美國佛羅里達(dá)州布賴特蘭鐵路公司一名前列車長正起訴該公司，索賠6000萬美元（約合人民幣42168萬元）。他稱，自己多次目睹列車撞擊致人死亡的事件，這給他造成了心理健康問題。

訴訟進(jìn)一步指控稱，堡壘集團(tuán)和布賴特蘭公司創(chuàng)造了一個不安全的工作環(huán)境，對安全違規(guī)行為疏忽大意，并使他置身于“可預(yù)見且可預(yù)防的”創(chuàng)傷事件中，這些事件給他留下了心理創(chuàng)傷。

訴訟稱：“被告通過持續(xù)削減安全措施資金、延遲必要的升級改造，并將堡壘集團(tuán)的財務(wù)目標(biāo)置于降低風(fēng)險之上，為布賴特蘭的乘務(wù)人員創(chuàng)造了一個極不危險的工作環(huán)境?！?/strong>

布賴特蘭公司的媒體總監(jiān)阿什利·布拉塞維茨表示，公司不對正在進(jìn)行的訴訟發(fā)表評論。

布朗于2017年開始為布賴特蘭工作，最終于2023年辭職。在為該公司工作期間，他目睹了軌道上的死亡事件和其他創(chuàng)傷性情境，后被診斷出患有創(chuàng)傷后應(yīng)激障礙。

他表示，自己的心理健康已惡化到“實際上被迫退出鐵路行業(yè)”的地步，這給他造成了實質(zhì)性的經(jīng)濟(jì)和非經(jīng)濟(jì)損失。

今年早些時候，布朗曾對佛羅里達(dá)州的記者表示，他在布賴特蘭工作期間經(jīng)歷了16起致命的列車事故。媒體核實了他所提及的16起事件中的8起。

布朗在訴訟中描述了其中一起據(jù)稱發(fā)生的事件。2022年2月發(fā)生的一起致命撞車事故中，布朗駕駛的列車將一輛駛上軌道的汽車撕成兩半。布朗被迫下車沖向那輛汽車，發(fā)現(xiàn)55歲的司機(jī)“被困在撞毀的車內(nèi)，痛苦地尖叫”。

他說，他目睹了那名男子被從壓扁的汽車殘骸中拖出——當(dāng)時他還活著——并被送往附近醫(yī)院。

布朗辯稱，這起事件及其他類似事件“強(qiáng)化了原告的認(rèn)知，即穿越無圍欄的高風(fēng)險走廊進(jìn)行高速運營，會持續(xù)暴露于暴力與死亡威脅之下?！?/p>

除了關(guān)于其心理健康的主張外，布朗還指控布萊特蘭公司強(qiáng)迫他從事從未受過培訓(xùn)的工作，包括“目視確認(rèn)”火車事故受害者是否死亡。他在訴訟中指出，自己“沒有接受過任何醫(yī)學(xué)或法醫(yī)學(xué)培訓(xùn)”。

他還表示，自己曾被迫重新登上列車并繼續(xù)當(dāng)班，而身上穿著的衣物已沾染“生物組織、車輛液體和危險碎片”。

布朗還指控布萊特蘭公司強(qiáng)迫他及其他員工在班次中持續(xù)工作，目睹慘烈死亡事件。他指控公司敦促員工“開到下一站”、“保持運轉(zhuǎn)”，或“當(dāng)作幫公司一個忙”而繼續(xù)工作。

當(dāng)涉及恐怖事故的列車員確實請求休假時，布朗聲稱他們并未被當(dāng)作剛剛經(jīng)歷創(chuàng)傷性事件的人來對待。

訴訟中稱：“一名撞死并導(dǎo)致行人肢體分離的列車員，所獲休假待遇本質(zhì)上與撞到購物推車者相同。像原告這樣多次經(jīng)歷死亡事件的員工，并未得到額外的支持?！?/strong>