樂至城區(qū)一角。

“十四五”以來，地處成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的樂至縣，立足“3高速、4干線”的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以“鏈條式布局、融合化發(fā)展”為導(dǎo)向，將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為縣域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的核心引擎。上海韻達(dá)（樂至）川渝轉(zhuǎn)運(yùn)中心的落地投運(yùn)，成為這一戰(zhàn)略的核心支點(diǎn)，不僅激活了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園的集群效應(yīng)，更推動(dòng)樂至從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)縣向區(qū)域性物流集聚地跨越，交出了一份交通物流降本增效的縣域?qū)嵺`答卷。

龍頭聚勢(shì)

樞紐引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)集群崛起

清晨，成安渝高速樂至出口旁的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園已是一片繁忙。韻達(dá)川渝轉(zhuǎn)運(yùn)中心的智能分揀線上，包裹如流水般精準(zhǔn)分流，交叉帶分揀機(jī)與六面掃設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，奏響了物流產(chǎn)業(yè)的活力樂章。作為韻達(dá)在四川布局的省級(jí)分撥中心，該項(xiàng)目于2025年4月正式投用，占地規(guī)模超150畝，配備多套自動(dòng)化分揀與智能調(diào)度系統(tǒng)，日均處理快遞業(yè)務(wù)量穩(wěn)定在超百萬單，在“雙11”等業(yè)務(wù)高峰期，日處理量更是突破500萬單，成為輻射川渝地區(qū)的智慧物流核心節(jié)點(diǎn)。

清晨的韻達(dá)川渝轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

“樂至位于成渝‘半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈’黃金分割點(diǎn)，交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，這是我們落戶的核心原因?！鞭D(zhuǎn)運(yùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

龍頭企業(yè)的虹吸效應(yīng)迅速顯現(xiàn)，中郵、港投、傳化等重點(diǎn)物流企業(yè)相繼入駐，鑫誠(chéng)信、豪旺生鮮等配套項(xiàng)目簽約落地，初步構(gòu)建起“核心龍頭+配套企業(yè)”的產(chǎn)業(yè)矩陣。同時(shí)，為保障企業(yè)發(fā)展，樂至縣提前預(yù)留大規(guī)模物流用地，通過專項(xiàng)債、融資等渠道籌措資金支持園區(qū)建設(shè)，讓企業(yè)引得進(jìn)、留得住、發(fā)展好。

截至2025年9月，園區(qū)已集聚15家物流及配套企業(yè)，直接吸納就業(yè)超2000人，本地用工占比超七成，產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈加速成型。

在韻達(dá)的示范帶動(dòng)下，物流重點(diǎn)項(xiàng)目多點(diǎn)開花：中國(guó)郵政三級(jí)物流體系項(xiàng)目已投用，實(shí)現(xiàn)“縣、鄉(xiāng)、村”全覆蓋，破解農(nóng)村物流“最后一公里”難題；四川港投成渝雙城配送中心進(jìn)入竣工沖刺階段，投產(chǎn)后將成為樂至乃至資陽的冷鏈物流基地；傳化（樂至）公路港正穩(wěn)步推進(jìn)，未來將打造全鏈條物流服務(wù)體系，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)布局。

智慧賦能

科技驅(qū)動(dòng)降本增效升級(jí)

“以前省外包裹要先到地市分揀‘湊單’，耗時(shí)又易出錯(cuò)，現(xiàn)在3到5分鐘就能完成卸車到裝車的全流程?！表嵾_(dá)川渝轉(zhuǎn)運(yùn)中心分揀區(qū)負(fù)責(zé)人指著高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備介紹。中心配備的智能分揀系統(tǒng)，較傳統(tǒng)模式將川渝地區(qū)包裹中轉(zhuǎn)時(shí)間縮短6-12小時(shí)，“川渝半日達(dá)”已成為常態(tài)。

智能分揀中心。

這場(chǎng)效率革命的背后，是樂至以科技賦能物流轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定實(shí)踐。園區(qū)企業(yè)普遍采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建起貨物運(yùn)輸全程可視化、調(diào)度智能化的管理體系，推動(dòng)傳統(tǒng)物流從“勞動(dòng)密集型”向“科技密集型”轉(zhuǎn)型。集中中轉(zhuǎn)模式減少裝卸頻次，避免迂回運(yùn)輸，僅在運(yùn)輸環(huán)節(jié)就能大幅降低企業(yè)物流成本，有效破解旺季運(yùn)力緊張難題。

