#12月·每日幸運簽#

12月24日消息，美國固態(tài)電池開發(fā)商Factorial Energy宣布，與特殊目的收購公司Cartesian Growth Corporation III達成最終業(yè)務合并協議，正式啟動上市計劃。合并前公司估值11億美元，約合77億元人民幣，預計2026年年中完成交易后在納斯達克掛牌，股票代碼“FAC”。上市募集的資金將重點用于加速固態(tài)電池技術的規(guī)?；a和商業(yè)化應用，助力企業(yè)完成從實驗室到量產的關鍵跨越。

這家備受關注的企業(yè)，由華人科學家黃思雨于2019年在美國波士頓創(chuàng)立，她擁有康奈爾大學化學博士學位和MBA學歷，公司總部位于馬薩諸塞州沃本市。成立至今，Factorial已完成10輪融資，累計融資約2.45億美元，投資方陣容堪稱豪華，包括梅賽德斯-奔馳、Stellantis集團、現代汽車、起亞等國際汽車巨頭，以及韓國SK On、POSCO FUTURE M等電池行業(yè)領軍企業(yè)。

早在2021年，Factorial就與梅賽德斯-奔馳建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，去年6月向奔馳交付了106Ah固態(tài)電池B樣品，今年9月更是創(chuàng)造了行業(yè)亮點——搭載其固態(tài)電池原型的奔馳EQS，中途不充電行駛了749英里，約合1205公里，這一成績被奔馳首席技術官馬庫斯·謝弗稱贊為“改變游戲規(guī)則”。按照規(guī)劃，奔馳將在2025-2026年推出搭載該固態(tài)電池的限量版高端車型，2030年前實現規(guī)?；慨a。

Factorial沖刺上市，是行業(yè)趨勢與企業(yè)發(fā)展需求共同作用的結果。當前，傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的瓶頸日益明顯，續(xù)航不足、充電慢、低溫性能差且存在自燃風險，而固態(tài)電池恰好直擊這些痛點。Factorial的固態(tài)電池采用鋰金屬陽極和硫化物基固態(tài)電解質，能量密度達到450Wh/kg，是傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的1.5倍以上，不僅能實現超長續(xù)航，還從根源上降低了熱失控風險，在零下30℃環(huán)境仍能保持90%以上性能。

隨著全球新能源汽車行業(yè)競爭加劇，車企對更先進電池技術的需求迫切，這為Factorial提供了廣闊市場空間。而對企業(yè)自身而言，固態(tài)電池量產面臨材料加工復雜、成本高昂、供應鏈不完善等挑戰(zhàn)，上市融資能快速補充資金，用于生產線建設、工藝優(yōu)化和供應鏈整合，此前以色列電池企業(yè)StoreDot也通過類似的SPAC合并方式登陸納斯達克，為技術產業(yè)化募集資金，成為行業(yè)常見路徑。

對此，有網友期待：“1200多公里的續(xù)航，冬天也不怕掉電，終于能告別續(xù)航焦慮了”；也有網友關注實際應用：“巨頭們都投資了，技術應該靠譜，就等2026年看量產車型表現”；還有網友關心成本：“希望量產後價格能降下來，讓普通消費者也能用上這種黑科技電池”。

Factorial的技術突破和上市動作，標志著固態(tài)電池產業(yè)化進入關鍵階段。固態(tài)電池作為“電動車終極技術”，其普及將徹底瓦解燃油車的最后優(yōu)勢，重塑全球汽車產業(yè)格局。但當前全固態(tài)電池仍面臨成本高、界面穩(wěn)定性不足等問題，Factorial采用的半固態(tài)過渡方案，通過保留少量液態(tài)電解質平衡性能與量產可行性，是現階段務實的選擇。

中國電子科技集團電池專家表示，全球固態(tài)電池競爭已進入白熱化，日本豐田、韓國三星、中國寧德時代等企業(yè)均在加速布局，2025-2027年將是技術攻堅關鍵期，2030年有望迎來產業(yè)化拐點。

Factorial的上市不僅是一家企業(yè)的發(fā)展里程碑，更牽動著全球新能源產業(yè)鏈的神經。這家由華人博士創(chuàng)辦的企業(yè)，憑借核心技術獲得國際巨頭認可，如今沖刺資本市場，有望加速固態(tài)電池的商業(yè)化進程。對行業(yè)而言，一場圍繞固態(tài)電池的技術競賽和產業(yè)重構已全面展開，而最終受益的，將是追求更優(yōu)質出行體驗的普通民眾和推動綠色轉型的全球市場。