進(jìn)入12月，全國(guó)范圍內(nèi)的電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被、遮陽(yáng)傘專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)再度升級(jí)，多地密集出臺(tái)整治通告、增設(shè)檢查點(diǎn)位，掀起新一輪執(zhí)法熱潮。

福建、浙江、北京12月初啟動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)后，單日查處違法加裝行為超3000起，整治范圍覆蓋全市主干道與學(xué)校周邊；廣東、河北、云南、湖北等省份同步推進(jìn)。

廣西都安、安徽阜陽(yáng)、湖北襄陽(yáng)等多地明確將擋風(fēng)被納入非法加裝重點(diǎn)查處范疇，現(xiàn)場(chǎng)拆除、教育勸導(dǎo)與罰款措施并舉。

多地為何頻頻對(duì)擋風(fēng)被、遮陽(yáng)傘“亮劍”？核心原因有三

其一，直接威脅騎行操控安全，已成事故高發(fā)誘因。擋風(fēng)被尤其是全包圍款式，會(huì)嚴(yán)重束縛騎行者的手臂活動(dòng)，影響轉(zhuǎn)向、剎車(chē)等關(guān)鍵操作的精準(zhǔn)度，冬季強(qiáng)風(fēng)天氣還易產(chǎn)生兜風(fēng)效應(yīng)，干擾車(chē)輛穩(wěn)定性。更危險(xiǎn)的是，擋風(fēng)被寬大的下擺極易卷入車(chē)輪導(dǎo)致車(chē)輛抱死，上海就曾發(fā)生女子因此摔倒昏迷的事故；江蘇淮安更有女子騎行途中騰手整理?yè)躏L(fēng)被，導(dǎo)致車(chē)輛失控頭部重創(chuàng)身亡，張家港也出現(xiàn)過(guò)男子超車(chē)時(shí)碰擦他人擋風(fēng)被致對(duì)方骨折的案例，這類(lèi)事故近年屢見(jiàn)不鮮。

其二，加裝行為 明確 違反交通法規(guī)，觸碰合規(guī)紅線?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》早已明確規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)載物寬度左右各不得超出車(chē)把0.15米，而市面上絕大多數(shù)擋風(fēng)被、遮陽(yáng)傘均遠(yuǎn)超此標(biāo)準(zhǔn)。

各地也紛紛細(xì)化法規(guī)，北京新修訂的《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例》明確禁止加裝車(chē)篷、擋風(fēng)被等影響通行安全的裝置，山西、福建等地則將此類(lèi)行為納入非法改裝范疇，處罰標(biāo)準(zhǔn)從200元至500元不等。

其三，消防安全風(fēng)險(xiǎn)不容忽視，市面上的擋風(fēng)被多采用聚酯纖維填充、絨布內(nèi)襯，遮陽(yáng)傘則以可燃塑料為主要材質(zhì)，均屬于易燃物品。更值得警惕的是，電動(dòng)自行車(chē)充電時(shí)若未拆除擋風(fēng)被，會(huì)遮擋充電器影響散熱，極易因過(guò)熱引發(fā)火災(zāi)；一旦車(chē)輛電氣線路故障起火，這些裝置會(huì)迅速擴(kuò)大引燃面積，形成連鎖燃燒效應(yīng)。

冬季騎行保暖需求無(wú)可厚非，但安全永遠(yuǎn)是首要前提。與其依賴(lài)存在多重風(fēng)險(xiǎn)的擋風(fēng)被、遮陽(yáng)傘，不如選擇合規(guī)的保暖裝備——厚質(zhì)防風(fēng)外套、分體式護(hù)膝、保暖手套與防風(fēng)頭套的組合，既能有效抵御寒風(fēng)，又不會(huì)影響車(chē)輛操控和通行安全。