【文/觀察者網(wǎng) 山貓】

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月22日，三菱重工長崎造船廠為日本海上自衛(wèi)隊(duì)最新一艘“最上”級多用途護(hù)衛(wèi)艦（FFM）舉行下水儀式，日本防衛(wèi)大臣小泉進(jìn)次郎在儀式上宣布將其命名為“吉井”（日文原文“よしい”），舷號FFM-12，根據(jù)FFM使用河川命名的習(xí)慣，其艦名取自岡山縣的吉井川。與舷號所顯示一致的是，“吉井”是“最上”級護(hù)衛(wèi)艦12號艦，于2023財(cái)年時(shí)與11號艦“龍?zhí)铩保ń衲?月2日下水）一同列入采購預(yù)算，2024年7月3日開工建造，計(jì)劃于2027年3月完工服役，而該艦也是目前“最上”級護(hù)衛(wèi)艦事實(shí)上的最后一艘。

下水儀式上的FFM-12“吉井”　日經(jīng)新聞

盡管最初計(jì)劃中的“最上”級計(jì)劃建造數(shù)量多達(dá)22艘，以取代全部非主力護(hù)衛(wèi)隊(duì)的驅(qū)護(hù)艦以及掃雷艦隊(duì)中的部分掃雷艦，但由于在使用中發(fā)現(xiàn)該型護(hù)衛(wèi)艦存在一些設(shè)計(jì)和制造上的缺陷，比如艦艉處的結(jié)構(gòu)物裙邊容易積水、用于收放艦載無人艇（USV）的絞盤設(shè)備艙布局存在問題等原因，日本防衛(wèi)省于2023年決定將“最上”級的建造數(shù)量縮減至12艘，原本后續(xù)的10艘，則改為從2024財(cái)年起采購改進(jìn)后的“新型護(hù)衛(wèi)艦”（新型FFM），并安排后續(xù)增購計(jì)劃。除改善基本型“最上”級的缺陷外、“新型FFM”的體量與配置也將全面升級，其公開的標(biāo)準(zhǔn)排水量從“最上”級的3900噸提高至4880噸（滿載則從“最上”級的5500噸提升至6200噸），MK41垂直發(fā)射裝置也從16單元增加至32單元，改進(jìn)后的“新型FFM”不僅作為海上自衛(wèi)隊(duì)的自用艦艇，也在最近贏得了澳大利亞海軍下一代護(hù)衛(wèi)艦招標(biāo)，與此同時(shí)也在試圖競標(biāo)新西蘭海軍的下一代護(hù)衛(wèi)艦計(jì)劃。

2023年決定建造的“新型FFM”（左）與現(xiàn)有的“最上”級（右）三維建模對比圖，可見新型FFM在艦體尺和艦載武器、傳感器方面均有明顯提升 日本防衛(wèi)省防衛(wèi)裝備廳

在“吉井”下水后，三菱重工長崎造船廠接下來的任務(wù)分別是建造“新FFM”首艦（FFM-13），與“陸基宙斯盾”上艦的產(chǎn)物、被稱為“令和大和”的“宙斯盾系統(tǒng)搭載艦”（ASEV）首制艦（CG-191），據(jù)信二者均已在2025年開工，即將進(jìn)入總裝階段。近期也有日本軍事愛好者在博客上發(fā)文，稱根據(jù)“吉井”尚在船塢中建造時(shí)的照片分析發(fā)現(xiàn)，靠近建造船塢末端一處風(fēng)雨棚下堆放的分段中，似乎存在數(shù)個(gè)大型船底結(jié)構(gòu)，鑒于其寬度明顯大于塢內(nèi)的“吉井”，因此推測其可能正是“宙斯盾搭載艦”的首批分段，按此預(yù)計(jì)，ASEV首艦將在“吉井”下水后進(jìn)入船塢總裝。

相較于日本海上自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役“宙斯盾”防空導(dǎo)彈驅(qū)逐艦更大的噸位，以及只多不少的武器傳感器系統(tǒng)，想要明顯縮短建造周期并非易事 日本防衛(wèi)省《令和6（2024）年防衛(wèi)白皮書》

數(shù)周前處于塢內(nèi)搭建最后階段的“吉井”，左上方風(fēng)雨棚內(nèi)可見寬度明顯大于“最上”級艦體的船底結(jié)構(gòu)件，因此有日本網(wǎng)民認(rèn)為這可能是“宙斯盾搭載艦”首制艦分段首次曝光 社交媒體

目前三菱重工長崎造船廠共有兩座大型船塢，但僅有1號船塢可用于新艦建造下水，2號船塢則僅用于舾裝、維修，除此之外還有一座滑道式下水的傾斜船臺。如無意外，尺寸及排水量遠(yuǎn)超萬噸的“宙斯盾搭載艦”將只能在船塢內(nèi)搭載建造，因此基本同時(shí)開工、也將進(jìn)入總裝階段的“新FFM”首艦FFM-13則大概率回到傾斜船臺總裝，在三菱重工長崎船廠負(fù)責(zé)建造的10艘“最上”級中，只有2019年開工首艦FFM-1“最上”是在傾斜船臺建造并采用滑道下水（而三菱重工海洋系統(tǒng)，即原三井玉野造船廠負(fù)責(zé)建造的FFM-2與FFM-8則均是傾斜船臺建造滑道下水）。

三菱重工長崎造船廠局部圖，從左至右分別為傾斜船臺、建造船塢（1號船塢）與舾裝維修船塢（2號船塢） 社交媒體

另一方面，“宙斯盾搭載艦”首艦與二號艦分別原定于2027年與2028年完工服役，而已目前的狀況看，三菱長期所負(fù)責(zé)的首艦想要按時(shí)交付，其時(shí)間相當(dāng)緊張——參考日本目前最新的“宙斯盾”防空導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“摩耶”級，在JMU橫濱磯子造船廠建造時(shí)，其船塢分段搭載周期約為1年，下水后的舾裝試航階段則要1年半左右，因此按照這種至少要“練習(xí)兩年半”的工期，這艘“令和大和”已經(jīng)難以在計(jì)劃中的2027年完工服役——即便是按照相比自然年，跨年推遲三個(gè)月整的日本政府財(cái)年（例如2027財(cái)年是從2027年4月1日起至2028年3月31日止）算，也相當(dāng)不樂觀，因此，該項(xiàng)目能否出現(xiàn)近年來日本軍用艦艇建造中罕見的延期，對三菱長崎造船廠來說是一個(gè)相當(dāng)困難的挑戰(zhàn)。

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