不愧是劉強東，又拿下理想汽車大單。

12 月 24 日消息，理想汽車官方商城獨家入駐京東的消息引發(fā)網(wǎng)友關注。要知道，理想汽車之前一直都靠直營門店和官方 APP 賣車，從來沒跟第三方電商深度綁定過。而且京東又不造車，憑什么能拿到理想汽車合作呢？

圖源：微博

要小雷說，這里邊的門道深著呢。

首先給大家劃重點哈，這次合作可不是簡單的第三方電商平臺賣車，核心內容很實在：京東要給理想車主打造從買、配、養(yǎng)、用、換的全生命周期服務閉環(huán)。說白了就是以后你在京東可以直接下單理想汽車，不用專門去跑線下門店。而且買完車以后呢，還能享受“送裝一體”的充電樁服務，不用自個去對接安裝師傅。如果家里有舊的安全座椅，那么恭喜你，可以直接在京東參與以舊換新活動，直接抵錢換理想原廠配件。主打五個字——一條龍服務。

這種一站式服務，對于懶人車主來說，超級必備。

圖源：微博

其次京東優(yōu)勢明顯。它在全國擁有 3000 多個倉庫物流網(wǎng)絡，覆蓋城市廣，所以在 24 小時救援服務這一塊，絕對到位。再者還有上千家京東會門店，服務千萬級用戶，精準提供適配的保養(yǎng)服務，各項車輛環(huán)檢、專項查車等報告隨時可查。此外，還有 300 家新能源專屬服務在計劃中。

雖然京東不造車，但在買車這件事上，能讓消費者像買家電一樣方便。通過自己最擅長的供應鏈、倉儲物流和服務體系，給車企提供急需資源。

你們說說，有這樣的資源，誰不想要啊。

圖源：理想汽車官網(wǎng)

這不禁令小雷想起農(nóng)夫山泉的廣告語——我們不生產(chǎn)水，我們只是大自然的搬運工。

值得一提的是，理想汽車并非京東首家合作的車企。今年以來，比亞迪、廣汽、小鵬、長安，以及電池巨頭寧德時代，都成了京東的合作伙伴。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2025 年京東平臺新能源車品類銷量同比增長高達 120%，成績相當亮眼。

不過話說回來，京東在汽車領域的布局也不是一帆風順。其中最大爭議點莫過于之前聯(lián)合廣汽、寧德時代推出的首款汽車埃安 UT Super，在交付首日爆發(fā)了大規(guī)模退訂潮。原因之前小雷也跟大家嘮過，宣傳不符被買家發(fā)現(xiàn)、租電方案看似劃算，實則暗藏貓膩、還有發(fā)票鎖區(qū)等問題。

圖源：小紅書

這波退訂潮令不少網(wǎng)友對京東的汽車業(yè)務產(chǎn)生質疑，其中頗具爭議的點在于，京東連聯(lián)合推出的車都能出那么多問題，是不是意味著在服務銜接上有漏洞。如果車企跟其合作的話，那么車主會不會成為試驗的小白鼠？最怕的就是價格不統(tǒng)一、售后服務不穩(wěn)定的情況。

但支持京東的網(wǎng)友倒覺得靠譜。畢竟這些年來，京東服務還是值得可信的。而且這次跟理想合作，服務效率提升了不說，就京東全生命周期服務這塊，指定要比傳統(tǒng) 4S 店靈活。

要小雷來說的話，咱們可以先觀望看看。要是后期真能解決充電樁安裝、售后保養(yǎng)這些服務的話，無論是對京東、理想汽車、還是我們消費者來說，那都是好事一樁。

圖源：網(wǎng)絡

說到最后。

劉強東走的這步棋，實則也是雙贏的好棋。讓京東成為“最強輔助”，跟車企互補起來。至于合作能不能順利落地，解決用戶的核心痛點，咱且拭目以待。

話說，你們買車的話會傾向于線下門店，還是京東這種電商平臺一站式服務呢？

CES2026開幕在即�。�1月6日-1月9日）
作為中國報道科技展會最悠久、最深入、最專業(yè)的新媒體，雷科技CES2026報道團正在進行緊張的前期籌備。屆時雷科技將派出史上最大規(guī)模的CES報道團，并由雷科技創(chuàng)始人兼總編輯羅超帶隊，對CES2026進行一線、專業(yè)和立體報道，敬請期待！