過(guò)去在互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)水軍的日子，小五說(shuō)，往事不可追也。

水軍，這詞，司空見(jiàn)慣，也被深惡痛絕。

不僅被人人喊打，路過(guò)的狗也得朝著這些看不見(jiàn)摸不著的“五毛黨”們吠上兩口。

哦，說(shuō)到狗，想到漫畫(huà)家彼得·施泰納的一則著名的漫畫(huà)，漫畫(huà)中有兩只狗，一只坐在計(jì)算機(jī)前的一張椅子上，與坐在地板上的另一只狗說(shuō)道：

“在互聯(lián)網(wǎng)上，沒(méi)人知道你是一條狗”。

水軍，這個(gè)詞，最早出現(xiàn)在2005年，發(fā)展至今已經(jīng)從早期的游兵散勇，進(jìn)化到如今的“無(wú)人機(jī)”作業(yè)。各行各業(yè)都有各種規(guī)模和類型的水軍盤踞，汽車行業(yè)也不例外。

最開(kāi)始的水軍，基本就是個(gè)“五毛黨”。顧名思義，兼職水軍在互聯(lián)網(wǎng)上每執(zhí)行一條水軍任務(wù)，所獲得的報(bào)酬大多為五毛錢，所以被稱之為“五毛黨”。

由于任務(wù)完成只需要經(jīng)過(guò)接受任務(wù)、論壇發(fā)帖、任務(wù)審核及結(jié)算，簡(jiǎn)單的三個(gè)步驟，所以“五毛黨”就成為汽車水軍中最常見(jiàn)的一股力量。

在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，五毛黨的主要任務(wù)，就兩個(gè)?？渥约臆嚒捌?shí)耐造”，罵對(duì)手“小毛病多”，執(zhí)行每天的灌水指標(biāo)，節(jié)奏能力能讓你萬(wàn)人擁戴，也能讓你萬(wàn)人唾棄。

“吵來(lái)吵去”的輿論打法，以前多出現(xiàn)德系和日系車的競(jìng)爭(zhēng)中。在德日大戰(zhàn)中，當(dāng)過(guò)水軍的小五（化名），對(duì)“五毛黨”的稱呼，有點(diǎn)不滿意，“別說(shuō)那么難聽(tīng)，什么五毛黨，水軍的，都是為了吃飯，叫評(píng)論員好一點(diǎn)?！?/p>

評(píng)論員是干什么的？誰(shuí)給錢，就噴誰(shuí)的對(duì)家。

“那時(shí)候，就聚集在專門的群里，只等人來(lái)發(fā)布相關(guān)任務(wù)，接到命令便傾巢而出展開(kāi)無(wú)差別攻擊?！毙∥逭f(shuō)，那時(shí)候是學(xué)生，比較窮，也沒(méi)有那么多手機(jī)，如果手機(jī)多的話，一天甚至可以收入幾百元。

“按條收費(fèi)，根據(jù)贊的多少，價(jià)格也有高低?！毙∥逭f(shuō)，以前最常做的生意，就是德系和日系之間的爭(zhēng)吵，“那時(shí)候流量最大的基本屬于這兩個(gè)派系。”

一旦哪邊出現(xiàn)了剎車門，斷軸門這樣的技術(shù)安全事件，小五說(shuō)那他們就要忙得都吃不上飯，除了線上發(fā)帖開(kāi)噴之外，還要積極組織線下維權(quán)活動(dòng)。

“車主不去維權(quán)，那我們雇傭一些人裝成車主維權(quán)，弄四五輛車，去幾十個(gè)人，拉個(gè)橫幅，事情就鬧起來(lái)了。”

除了一天的表演費(fèi)用之外，中午還管一頓盒飯?！氨热M店當(dāng)個(gè)群演，一天賺的錢還多，不過(guò)線下干活的時(shí)候不多?！睂?duì)了，小五說(shuō)那時(shí)候還有辦事員幫，“印一些傳單，為了維權(quán)嘛?！?/p>

不過(guò)，那時(shí)候的水軍，草臺(tái)班子化嚴(yán)重，產(chǎn)業(yè)化特征不明顯，今天在汽車行業(yè)當(dāng)水軍，明天就去電影行業(yè)當(dāng)水軍。

“誰(shuí)給錢，就跟著誰(shuí)吃飯?！?/p>

后來(lái)，時(shí)代來(lái)了一個(gè)翻天覆地的大變化?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代來(lái)了，社交平臺(tái)多了，水軍的發(fā)展就如蝗蟲(chóng)過(guò)境一樣，不僅陣地多了，還變得有組織有規(guī)模了，已經(jīng)不是簡(jiǎn)單地建賬號(hào)發(fā)信息，而是變成了一個(gè)攻防有序、組織嚴(yán)密、產(chǎn)品多樣、收費(fèi)公開(kāi)的巨大產(chǎn)業(yè)機(jī)器。

