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Author / 酷樂汽車

就在部分車企致力于簡化車輛維修流程、推出便于車主自行調(diào)校的設計之際，另一些車企的做法卻似乎在悄然背道而馳。

例如，奔馳正計劃棄用膠水、改用螺絲固定車燈，以此降低大燈的維修難度；而它的主要競爭對手寶馬，卻在試驗一項獨特設計，這一設計很可能會讓車主的自助維修變得復雜許多。

據(jù)報道，寶馬近期提交了一組專利設計圖，其核心是一款仿照品牌自身標志打造的定制螺絲頭。寶馬似乎有意摒棄傳統(tǒng)緊固件，轉(zhuǎn)而采用專屬設計的螺絲 —— 螺絲頭借鑒了寶馬圓形藍白標的樣式，還完整復刻了標志的四等分細節(jié)。

這份專利中設計了四種不同的螺絲頭樣式，包括內(nèi)凹式、平頭式和圓頭式等。每一款的造型都與寶馬的圓形徽標一樣，均分為四個象限。其中兩個象限為凹陷設計，剩下的則為平面或凸起樣式，這樣的特殊構造，顯然需要專用的配套工具才能擰動。

單從外觀來看，這種印有品牌標識的螺絲頭頗具新意，尤其是當它們被用在駕駛艙或發(fā)動機艙等顯眼位置時。但對于手頭只有標準工具箱的維修技師或車主而言，這樣的設計就毫無吸引力了。

特殊的螺絲紋路意味著普通工具根本無法咬合，任何人想要拆裝關鍵部件，都得使用寶馬專用工具。

不難想象，這種螺絲會給維修廠帶來多大的麻煩。普通工具套裝完全派不上用場，除非是寶馬授權經(jīng)銷商，或是鐵桿的寶馬車迷，否則維修時很可能會因為少一把專用螺絲刀而束手無策。

不出所料，這一設計理念在網(wǎng)絡上遭到了一片反對。大家紛紛吐槽，認為這是給偏愛自助保養(yǎng)的車主又增設了一道門檻。

當然，這類螺絲最終能否量產(chǎn)落地，目前還是個未知數(shù)。車企申請的專利數(shù)量眾多，很多都只是停留在設計草圖階段，從未真正投入應用。此次曝光的這套設計方案于2024年6月7日提交，并在2025年12月11日正式對外公布，但截至目前，它們還只是幾張設計圖紙而已。

無論寶馬的這款專屬螺絲最終能否成真，我們都不禁擔憂：車企或許會持續(xù)推出這類提高車輛維修難度的設計。畢竟，在當下這個電動化與智能化并行的時代，車輛一旦出現(xiàn)故障，車主本就早已高度依賴專業(yè)的4S店來維修了。

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