河南
“預(yù)計(jì)到2030年，中國車企海外銷量有望達(dá)到750-1,000萬輛，海外份額將占15%-20%。不過，未來兩年受海外庫存、本地化研發(fā)及建廠周期等因素影響，增長或?qū)⑦M(jìn)入短暫平臺(tái)期。預(yù)計(jì)2026-2027年仍受多方制約，全面拓寬海外布局仍需1至3年時(shí)間。”這是華汽研究院與羅蘭貝格聯(lián)合發(fā)布的《中國汽車產(chǎn)業(yè)全球化報(bào)告2025——聚焦汽車供應(yīng)鏈》中提到的判斷。
《報(bào)告》認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了多輪全球化窗口期：第一次是1910-1920年代美系全球化；第二次是1970-1980年代日韓崛起；第三次是2000-2010年代德系席卷全球。在2020年至2030年的新一輪窗口期，中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等領(lǐng)域迎來引領(lǐng)全球的契機(jī)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前11月，中國汽車出口634.3萬輛，同比增長18.7%，預(yù)計(jì)全年出口有望沖擊700萬輛的歷史新高。
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