“大部分的車企，請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)水軍就跟家常便飯一樣?！毙∥逭f(shuō)。水軍們文案、洗稿、控評(píng)樣樣精通，針對(duì)不同的價(jià)位也都有相應(yīng)的做法。

“以前對(duì)水軍的要求不高，不會(huì)寫(xiě)也沒(méi)關(guān)系，會(huì)噴就行?，F(xiàn)在有些還要求會(huì)寫(xiě)長(zhǎng)評(píng)?！毙∥逵X(jué)得，進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和新能源時(shí)代，他這種以前的老水軍，雖然經(jīng)驗(yàn)多，但技術(shù)戰(zhàn)力跟不上時(shí)代了。

此前，一家名叫“水軍十萬(wàn)”的專業(yè)水軍網(wǎng)站主頁(yè)上公然叫囂著“世界萬(wàn)變，唯我不變。十萬(wàn)水軍，供您調(diào)遣”的標(biāo)語(yǔ)。水軍從這個(gè)時(shí)候開(kāi)始，由守轉(zhuǎn)攻，變成了一些企業(yè)的常規(guī)部隊(duì)。

現(xiàn)在的水軍，大概分為三種。

攻擊抹黑其他車企的水軍賬號(hào)，大多水平不高，擅長(zhǎng)抹黑，營(yíng)造禍水東引。評(píng)論區(qū)帶節(jié)奏的賬號(hào)，無(wú)腦吹，無(wú)腦黑，小五以前經(jīng)常干的事。什么“4秒破百，油耗2L、公路坦克、混動(dòng)世界第一、特斯拉算個(gè)屁”是他們掛在嘴邊的段子。

還有一種，是會(huì)寫(xiě)長(zhǎng)評(píng)，洗白用的。要求文筆流暢，用詞犀利，“這一類，要求文化高一點(diǎn)，還要擅長(zhǎng)在家國(guó)情懷上做文章?！?/p>

不會(huì)寫(xiě)？

也沒(méi)太多關(guān)系。

各種AI來(lái)幫助。水軍頭子會(huì)先安排寫(xiě)手撰寫(xiě)三到四篇相關(guān)文案作為母稿，再把母稿喂給 AI 軟件，進(jìn)行一些“話術(shù)生成系統(tǒng)”，只要輸入一些關(guān)鍵詞，什么競(jìng)品車型的槽點(diǎn)，什么體驗(yàn)感受等等，AI自動(dòng)抓取文案中的關(guān)鍵信息進(jìn)行洗稿，就能給出一些你想要的文章。

AI水軍的效率實(shí)在高效，一個(gè)AI賬號(hào)的工作量頂100個(gè)真人，還能24小時(shí)無(wú)休。

“只要把關(guān)鍵詞掌握熟練，業(yè)務(wù)能力就有了。”小五說(shuō)，他在新能源興起后，也去干了兩年“新時(shí)代的水軍”，主要挖掘的都是一些客戶投訴、汽車自燃等等事件。

“這些都是題材”，新車剛上市，隔天就有一波“知情人士”爆料續(xù)航虛標(biāo)，雖然不一定有實(shí)錘，但輿論得打出去。有名有姓的車企高管，也都是攻擊的對(duì)象。

“公司的人挺多，接近百人左右吧?！毙∥逭f(shuō)，當(dāng)時(shí)是一個(gè)小組負(fù)責(zé)一個(gè)品牌的幾款車型，每個(gè)小組都負(fù)責(zé)不同的品牌，“國(guó)內(nèi)的新能源品牌叫得出名的基本都有，國(guó)外的品牌，特斯拉，大眾也都有?！?/p>

這些品牌都是被攻擊的重點(diǎn)。“三分真七分演，水軍的任務(wù)，就是抓個(gè)螺絲松動(dòng)都能渲染成‘底盤解體預(yù)兆’”。

“反串，也是我們的基本任務(wù)。”

今年8月6日，網(wǎng)上就被曝光了一個(gè)專門抹黑理想汽車的水軍兼職群，里面明碼標(biāo)價(jià)，拍理想汽車的不規(guī)范行為視頻一條8元，去車主筆記下刷惡意評(píng)論1.5元，帶圖評(píng)論2元。理想高管看到后，在社交媒體上調(diào)侃說(shuō)：“能不能拉我進(jìn)群，我有2臺(tái)理想，我能一天發(fā)一千條?！?/p>

蔚來(lái)李斌曾表示，每個(gè)月黑蔚來(lái)的水軍的錢3000萬(wàn)元-5000萬(wàn)元肯定有，但是誰(shuí)花的錢，他真不知道，因?yàn)楦綦x得都很好，搞不清楚。李斌說(shuō)，“水軍運(yùn)作復(fù)雜，背后有龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)攻和防守往往出自同一撥人之手，類似于電信詐騙。”

