12月21日，廣汽豐田正式上市雷凌L。作為雷凌的全新升級(jí)版，雷凌L加長(zhǎng)車身、新增動(dòng)力和智能化配置。新車推出汽油版和智能電混雙擎兩個(gè)版本，共推出10款車型，售價(jià)區(qū)間為12.98萬元至14.88萬元。

當(dāng)然，此次雷凌變身為雷凌L，更重要的意義是雷凌和凌尚兩個(gè)車系實(shí)現(xiàn)了整合。

一個(gè)月前傳出消息稱，廣汽豐田將在2026年停產(chǎn)至少兩款主力燃油車，其中一款是近期月銷量千余輛的緊湊型轎車。目前來看，凌尚變身雷凌L，歸到了雷凌車型。

于凌尚而言，近一年來銷量聊勝于無，已處于事實(shí)上的停產(chǎn)狀態(tài)，歸到雷凌旗下不失為一個(gè)明智選擇。

于雷凌而言，近兩年來，大眾朗逸、速騰、寶來都在持續(xù)更新。這些新車紛紛加大車身與軸距，車身尺寸超過4700mm，軸距達(dá)到了2700mm以上。而雷凌4640mm的車身長(zhǎng)度和2700mm軸距已經(jīng)落后于競(jìng)品。

事實(shí)上，將凌尚歸到雷凌車系后，“雷凌”迎來升級(jí)，身材進(jìn)一步加碼，產(chǎn)品力大幅提升。

最直觀的是，雷凌L的尺寸更大了。新車的長(zhǎng)寬高為4695mmX1780mmX1435mm，與在售款雷凌相比，雷凌L車長(zhǎng)增加55mm。新車的軸距增加50mm，擴(kuò)展至2750mm?？傮w來看，雷凌L整體的車身尺寸與凌尚保持一致，不僅彌補(bǔ)了在售款雷凌空間上的不足，軸距還超過了軒逸、秦PLUS、朗逸等熱銷車型，屬于緊湊型轎車的中上等水平。

不僅如此，雷凌L的動(dòng)力也更強(qiáng)了。雷凌L新增搭載2.0L 171馬力 L4發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油版車型，新車提供1.8L油電混動(dòng)版、2.0L汽油版和1.2T汽油版三種動(dòng)力版本。這與全新卡羅拉的動(dòng)力相同，這樣的動(dòng)力配置在緊湊型車中較為少見，這也意味著雷凌L的動(dòng)力領(lǐng)先于細(xì)分領(lǐng)域的其他車型。

雷凌L還在車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了全新升級(jí)。車機(jī)界面簡(jiǎn)潔直觀，操作非常流暢方便。新車不僅搭載了8.8英寸數(shù)字液晶儀表盤和12.9英寸中控大屏，還將HUAWEI HiCar5.0與ICCOA Carlink全面上車，實(shí)現(xiàn)主流手機(jī)的車機(jī)互聯(lián)。這樣的配置與2026款凱美瑞、鋒蘭達(dá)、賽那等車型相同。可以說，全新雷凌L終于在車機(jī)系統(tǒng)跟上了主流車型的潮流，提升了新車的科技感。

智能化配置方面，雷凌L搭載高通驍龍8155P車規(guī)級(jí)芯片，全系標(biāo)配TSS 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，智能化配置上也跟上了當(dāng)前的主流。

重要的是，雷凌L的價(jià)格區(qū)間與在售款雷凌保持一致，空間、動(dòng)力和智能化配置的提升，意味著雷凌L的性價(jià)比和產(chǎn)品力得到了提升。

總的來看，借雷凌L上市，不僅實(shí)現(xiàn)了雷凌和凌尚的產(chǎn)品線整合，也讓雷凌在空間、動(dòng)力和智能化配置上，實(shí)現(xiàn)了全面煥新升級(jí)。在價(jià)格不變的前提下，雷凌的整體產(chǎn)品力有了大幅提升。

對(duì)于喜歡雷凌的消費(fèi)者而言，加大版雷凌L顯然更值得買了。如果后期給出優(yōu)惠，相信雷凌L仍然是緊湊型轎車市場(chǎng)上的熱門選擇。