前言

一段塵封的合作往事，近日被親歷的烏克蘭專家以復雜口吻重新提起。

這并非簡單的技術(shù)轉(zhuǎn)讓故事，而是一場令人震撼的工業(yè)“魔法”：

中國以超凡的格局和執(zhí)行力，不僅全盤吸收了蘇聯(lián)遺留的尖端技術(shù)，更將其發(fā)展到了連原設(shè)計者都目瞪口呆的全新高度。

從黑海造船廠的未竟藍圖，到覆蓋全國的智能化工業(yè)體系，中國完成的遠不止“從0到1”的繼承，而是實現(xiàn)了“從0.1到2.0”的顛覆性跨越。

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蘇聯(lián)解體后遺產(chǎn)遇冷

1991年蘇聯(lián)解體后，烏克蘭成了重要的“遺產(chǎn)承接者”，手里攥著一大批優(yōu)質(zhì)的軍工資源，包括幾千家軍工企業(yè)、數(shù)百萬相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)人員，像能造大型航母的黑海造船廠、專門生產(chǎn)導彈的南風機械制造廠這些頂尖軍工單位，都在烏克蘭境內(nèi)。

可誰也沒想到，隨之而來的是經(jīng)濟的持續(xù)低迷和社會的動蕩不安，這些曾經(jīng)讓世界羨慕的技術(shù)和人才，一下子就沒了用武之地。

那時候不少烏克蘭專家都面臨著失業(yè)的窘境，生活過得十分艱難，就連安255運輸機總設(shè)計師這樣的頂尖人才，都曾迫于生計開過一段時間出租車，想想都讓人唏噓。

就在烏克蘭專家們陷入困境的時候，中國正處在科技和工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，很多重要領(lǐng)域都存在技術(shù)空白，急需先進的技術(shù)和專業(yè)的人才來幫忙。

看到烏克蘭的情況后，中國主動推出了“人才引進”計劃，向這些陷入困境的烏克蘭專家伸出了橄欖枝。

和其他一些國家只想著搶奪現(xiàn)成圖紙、拿了技術(shù)就走不一樣，中國的誠意是實打?qū)嵉摹?/p>

為了讓專家們能安心工作，中國專門在陜西、重慶等地建設(shè)了生產(chǎn)區(qū)和配套的生活城鎮(zhèn)，就連房屋樣式都貼合蘇聯(lián)的生活習慣，就是想讓他們能快速適應。

除此之外，充足的實驗室、專業(yè)的科研團隊、足夠的研究經(jīng)費，這些支撐科研的關(guān)鍵條件也一一配齊，讓專家們能重新拾起自己的專業(yè)，繼續(xù)搞研究。

不貪圖紙貪“體系”

一開始，烏克蘭專家們還以為，中國和其他國家一樣，就是奔著蘇聯(lián)留下的圖紙和現(xiàn)成技術(shù)來的。

可真正開始合作后他們才發(fā)現(xiàn)，中國的想法遠比這深遠得多。

中國團隊拿到圖紙后，問的不只是表面的技術(shù)參數(shù)，反而更關(guān)注技術(shù)背后的工業(yè)配套、材料標準、生產(chǎn)工藝這些系統(tǒng)性的問題。

用這些專家的話說，中國要的從來不是“一張孤零零的圖紙”，而是能讓技術(shù)真正落地，還能持續(xù)升級的完整工業(yè)體系。

也正是這份對“體系”的追求，讓中國在吸收蘇聯(lián)遺產(chǎn)的路上，走得和別人完全不一樣。

這種系統(tǒng)性的思維，也讓中國成功避開了“照搬照抄”的誤區(qū)。

要知道，當時蘇聯(lián)的技術(shù)雖然先進，但很多都只停留在設(shè)計階段，沒有成熟的配套產(chǎn)業(yè)鏈支撐，部分圖紙甚至存在理論和實踐脫節(jié)的問題，直接用根本行不通。

中國沒有硬著頭皮復制，而是組織了專業(yè)團隊，把從烏克蘭、俄羅斯等多地收集來的技術(shù)碎片整合到一起，再結(jié)合自己的工業(yè)基礎(chǔ)慢慢優(yōu)化。

就拿航空發(fā)動機領(lǐng)域來說，中國從上世紀80年代才剛開始涉足相關(guān)設(shè)計，和西方發(fā)達國家的差距很大。

烏克蘭專家?guī)泶笮蜏u扇發(fā)動機的設(shè)計經(jīng)驗后，中國團隊沒有只想著“學會用”，而是在掌握核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，針對性地解決了蘇聯(lián)技術(shù)里“壽命短、穩(wěn)定性不足”的老毛病，這也為后來的自主研發(fā)打下了扎實的基礎(chǔ)。

