之前反映的一個(gè)問題，瑞安南濱與平陽(yáng)海西兩大工業(yè)區(qū)交界的道路，多年來兩邊都不去管不去修，整條道路坑坑洼洼，雜草叢生，給沿路的企業(yè)運(yùn)營(yíng)和人員出行都帶來了很大問題。作為兩個(gè)縣市的進(jìn)城口，殘破的景象也很不體面。

交界之路 （攝于2025年12月）

路邊破敗的標(biāo)識(shí) （攝于2025年12月）

最近這條“ 邊界之路 ”終于開始建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2027年完工。

（攝于2025年12月）

（攝于2025年12月）

邊界，是最容易產(chǎn)生問題、不被重視的地方。之前也反映過甌海仙巖和瑞安塘下兩大工業(yè)區(qū)之間無路可走的問題。其他媒體也曾有過報(bào)道，至今卻仍未解決。

甌海和瑞安無路可通的界河（攝于2025年12月）

仙巖塘下的這兩片工業(yè)區(qū)入駐企業(yè)眾多，人口密集，本應(yīng)該是經(jīng)貿(mào)活躍、交流頻繁之地。但這條不到10米寬的邊界之河橫亙?cè)趦蓚€(gè)工業(yè)區(qū)之間，就像一道天塹，沒有任何通道可以通行。兩邊的企業(yè)和人員往來，需要繞行超過4公里，步行則需長(zhǎng)達(dá)1小時(shí)。

相距10米，卻要繞行4公里，步行一小時(shí)

僅僅是架一座橋就能解決的問題，多年來甌海和瑞安都不去做。兩地長(zhǎng)時(shí)間的阻隔，徒增了大量的通行成本。封閉是發(fā)展的絆腳石，唯有便利的交流才能激發(fā)區(qū)域聯(lián)動(dòng)的活力。“溫瑞一體化”喊的如此高調(diào)，擺在眼前的實(shí)際問題不能始終視而不見。

（攝于2025年12月）