550億砸下去，耗時十余年打造的兩艘航母，沒能讓英國重現(xiàn)日不落帝國的海上榮光，反倒成了甩不掉的沉重包袱。

2019年，張召忠就曾精準預判，英國雙航母三年內形不成戰(zhàn)力，五年后必成累贅，要么封存要么出售。

當時，不少人覺得這是危言聳聽，可到了2025年，預言里的場景竟一一變成現(xiàn)實。

航母漏水、螺旋槳脫落、艦載機不夠用要借美軍的，出海護航得靠盟友湊數(shù)，甚至要拆一艘的零件修補另一艘。

曾經(jīng)縱橫海洋的大英海軍，如今卻被自己造的航母逼入絕境。

2007年，英國正式啟動雙航母建造計劃，最初預算40億英鎊，約合350億人民幣，計劃打造兩艘6.5萬噸級的大型航母，分別命名為伊麗莎白女王號和威爾士親王號。

可計劃剛推進不久，預算就開始失控，最終總耗資飆升至64億英鎊，折合人民幣550億，超支率近60%，硬生生啃掉了當年英國國防預算的大塊份額。

為了湊集建造資金，英國在2011年做出了無奈之舉，將服役30年的功勛艦皇家方舟號當作廢鐵賣給巴西。

而這一決定也直接導致英國海軍陷入長達7年的無航母裸奔狀態(tài)，期間只能依靠幾艘小型艦艇在近海活動，昔日海上霸主的憋屈顯而易見。

更讓人揪心的是，550億僅僅是開始。

專家測算顯示，兩艘航母的全壽命周期成本高達造價的7倍，約440億英鎊，折合3800億人民幣，平攤到每個英國人頭上，相當于每人要承擔1100英鎊。

而當下英國GDP增速僅0.8%，公共債務占GDP比重已超100%，這樣的吞金速度無疑是飲鴆止渴。

日常運營的開銷也同樣驚人，每艘航母每年的維護費就達1.5-2億英鎊，單次出海的燃油費更是突破3000萬英鎊。

2025年威爾士親王號的印太部署，本想彰顯全球影響力，結果全程預算超支20億英鎊，表面的風光背后，是國庫的持續(xù)失血。

為了支撐航母項目，英國甚至挪用了驅逐艦的建造資金，直接導致后續(xù)護航艦隊力量短缺。

更致命的是，財政的窘迫還暴露了工業(yè)空心化的硬傷，為了節(jié)省成本，英國放棄了技術成熟的核動力系統(tǒng)，改用燃氣輪機全電推進，這一妥協(xié)直接埋下了后續(xù)頻繁故障的隱患。

航母的核心部件幾乎全靠進口，燃氣輪機來自美國，艦載機選用美國的F-35B，雷達系統(tǒng)則是歐洲多國聯(lián)合研發(fā)的產(chǎn)物，這兩艘看似強大的鋼鐵巨獸，實則是全球零件拼湊的縫合怪。

2009年7月，伊麗莎白女王號正式開工建造。

可由于體型過大，英國沒有任何一家船廠能單獨完成建造，只能將艦體拆分成多個分段，由4家公司的6家船廠共同建造，最后再運到羅塞斯船廠進行總裝。

而船廠用于總裝的巨型龍門吊，還是由中國上海振華重工制造的。

2017年12月，伊麗莎白女王號正式服役，可剛入列就問題不斷。

2017年海試期間，就發(fā)現(xiàn)螺旋槳軸封不嚴，每小時漏水200升，只能緊急返港維修。

2019年，艦上高壓海水管突然爆裂，200多噸海水涌入艙內，3名水手險些溺水，艙壁也因水壓發(fā)生變形。

到了2024年，這艘航母原本計劃參加北約演習，結果臨出發(fā)前螺旋槳聯(lián)軸器出現(xiàn)故障，只能臨時退出，讓還在帶病運行的威爾士親王號頂替，丟盡了顏面。

威爾士親王號的服役經(jīng)歷更是坎坷，2019年12月正式入列，2020年就接連發(fā)生兩次嚴重漏水事故。

5月和10月的兩次漏水，導致動力艙積水深達1米，電氣系統(tǒng)全被泡壞，維修耗時長達半年，還被外界戲稱為女王的游泳池。

2022年8月，該艦在執(zhí)行跨大西洋演習任務時，右側螺旋槳主軸突然斷裂，33噸重的螺旋槳直接沉入海底，最終只能由拖船狼狽拖回港口。

故障頻發(fā)的同時，航母的戰(zhàn)斗力核心艦載機也始終處于短缺狀態(tài)。

英國最初計劃采購138架F-35B艦載機，可由于資金不足，采購數(shù)量一減再減，截至2025年，實際到位的僅有48架，這些戰(zhàn)機還需要海軍和空軍共用。

航母設計載機量為40-50架，可實際出海時通常只能搭載10-24架，遠達不到設計標準。

2023年12月，伊麗莎白女王號在挪威沿岸參與聯(lián)合巡邏時，僅搭載了8架F-35B戰(zhàn)機，引發(fā)外界對其戰(zhàn)力的廣泛質疑。

英國國家審計署2025年的報告更是戳破真相，僅三分之一的F-35B能執(zhí)行所有預定任務，實際作戰(zhàn)能力剛達到國防部目標的一半，部分新機還配備了截斷版軟件，缺少關鍵作戰(zhàn)功能。

為了撐場面，英國甚至不得不向美國海軍陸戰(zhàn)隊借飛機，讓航母的作戰(zhàn)效能大打折扣，僅相當于一艘兩棲攻擊艦。

面對這兩艘燙手山芋，英國早已陷入騎虎難下的絕境。

為了止損，英國曾試圖以20億英鎊的跳樓價向印度和澳大利亞出售其中一艘，結果卻遭到雙雙拒絕。

印度明確表示嫌棄后續(xù)維修成本太高，澳大利亞則直言現(xiàn)有兩棲攻擊艦已能滿足需求，這堆曾經(jīng)的國之重器，徹底淪為連盟友都避之不及的負資產(chǎn)。

兜售無果后，英國議會內部圍繞航母的處置方案吵成一團。

最終，三種方案被擺上臺面：封存一艘僅保留一艘運作；實行輪流上崗模式，一艘執(zhí)行任務，另一艘作為備用零件庫和宿舍；徹底出售威爾士親王號。

但無論哪種方案，都改變不了航母拖累國防發(fā)展的現(xiàn)實。

這一切都精準印證了張召忠2019年的判斷。

當時他就分析，英國GDP規(guī)模有限，國防預算僅占2%左右，卻硬要擠出巨款建造航母，又缺乏完整的配套體系，純屬寅吃卯糧。

如今六年過去，三年難成戰(zhàn)力，五年考慮封存的預言全部應驗。

英國雙航母的困境，從來不是單純的軍事問題，而是老牌帝國國力衰退的縮影。

曾經(jīng)的日不落帝國，憑借強大的工業(yè)體系和雄厚的財政實力橫掃海洋，可如今工業(yè)空心化、財政赤字高企，卻仍想靠航母撐門面，最終只能淪為國際笑柄。

張召忠的預言之所以準確，核心在于看透了國力決定軍力的本質，沒有堅實的經(jīng)濟基礎和完整的工業(yè)鏈，再宏大的軍事野心，最終都是鏡花水月。