在旅游旺季了云龍湖到底有多么堵？開車要堵，騎車也堵，走路也并不快。例如在索道這邊排隊(duì)，甚至動不動就一小時。有些旅客就感到挺無奈的，想要到徐州這個5A景區(qū)是比較獨(dú)特的，在徐州的城市。但云龍湖的地鐵在一二號線建好之后，竟然還面臨著地鐵繞著走的境地，比較尷尬�？粗F(xiàn)在旅游的熱度比較旺盛，但這些交通跟不上可能真不行。不少網(wǎng)友也曾經(jīng)建議說，徐州應(yīng)該要把地鐵建到云龍湖的邊上。

云龍湖對徐州就像杭州的西湖一樣，也是比較拿得出手的三大旅游招牌了。如今的云龍湖并不是本地人的散步公園，不少天南海北的游客也喜歡來這里打卡。在曾經(jīng)規(guī)劃地鐵的時候，想不到景區(qū)會這么火。路線沒有靠到景區(qū)的里面，在節(jié)假日的蘇堤路、湖西路等地方比較擁堵，有些游客玩起來也不盡興。并不像杭州這邊，早就用地鐵跟西湖給綁一起了，不光有線路可以直達(dá)，而且在新的杭州地鐵規(guī)劃里，還會新增線路�？梢哉f，地鐵直達(dá)西湖，早就成為了旅游的標(biāo)配。

從徐州的規(guī)劃里，5號線是想要解決這個問題的。線路從徐礦城南邊到奧體中心，有23.8公里長度，正好也在云龍湖西門對面的蘇堤南路有站點(diǎn)，并且跟音樂廳也不遠(yuǎn)。下了車走路過來都能來到景區(qū)的核心。而且在2025年的12月份，從徐州的公共資源交易中心已經(jīng)發(fā)布了招標(biāo)。5號線中央活力區(qū)中心站的土建已經(jīng)啟動，也就說這個云龍湖專線的通車時間又近了一步。另外，在規(guī)劃中的S3號線從泰山路開始出發(fā)，在主線部分是往黃集鎮(zhèn)方向去，起點(diǎn)可以跟4號線換乘，從而也能輻射到徐州樂園跟云龍湖的南邊。有些人也希望著它可以圓了5A景區(qū)沒地鐵的遺憾。

不過有一些人并不支持景區(qū)建地鐵，畢竟現(xiàn)在徐州還有一些地方比較缺地鐵，覺得民生才是大事情。但是這些是誤解徐州的地鐵了。徐州5號線跟S3號線的建設(shè)能夠緩解旅游旺季的擁堵，對周邊的居民日常出行也有幫助，在滿足文旅的同時，也是可以保證民生需求的。從徐州不少地鐵的文旅結(jié)合來看，就像彭城廣場這里建了城下城遺址博物館，徐州東站也設(shè)置了云龍湖的文旅導(dǎo)覽服務(wù)。這些做法都可以說明，文旅跟地鐵相互融合是比較可行的。如果現(xiàn)在再往前走一步，讓線路真正的延伸到云龍湖這邊的地界，那這種融合的優(yōu)勢會發(fā)展得更大。