美國媒體最近老盯著中國空軍的動靜，尤其是殲-20這事兒。

報道里分析，殲-20S的出現(xiàn)標(biāo)志著中國空軍在網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)上領(lǐng)先一步，美國的單座機(jī)在處理復(fù)雜任務(wù)時效率不如雙座設(shè)計。產(chǎn)能方面，中國年產(chǎn)殲-20能達(dá)到80到100架，甚至更高，這讓美媒感慨，數(shù)量和質(zhì)量雙管齊下，美軍在西太平洋的優(yōu)勢可能越來越小。

軍事觀察雜志在9月報道，中國空軍接收第十批殲-20，總數(shù)突破300架，部署在五個戰(zhàn)區(qū)。印媒則預(yù)測，到2026年殲-20會超過500架，2030年可能達(dá)到1000架。

殲-20從服役到現(xiàn)在，數(shù)量增長得飛快。2017年正式入列時，只有幾架原型機(jī)用于測試，到2020年左右，裝備數(shù)量就上百了。2025年9月，長春航空展上，第300架殲-20亮相，機(jī)身編號清晰可見，這直接打臉了美國前國防部長蓋茨的舊預(yù)測。

他當(dāng)年說，到2025年，中國五代機(jī)數(shù)量不會超過美國太多，結(jié)果現(xiàn)在殲-20單型號就超了F-22的總和。中國空軍總戰(zhàn)機(jī)數(shù)量也達(dá)到了2018架，超過美國的1808架，成為全球第一。美媒在評估報告里提到，這不僅僅是數(shù)字游戲，中國空軍從國土防空轉(zhuǎn)向攻防兼?zhèn)?，體系作戰(zhàn)能力大幅提升。

殲-20系列包括標(biāo)準(zhǔn)型、改進(jìn)型殲-20A和雙座型殲-20S，殲-20A換裝了WS-15發(fā)動機(jī)，推力更大，隱身性能更好。雙座型則在2024年首次公開，2025年確認(rèn)進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)序列。

中航工業(yè)最近盤點(diǎn)時明確表示，殲-20S具備中遠(yuǎn)程空對空能力，還能對地對海精確打擊，加上態(tài)勢感知和有人無人機(jī)協(xié)同功能，這讓它更像5.5代機(jī)。

相比之下，美國F-35是單引擎輕型機(jī)，速度和機(jī)動性不如重型殲-20，F(xiàn)-22雖然強(qiáng)，但生產(chǎn)線早關(guān)了，沒法迭代。俄羅斯的蘇-57產(chǎn)量低，航電落后，印度空軍連五代機(jī)都沒有，陣風(fēng)和蘇-30MKI勉強(qiáng)撐場面，但妥善率低，后勤亂套。

說起殲-20的產(chǎn)能，年產(chǎn)100架不是空談。成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)的生產(chǎn)線優(yōu)化得很好，從材料到組裝，全鏈條國產(chǎn)。

零部件供應(yīng)穩(wěn)定，大修周期短，這讓空軍能保持高出動率。殲-20配備氮化鎵雷達(dá)，探測距離400公里，搭配霹靂-15導(dǎo)彈射程200公里，在隱身和武器上優(yōu)于F-35。雙座型殲-20S的設(shè)計特別實(shí)用，前座管飛行，后座管戰(zhàn)術(shù)和電子戰(zhàn)，這在復(fù)雜環(huán)境下減輕飛行員負(fù)擔(dān)。

美國空軍用四代機(jī)雙座型測試有人無人協(xié)同，但沒五代機(jī)平臺，效率打折。2025年11月，中國空軍公開視頻，攻擊-11無人機(jī)與殲-20和殲-16D編隊飛行，展示協(xié)同能力。

如果換成殲-20S，戰(zhàn)斗力還能再升一級。美媒承認(rèn)，這套體系讓中國在未來空戰(zhàn)中占先機(jī)。美國的忠誠僚機(jī)項目還停在試驗(yàn)階段。