效率提升的成效直觀顯現(xiàn)。韻達(dá)川渝轉(zhuǎn)運(yùn)中心投運(yùn)后，帶動(dòng)資陽快遞業(yè)務(wù)量和郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入大幅增長(zhǎng)，物流升級(jí)帶來了實(shí)實(shí)在在的紅利。豪旺生鮮負(fù)責(zé)人介紹，依托園區(qū)冷鏈物流和智能調(diào)度服務(wù)，樂至本地的柑橘、桑葚等特色農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日采摘、次日達(dá)渝”，損耗率大幅下降，年銷售額穩(wěn)步提升。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，“十四五”以來，樂至現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)值和稅收均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，儼然成為縣域經(jīng)濟(jì)降本增效的“加速器”。

此外，交通網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善進(jìn)一步放大了智慧物流效能。成安渝高速穿境而過，距成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅40分鐘車程，成達(dá)萬高鐵與成渝中線高鐵在此設(shè)站，樂至將實(shí)現(xiàn)“公鐵空”多式聯(lián)運(yùn)無縫銜接。當(dāng)?shù)卣?guī)劃建設(shè)物流快速通道，讓園區(qū)與交通干線直接連通，助力樂至成為成渝地區(qū)物流周轉(zhuǎn)高效、成本優(yōu)化的節(jié)點(diǎn)城市。

生態(tài)融鏈

產(chǎn)業(yè)協(xié)同激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)

“物流不僅是運(yùn)輸通道，更是連接產(chǎn)業(yè)的紐帶，要讓物流從輔助環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變?yōu)橘x能全域的智慧網(wǎng)絡(luò)?！睒分量h政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以韻達(dá)樞紐為核心，樂至全力構(gòu)建“物流+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)物流與農(nóng)業(yè)、電商等領(lǐng)域深度融合，實(shí)現(xiàn)從“單一運(yùn)輸”向“價(jià)值創(chuàng)造”的跨越。

樂至縣寄遞物流共配中心。

在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，依托韻達(dá)冷鏈設(shè)施和港投冷鏈項(xiàng)目，樂至打造農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送平臺(tái)，推廣多元化冷鏈服務(wù)模式，解決了農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)保鮮難題。樂至縣蠶桑產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，物流通暢讓蠶桑制品得以銷往全國(guó)，訂單量大幅增長(zhǎng)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值大幅提升。這種“物流+冷鏈+電商”的模式正讓樂至的特色農(nóng)產(chǎn)品逐步走向更寬廣的市場(chǎng)。

物流產(chǎn)業(yè)的崛起更帶來了民生紅利，為當(dāng)?shù)靥峁┎簧俚木蜆I(yè)崗位。韻達(dá)川渝轉(zhuǎn)運(yùn)中心近七成員工為資陽本地居民，不少外出務(wù)工者返鄉(xiāng)就業(yè)，實(shí)現(xiàn)了“家門口就業(yè)，薪資有保障”的愿望。目前，園區(qū)直接吸納就業(yè)超2000人，隨著各項(xiàng)目全面投用，未來就業(yè)容量將進(jìn)一步擴(kuò)大，成為縣域穩(wěn)就業(yè)的重要支撐之一。此外，圍繞物流企業(yè)需求，電商包裝、人力資源、倉(cāng)儲(chǔ)管理等配套產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，形成“主輔協(xié)同、共生共榮”的格局。

工人忙著分揀包裹。

展望未來，樂至現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖清晰：將持續(xù)完善物流體系，吸引更多企業(yè)入駐集聚，力爭(zhēng)培育更多規(guī)上企業(yè)和物流企業(yè)，打造面向川渝、輻射周邊的區(qū)域性物流集聚地。從韻達(dá)樞紐的單點(diǎn)突破到產(chǎn)業(yè)集群的全面崛起，從效率革命到生態(tài)融合，樂至正以物流產(chǎn)業(yè)為支點(diǎn)，撬動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)中書寫著屬于自己的精彩答卷。

謝義