中亞五國高層峰會剛過沒幾天，哈薩克斯坦總統(tǒng)托卡耶夫就跟日本那邊的高市早苗簽了個(gè)大單子，37億美元的稀土協(xié)議。

當(dāng)時(shí)雙方笑得都挺開心，哈薩克斯坦覺得自家稀土能賣個(gè)好價(jià)錢，日本覺得終于能少依賴點(diǎn)中國稀土了。

但誰都沒料到，這協(xié)議簽完才是麻煩的開始，現(xiàn)在最頭疼的問題來了，貨怎么運(yùn)到日本？

我看到這新聞的時(shí)候，第一反應(yīng)就是“這事兒懸”。

哈薩克斯坦那地方，你打開地圖看看就知道，典型的內(nèi)陸國，周圍不是山就是其他國家，自己連個(gè)出海口都沒有。

稀土這東西又不是普通貨物，量大、還屬于戰(zhàn)略資源，想從內(nèi)陸運(yùn)到日本，中間的環(huán)節(jié)能把人折騰瘋。

哈薩克斯坦手里的稀土確實(shí)不少，全球儲量能排進(jìn)前四。

但問題是，他們自己沒多少精煉技術(shù)，挖出來的稀土基本都是初級產(chǎn)品，賣不上高價(jià)。

這些年一直想靠資源出口拉動經(jīng)濟(jì)，畢竟家里有礦，不用白不用。

日本那邊呢，大家也知道，資源嚴(yán)重依賴進(jìn)口，以前稀土80%以上都從中國買，這幾年總想著“去中國化”，到處找新的供應(yīng)源。

所以這倆一拍即合，挺正常的。

但這里有個(gè)繞不開的坎，哈薩克斯坦跟中國是“永久戰(zhàn)略伙伴”。

從2019年簽了這個(gè)關(guān)系定位開始，中哈在能源、基建、貿(mào)易上合作得一直挺順，中國還是哈薩克斯坦最大的貿(mào)易伙伴。

現(xiàn)在突然跟日本簽這么大的稀土協(xié)議，還是在中日關(guān)系不算太好的時(shí)候，這就有點(diǎn)微妙了。

托卡耶夫政府估計(jì)也糾結(jié)過，納扎爾巴耶夫時(shí)期就搞“無聯(lián)盟外交”，說白了就是在大國之間找平衡，誰也不得罪，誰給的利益多就跟誰走近點(diǎn)。

