IT之家 12 月 24 日消息，F(xiàn)actorial Energy 公司正計劃上市，該公司的固態(tài)電池已在實際測試中展現(xiàn)出潛力，單次充電續(xù)航里程超 745 英里（IT之家注：約 1200 公里），公司目標最早于 2027 年將這項極具前景的新型電池技術推向市場。

今年 9 月，一輛搭載固態(tài)電池的改裝版梅賽德斯 EQS 車型，實現(xiàn)了不間斷行駛 745 英里的續(xù)航表現(xiàn)，且車輛抵達終點時仍有剩余電量。

這批被梅賽德斯譽為“真正改變游戲規(guī)則”的電池電芯，由美國固態(tài)電池專業(yè)企業(yè) Factorial Energy 供應。

目前，F(xiàn)actorial Energy 正與梅賽德斯 - 奔馳、Stellantis、現(xiàn)代汽車等多家主流車企合作，推動這項潛力技術的商業(yè)化落地。

固態(tài)電池裝車應用的時間或?qū)⒃缬谑袌鲱A期。為支撐下一階段的發(fā)展，F(xiàn)actorial Energy 計劃通過與 Cartesian Growth Corporation III 公司合并，登陸公開資本市場融資。

Cartesian Growth Corporation III 是一家特殊目的收購公司（SPAC），這類企業(yè)也被稱為“空白支票公司”，其設立目的就是通過收購標的公司，助力其實現(xiàn)上市掛牌。

Factorial Energy 首席執(zhí)行官黃思宇（Siyu Huang）博士稱，此次合并協(xié)議的達成，是公司從實驗室研發(fā)階段邁向?qū)嵻嚋y試與商業(yè)化的關鍵轉(zhuǎn)折點。黃思宇表示：“我們已證實，自研的固態(tài)電池平臺能夠滿足客戶的核心需求 —— 更長續(xù)航、更輕量化設計，以及更高的成本效益�！�

搭載 Factorial Energy 106 安時電芯的梅賽德斯 EQS 車型，已在公共道路上完成了性能驗證。而生產(chǎn) Jeep 和 Ram 品牌的 Stellantis 集團，也在實驗室測試中對該公司的 77 安時電芯進行了驗證，測試結果顯示其“具備高能量密度、快充能力，以及在極端溫度環(huán)境下的穩(wěn)定性能表現(xiàn)”。

除電動汽車領域外，F(xiàn)actorial Energy 還計劃將固態(tài)電池推向國防、航空航天、機器人技術等其他應用市場。

此次合并交易預計將于 2026 年年中完成。交易完成后，公司將在納斯達克交易所上市，股票代碼為 FAC。本次合并對 Factorial Energy 的估值約為 11 億美元（現(xiàn)匯率約合 77.42 億元人民幣），同時將為公司帶來 1 億美元（現(xiàn)匯率約合 7.04 億元人民幣）的資金，用于支持業(yè)務擴張。

在接受《紐約時報》采訪時，黃思宇表示，F(xiàn)actorial Energy 的固態(tài)電池最快可能在 2027 年為電動汽車提供動力。黃思宇提到，該技術初期或?qū)⒙氏却钶d于高性能或豪華車型，例如道奇戰(zhàn)馬 Daytona 系列，隨后再逐步實現(xiàn)大規(guī)模普及。

對于福特等美國車企縮減電動汽車相關規(guī)劃的舉措，F(xiàn)actorial Energy 并不擔憂。該公司認為，全新的電池技術將有效推動電動汽車的市場滲透率。

黃思宇在采訪中指出：“現(xiàn)有電池的能量密度不足、重量偏大、能效表現(xiàn)也有待提升。”并補充道，“我們需要下一代電池技術，來解決美國消費者當前面臨的這些痛點�！