2025年12月21日，毗鄰霍爾木茲海峽的阿布扎比法國軍事基地內(nèi)，前來視察的法國總統(tǒng)馬克龍在發(fā)表講話時正式宣布：我們將建造一艘可搭載30架艦載機和大約2000名水兵的新型航空母艦！

馬克龍說：在這個“掠食者”橫行的時代，我們必須強大才能令人畏懼，尤其是在海上，因此根據(jù)最近兩項軍事規(guī)劃法案并經(jīng)過細致的審查，我決定為法國配備一艘全新的航空母艦，啟動這項規(guī)模龐大新艦建造計劃的決定已于本周做出...

而陪同馬克龍一起來到阿布扎比的法國國防部部長也強調(diào)：正如總統(tǒng)宣布的那樣，武裝部隊正在啟動新一代航空母艦的建造工作。這艘航母將成為我們武裝部隊未來的基石，確保從公海投送力量，預(yù)計它將會在2038年左右服役。

此消息一出，臺下的士兵瞬間爆發(fā)出熱烈的掌聲！

有媒體稱，如果這艘航母一旦建成將會成為歐洲有史以來建造的最大軍艦；

在法國新航母出來之前，“歐洲建造的最大戰(zhàn)艦”這一殊榮一直是被英國人占據(jù)的，也就是“伊麗莎白女王”級航母中的首艦“伊麗莎白女王”號，它的滿載排水量約為7.06萬噸。

與英國的航母服役方式有所不同，法國海軍航母的存在是連續(xù)性的，不像英國海軍在“伊麗莎白女王”級入役之前還有幾年的航母空窗期。

法國這艘準備開建的航母計劃被定名為“Porte-Avions de Nouvelle Génération”，簡稱PA-NG（翻譯過來大意為下一代航空母艦）；

該項目的正式啟動時間為2018年10月，2020年底馬克龍在參觀法馬通造船廠期間宣布PA-NG將會是一艘核動力航母，預(yù)計其開工時間大約為2026年。

從公開參數(shù)來看，PA-NG航母堪稱是法國海軍工業(yè)的“集大成之作”，各項指標皆較現(xiàn)役的“戴高樂”號實現(xiàn)了跨越式的提升。這艘新一代航母全長310米，寬85米，滿載排水量達到了7.8萬噸，較“戴高樂”號的4.2萬噸近乎翻倍，比英國的“伊麗莎白女王”號還要高出近萬噸；該航母的飛行甲板面積拓展至1.7萬平方米，由此它也躋身到了歐洲有史以來建造過最大的戰(zhàn)艦之列。

在動力系統(tǒng)上，PA-NG摒棄了“戴高樂”號沿用的核潛艇反應(yīng)堆，它搭載的是兩座全新的K22型核反應(yīng)堆，單臺反應(yīng)堆的輸出功率達220兆瓦，總功率提升了46%，這樣的性能不僅能支撐航母以27節(jié)的航速持續(xù)巡航，更能為全艦電力系統(tǒng)提供穩(wěn)定充沛的能源保障。

值得注意的是法國現(xiàn)已敲定了從美國通用原子公司采購3套EMALS電磁彈射系統(tǒng)的計劃，用以替代傳統(tǒng)蒸汽彈射裝置，此合同金額約為4160萬美元，這套系統(tǒng)可適配不同重量的艦載機，大幅提升起降效率與作戰(zhàn)靈活性，此前已在美國福特級航母上得到了應(yīng)用。

根據(jù)規(guī)劃，PA-NG航母可搭載30余架左右的各型戰(zhàn)機，進而形成“有人+無人”艦載機協(xié)同作戰(zhàn)的強力搭配；初期PA-NG將以F4、F5標準的“陣風M”艦載戰(zhàn)斗機為核心，搭配E-2D“鷹眼”預(yù)警機構(gòu)建起基礎(chǔ)作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)；遠期則將融入法、德聯(lián)合研制的第六代戰(zhàn)斗機（NGF）和“神經(jīng)元”無人機，實現(xiàn)制空、制海與對地打擊的全維度覆蓋。

防御層面PA-NG將配備有源相控陣雷達、3組垂直發(fā)射系統(tǒng)（可裝填24枚“紫菀”防空導(dǎo)彈）以及近防高炮系統(tǒng)，更預(yù)留了定向能量武器接口，電力系統(tǒng)設(shè)計可滿足百兆瓦級裝備運行需求。

從紙面數(shù)據(jù)來看，這艘法國未來的“殺器”戰(zhàn)力爆表，盡管對標老美的“福特”號尚有不足，但是在歐洲橫著走是一點問題都沒有，甚至隱隱有趕超我國“福建艦”的意思，至于對比英國的那兩艘常規(guī)滑躍式航母基本就是碾壓的狀態(tài)了。

PA-NG航母性能不錯、技術(shù)十分成熟、未來也非常可期，可是有幾個問題也制約了它的發(fā)展；

首先就是服役時間太過久遠了，要到2038年，也就是13年之后。

13年時間的變數(shù)非常大，現(xiàn)在看這艘航母很先進，但是到了13年之后未來航母會發(fā)展成什么樣子，誰也不知道。

第二就是該航母項目的成本過高；

這艘承載著“高盧雄心”的巨艦從誕生之初就面臨著多重挑戰(zhàn)，財政壓力首當其沖；PA-NG項目預(yù)算高達102.5億歐元（約合845.6億元人民幣），若再將艦載機的采購、護航艦隊配套等費用全都算進去的話，那么它的總成本將突破250億歐元。

當前法國正陷入預(yù)算僵局，部分中間派與溫和左派議員已建議推遲項目以緩解財政壓力，而馬克龍政府則計劃通過階段性付款平滑開支，2025年投入68億歐元，2026年、2027年也基本維持在這個金額的投入，將主要資金壓力延后至后續(xù)預(yù)算周期。

法國建造航母與美國還有所不同，該國一直以來都是保持一艘航母的存在，預(yù)計PA-NG也就生產(chǎn)一艘，沒有更多的建造數(shù)量來分攤成本。所以這艘航母不但是歐洲建造的最大的戰(zhàn)艦，也是歐洲有史以來最為昂貴的軍艦。

第三，航母交替期的戰(zhàn)力銜接也考驗著法國海軍的規(guī)劃能力。現(xiàn)役“戴高樂”號航母自2001年服役以來，已暴露出航速不足、維護頻繁等問題，目前僅有65%的時間處于可部署狀態(tài)。根據(jù)計劃，“戴高樂”號將于2038年退役，法國將在2029年評估其核反應(yīng)堆狀況與船體結(jié)構(gòu)完整性，探討是否延長服役壽命以避免“航母空窗期”。但這一方案的可行性，仍取決于K15核反應(yīng)堆的安全情況與監(jiān)管審批結(jié)果。

盡管挑戰(zhàn)重重，馬克龍政府仍對該項目充滿了信心，將其視為是激活國內(nèi)工業(yè)體系的重要契機。據(jù)悉PA-NG項目將會惠及800家供應(yīng)商，其中八成以上為中小企業(yè)，馬克龍甚至承諾會親自為項目供應(yīng)商提供擔保。從更廣闊的視角來看，PA-NG的建造不僅是法國的“獨角戲”，更折射出歐洲防務(wù)自主化的趨勢，在美俄博弈、印太格局大變的背景之下，這艘歐洲最大核動力航母的建成或?qū)⑼苿託W盟內(nèi)部形成更緊密的軍事協(xié)同，為全球海上力量平衡注入新的變量。