也開始悄然變化，其本身也開始變成景點了。比如在今年國慶中秋假期，濰坊西服務區(qū)就突然爆火，網(wǎng)民發(fā)現(xiàn)這里不僅“一步一景”，還有從朝天鍋、肉火燒到臨朐羊湯等各色美食，據(jù)說“人比景區(qū)還多”，很多人還特地前來。

與此同時，一些地方也看到了服務區(qū)的潛力，開始著重打造景觀型服務區(qū)。比如2025年，廣東粵運交通就打造了一系列以服務區(qū)為核心目的地的主題自駕活動，從暑期粵西線的僑鄉(xiāng)風味，到汕尾濱海線的非遺盛宴，再到粵北銀杏的黃金之旅，試圖通過一個個點狀服務區(qū)，串聯(lián)起一地文旅的“大棋局”。

“十五五”規(guī)劃建議提出，要大力提振消費，打造一批帶動面廣、顯示度高的消費新場景。而服務區(qū)很有成為這種消費新場景的可能。中國幅員遼闊，跨區(qū)域流動的鏈條更長，出行時間被自然拉伸，?？款l次也隨之增加，這讓服務區(qū)更容易承載“休閑”屬性；同時還因為人口基數(shù)大，億級人流的體量，哪怕只是停留十分鐘，疊加起來就是巨大的“總消費時長”。

從這個角度，或許就更能讀懂服務區(qū)廁所適老化改造背后的深意。坐便位不僅能方便老年人和行動不便的旅客，其實也是在改善服務區(qū)的整體體驗——讓旅客的如廁體驗更舒適，讓無障礙出行從航空、高鐵等場景延申至高速服務區(qū)。

這也能從發(fā)布會上的其他內(nèi)容看出來。除了公廁改造之外，像是提升充電服務保障能力、推進無障礙設(shè)施建設(shè)、打造“開放式服務區(qū)”等，都被納入了視野。背后能看出一條清晰的思路：全方位提升服務區(qū)的基礎(chǔ)服務，對服務區(qū)全面提質(zhì)升級，為文旅布局提供新的支點。

所以，不妨從單個細節(jié)的關(guān)注中抽身，把視線再拉高一點：廁所等設(shè)置改造的意義，終究是為了改變陳舊的“服務區(qū)敘事”，讓服務區(qū)被更多人重新感知，也把它從路上不起眼的“配角”，變成旅途中更可靠、更有記憶點的“參與者”。

本 期 編 輯 鄒姍