但這次不一樣，稀土是敏感資源，中國又是近鄰加戰(zhàn)略伙伴，日本是遠(yuǎn)在天邊的“資源客戶”，這選擇題可不好做。

你要說哈薩克斯坦完全沒考慮中國感受，那肯定不可能。

但37億美元啊，對于一個(gè)想靠資源翻身的國家來說，誘惑確實(shí)太大了。

可能他們覺得，不就是運(yùn)點(diǎn)貨嗎，走哪條路不行？實(shí)在不行多花點(diǎn)錢繞遠(yuǎn)路唄。

結(jié)果呢，現(xiàn)實(shí)給了他們狠狠一巴掌。

最先被盯上的路線，肯定是離中國最近的。

從哈薩克斯坦產(chǎn)稀土的地方，通過中哈鐵路運(yùn)到中國連云港，再裝船去日本。

這條線距離最近，成本按理說最低，以前哈薩克斯坦不少貨物都是這么運(yùn)的。

但現(xiàn)在這條路，基本走不通了。

畢竟，中哈鐵路現(xiàn)在主要跑中歐班列，集裝箱貨物排得滿滿當(dāng)當(dāng)。

稀土是大宗散貨，跟集裝箱搶運(yùn)力，排期根本沒保障。

而且最近中日關(guān)系那情況，大家多少也知道點(diǎn)，經(jīng)貿(mào)、軍事上有點(diǎn)摩擦。

中國這邊對日本的反制措施雖然沒明說針對稀土運(yùn)輸，但過境審批肯定會嚴(yán)上加嚴(yán)。

你覺得中國會眼睜睜看著戰(zhàn)略伙伴的稀土，繞過自己運(yùn)給潛在競爭對手嗎？不太可能。

既然最近的路走不通，那哈薩克斯坦和日本肯定得想別的招啊，你猜他們盯上哪了？里海。

從哈薩克斯坦的阿克套港把稀土裝船，運(yùn)到里海對岸的阿塞拜疆，再換火車走高加索鐵路，穿過格魯吉亞、土耳其，最后從地中?；蛘吆诤Ｑb船去日本。

這路線聽著挺長，但好歹是條路，對吧？可這條路的坑比中哈鐵路還多。

首先是跨的國家太多，哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其，每個(gè)國家都有自己的鐵路規(guī)矩、關(guān)稅政策，協(xié)調(diào)起來頭都大了。

更麻煩的是軌距不一樣，哈薩克斯坦用的是1520毫米的寬軌，土耳其用的是1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌，到了邊境就得把稀土卸下來換火車，這一裝一卸，成本蹭蹭往上漲，時(shí)間也耽誤不少。

想起之前土庫曼斯坦的天然氣，也是想通過里海管道出口，結(jié)果因?yàn)檫^境國太多，每個(gè)國家都想加價(jià)，最后成本高得嚇人，差點(diǎn)沒做成。

內(nèi)陸國想靠多國聯(lián)運(yùn)出口資源，簡直就是把命運(yùn)交到別人手里，太被動了。

而且稀土這東西本身就特殊，屬于危險(xiǎn)品，運(yùn)輸?shù)梅蠂H標(biāo)準(zhǔn)，放射性物質(zhì)檢測、安全包裝這些手續(xù)一個(gè)都不能少。

報(bào)關(guān)的時(shí)候稍微有點(diǎn)問題，就得卡在海關(guān)。

之前蒙古國往中國出口煤炭，就因?yàn)榄h(huán)保檢查、通關(guān)手續(xù)卡過好幾次，一車煤在路上堵半個(gè)月都是常事。

哈薩克斯坦這稀土要是走里海路線，指不定得堵到什么時(shí)候。

哈薩克斯坦這次有點(diǎn)太樂觀了，他們可能光算了稀土賣多少錢，沒仔細(xì)算物流成本和政治風(fēng)險(xiǎn)。

日本這邊也挺有意思，明知道運(yùn)輸是個(gè)大問題，還非要簽這個(gè)協(xié)議，怕不是想搞點(diǎn)政治作秀，告訴國內(nèi)“看，我們找到新資源了，不用怕中國斷供”？

現(xiàn)在這37億美元的協(xié)議，就像塊燙手山芋。

托卡耶夫估計(jì)也在頭疼，找中國幫忙吧，得看中國臉色，可能還得答應(yīng)點(diǎn)別的條件。

不找中國吧，里海路線成本高、時(shí)間長，最后能不能賺到錢都不一定。

日本那邊估計(jì)也在催，畢竟錢都答應(yīng)要花了，貨遲遲不到，國內(nèi)輿論也交代不過去。

這事兒說到底，還是暴露了內(nèi)陸國的“資源詛咒”。

手里有好東西，卻因?yàn)闆]出海口，運(yùn)輸被卡脖子，想賣個(gè)好價(jià)錢都難。

哈薩克斯坦夾在大國之間，想靠資源撈點(diǎn)好處，結(jié)果不小心踩進(jìn)了地緣博弈的坑。

未來會怎么樣？哈薩克斯坦最后大概率還是得回頭找中國。

畢竟中哈是戰(zhàn)略伙伴，中國在中亞的影響力擺在那兒，真要幫忙協(xié)調(diào)運(yùn)輸，可能性還是有的。

但中國肯定也會提條件，比如在稀土精煉技術(shù)上合作，或者讓哈薩克斯坦在其他領(lǐng)域多配合中國。

日本那邊呢，可能最后只能接受高價(jià)稀土，或者干脆認(rèn)栽，協(xié)議不了了之。

貨到底能不能運(yùn)到日本？估計(jì)還得看幾個(gè)大國接下來怎么掰手腕。

咱們就等著瞧吧，這出戲還沒演完呢。