從“吃透”到“超越”

那位烏克蘭專家說的“我們圖紙都沒看懂，他們就造出2.0”，其實核心就是中國在消化吸收基礎(chǔ)上的快速創(chuàng)新。

最能體現(xiàn)這一點的，就是航空領(lǐng)域的蘇-27戰(zhàn)機合作。上世紀90年代，中國從蘇聯(lián)引進了蘇-27戰(zhàn)機，并沒有像有些國家那樣，只滿足于組裝和使用，而是想著要“吃透”它的技術(shù)。

中國工程師把蘇-27拆解開來仔細研究，不僅徹底掌握了機體結(jié)構(gòu)設(shè)計，還精準發(fā)現(xiàn)了原機型雷達航電系統(tǒng)的不足，這也為后續(xù)的升級改造找對了方向。

在烏克蘭等國專家的技術(shù)指導下，中國團隊很快就展開了針對性的升級工作。

比如蘇-27的原裝發(fā)動機，不僅壽命短，維修成本還高，給后續(xù)使用帶來了不少麻煩。中國西安發(fā)動機公司專門立項攻關(guān)，組織了大批技術(shù)人員日夜鉆研，最終成功研發(fā)出了國產(chǎn)的太行發(fā)動機。

這款發(fā)動機不僅推力比原裝的大，穩(wěn)定性也更好，直接讓中國的重型戰(zhàn)機徹底擺脫了對進口發(fā)動機的依賴。

后來推出的殲-11B、殲-16等機型，就是在蘇-27基礎(chǔ)上升級而來的2.0版本，不僅實現(xiàn)了百分百的國產(chǎn)化，還加裝了國產(chǎn)的有源相控陣雷達、先進的電子戰(zhàn)系統(tǒng)，作戰(zhàn)能力比原版蘇-27強了不少，甚至比俄羅斯后來推出的蘇-35，在部分性能上都更有優(yōu)勢。

除了戰(zhàn)機，航母領(lǐng)域的發(fā)展更是讓烏克蘭專家們驚嘆。

中國從烏克蘭購買了瓦良格號半成品航母后，黑海造船廠的專家團隊也跟著來了，帶來了原始的設(shè)計圖紙和專業(yè)的技術(shù)指導。

一開始，這些專家還擔心中國沒能力完成這么復雜的改造工作，可中國團隊用實際行動打消了他們的顧慮。

因為中國不僅成功解決了材料兼容、動力系統(tǒng)調(diào)試這些棘手的難題，還在改造過程中積累了大量自主建造的經(jīng)驗。

從遼寧艦正式服役，到山東艦實現(xiàn)完全自主建造，再到福建艦直接用上了先進的電磁彈射技術(shù)，中國只用了十幾年時間，就走完了其他國家?guī)资瓴拍茏咄甑暮侥赴l(fā)展之路。

而這，也正是對蘇聯(lián)航母技術(shù)遺產(chǎn)最好的升級詮釋。

中國的長遠眼光和執(zhí)行力

這里要特別說清楚，那位烏克蘭專家的表述，絕對不是說“中國榨干了蘇聯(lián)遺產(chǎn)”，反而是對中國學習和創(chuàng)新能力的高度認可。

而中國能實現(xiàn)這樣的快速升級，背后離不開中烏雙方的互利共贏。

對烏克蘭專家來說，來華工作不僅解決了當時的生活困境，更重要的是，讓他們一輩子鉆研的技術(shù)成果有了延續(xù)和升華的平臺。

對中國來說，有了這些專家的經(jīng)驗指導，少走了很多彎路，也快速填補了不少關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)空白。

如今，當年來到中國的很多烏克蘭專家已經(jīng)在這里定居，不少人就算退休了，還想被返聘回來發(fā)揮余熱。

他們是這段跨國技術(shù)合作的見證者，親眼看著中國從最初的吸收技術(shù)，一步步走到了自主創(chuàng)新的階段。

在他們眼里，中國能把蘇聯(lián)遺產(chǎn)升級成2.0版本，靠的從來不是什么“走捷徑”，而是真誠的合作態(tài)度、系統(tǒng)的學習方法，還有強大的執(zhí)行能力。

這段特殊的跨國合作歷史，不僅推動了中國科技的快速發(fā)展，更成了中烏兩國友誼的重要見證，一直延續(xù)到今天。

參考資料：

環(huán)球時報-“瓦良格”號航母總師來華受聘 曾贊遼寧艦