殲-20家族化發(fā)展也關(guān)鍵，殲-20S能掛載小直徑炸彈或鷹擊-18導(dǎo)彈，對海打擊潛力大。在西太平洋，結(jié)合殲-35中型機(jī)，形成高低搭配，比美軍更靈活。臺灣地區(qū)防務(wù)部門也注意到了，擔(dān)心在臺海地區(qū)的空中平衡被打破，但他們目前靠F-16V和幻影2000，隱身能力弱。

殲-20S的亮點(diǎn)在于雙座布局，這是全球首款服役的雙座五代機(jī)。19fortyfive在12月報道中說，它不光是加個座位那么簡單，而是為了網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)設(shè)計的。后座操作員能處理傳感器管理和無人機(jī)鏈接，速度比單座機(jī)快得多。

中國空軍在2025年確認(rèn)殲-20S有對地對海打擊能力，彈艙能容納精確制導(dǎo)武器，外掛架還能帶大型導(dǎo)彈，而不犧牲太多隱身。相比F-22，殲-20S的航電更先進(jìn)，尤其在電子戰(zhàn)上。美國空軍沒雙座五代機(jī)計劃，F(xiàn)-35單座在多任務(wù)時容易過載。

軍事專家分析，現(xiàn)代空戰(zhàn)越來越復(fù)雜，有人機(jī)帶無人僚機(jī)是趨勢，中國在這方面領(lǐng)先。殲-20S作為指揮節(jié)點(diǎn)，能與殲-16和無人機(jī)組隊，共享情報，提升整體效率。

美媒預(yù)測，到2028年，中國五代機(jī)總數(shù)達(dá)800架，實(shí)現(xiàn)全面超越。俄羅斯蘇-57雖是重型機(jī)，但產(chǎn)量只個位數(shù)，子系統(tǒng)落后。印度空軍417架戰(zhàn)機(jī)中，四代半以上少，依賴進(jìn)口，整合難。

中國空軍預(yù)警機(jī)超過70架，僅次美國，比日韓印英法總和還多?？站?500通過運(yùn)油-20加油，能滯空數(shù)十小時，當(dāng)空中中樞。這套支援體系讓殲-20的潛力最大化，美國F-15和F-16機(jī)齡老，事故多，后勤問題暴露。

殲-20的300架只是起點(diǎn)，六代機(jī)項目已經(jīng)在推進(jìn)。中國有兩款六代機(jī)原型亮相，氣動布局科幻，強(qiáng)調(diào)變循環(huán)發(fā)動機(jī)和AI集成。美國緊急啟動NGAD項目，波音的F-47還在設(shè)計中，被業(yè)內(nèi)吐槽像另一個F-35妥協(xié)品。

美媒在2025年報告中說，中國在裝備領(lǐng)域超越美國的過程，殲-20占重要地位。質(zhì)量上，殲-20與F-22不相上下，航電碾壓；數(shù)量上，300架對186架，優(yōu)勢明顯。加上大量殲-16四代機(jī)，在西太形成全面壓制。

美國海軍推進(jìn)F/A-XX艦載機(jī)，但面臨政治和預(yù)算難題。AIM-260導(dǎo)彈項目延誤，本該2025年量產(chǎn)，現(xiàn)在資金卡殼。中國霹靂-15已成熟，射程長。未來，中國空軍年產(chǎn)隱身機(jī)有望超200架，空中優(yōu)勢會持續(xù)領(lǐng)跑。

俄羅斯空軍924架戰(zhàn)機(jī)，四代半以上不足25%，印度蘇-30MKI妥善率不足50%。中國從1949年建軍到現(xiàn)在，76年發(fā)展成全球第一規(guī)模，戰(zhàn)略躍遷明顯。這場較量，美國已沒稱霸西太的機(jī)會，中國空軍今非昔比。