“這樣的任務(wù)，很常見(jiàn)。不只針對(duì)理想，還有其他品牌?！?/p>

忙的時(shí)候，小五說(shuō)要加班到凌晨。他們也有淡季和旺季之分，旺季，就是新能源車型上市前后的一個(gè)月，“這個(gè)時(shí)候加班是常有的事?！?/p>

有時(shí)候，小五也會(huì)接到車企自己的單子，“有些一看就是自己花錢營(yíng)造輿論的?！北热纾宜姽室馀険簟岸▋r(jià)過(guò)高”之類的，然后再遵從“市場(chǎng)”和“用戶心聲”，要不在正式上市的時(shí)候來(lái)個(gè)低于預(yù)售的上市價(jià)，要不就營(yíng)造“聽(tīng)用戶勸”的標(biāo)簽。

這種營(yíng)銷，不傷人傷己，也無(wú)可厚非。畢竟，能夠?qū)Ω端姷霓k法，就是動(dòng)用更多的水軍、

適當(dāng)?shù)墓P(guān)可以維護(hù)品牌形象，但是過(guò)分的褒獎(jiǎng)和貶低手段，就應(yīng)該進(jìn)行打擊。

在2023年，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)就聯(lián)合一汽、長(zhǎng)安、比亞迪、吉利、理想、蔚來(lái)等14家車企，發(fā)起了抵制水軍的聯(lián)合倡議。

但是，想靠一份倡議就解決水軍問(wèn)題，難度很大行。面對(duì)惡意抹黑、造謠、損害車企形象的黑水軍，很多車企都設(shè)置了舉報(bào)中心，而且給出的最高獎(jiǎng)勵(lì)也是越來(lái)越高。一些車企也開(kāi)始更積極地借助公安機(jī)關(guān)和法律手段，打擊惡意造謠的水軍。

“法務(wù)部見(jiàn)”，開(kāi)始成為一句常用詞。

此前，小米SU7（參數(shù)丨圖片）撞上極氪007的視頻里，有個(gè)博主一口咬定小米SU7出現(xiàn)了電瓶沒(méi)電、車門打不開(kāi)，甚至緊急呼叫功能也失靈的情況。小米法務(wù)部出動(dòng)了，因?yàn)樽C據(jù)鏈完備，博主后來(lái)發(fā)了個(gè)6分鐘的道歉視頻。

類似法務(wù)部見(jiàn)的事情，開(kāi)始增多，小五覺(jué)得到了“金盆洗手”的時(shí)候了。是良心發(fā)現(xiàn)嗎？他說(shuō)，“當(dāng)久了水軍，有時(shí)候分不清善與惡的邊界，也會(huì)在違法邊緣踩來(lái)踩去，但是流量越高越賺錢的時(shí)候，人是很盲目的。”

他選擇不繼續(xù)干水軍，也并非完全的良心發(fā)現(xiàn)，也是因?yàn)楝F(xiàn)在機(jī)器水軍變多了，AI替代了很多，“沒(méi)必要再冒險(xiǎn)了，現(xiàn)在打擊得越來(lái)越嚴(yán)，不如找點(diǎn)正事干?！?/p>

今年9月，工業(yè)和信息化部等六部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動(dòng)的通知》，決定在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展為期3個(gè)月的汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動(dòng)。本次專項(xiàng)整治行動(dòng)將集中整治非法牟利、夸大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等網(wǎng)絡(luò)亂象。

看到這個(gè)整治通知的時(shí)候，小五還有點(diǎn)慶幸自己不干這一行當(dāng)了。

12月17日，“煙臺(tái)公安”微信公眾號(hào)發(fā)布消息，近日，煙臺(tái)公安歷時(shí)四個(gè)月，打掉一個(gè)炒作新能源汽車負(fù)面信息的團(tuán)伙，一舉抓獲12人、查扣資金百萬(wàn)元、關(guān)停賬號(hào)8000余個(gè)。

煙臺(tái)公安辦案人員對(duì)平臺(tái)上3000余條負(fù)面文章逐一甄別后，發(fā)現(xiàn)這些賬號(hào)有著明顯的特征：注冊(cè)時(shí)間極短，大多小于30天，IP 地址分散在全國(guó)各地，試圖以此來(lái)混淆視聽(tīng)，日均發(fā)布 15 篇以上的低質(zhì)內(nèi)容。

經(jīng)進(jìn)一步偵查，煙臺(tái)公安發(fā)現(xiàn)團(tuán)伙利用技術(shù)工具抓取“小米”“華為”“理想”等關(guān)鍵詞，而且為了讓內(nèi)容看起來(lái)更加真實(shí)可信，還運(yùn)用 NLP 算法，對(duì)生成的內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步的偽裝，批量生產(chǎn)低質(zhì)、雷同的“網(wǎng)絡(luò)垃圾”，目的僅僅是為了賺取平臺(tái)流量帶來(lái)的收益。

“這種就是很常見(jiàn)的，一個(gè)時(shí)間段內(nèi)只收某一家的，可能這個(gè)月是收B錢黑A，下個(gè)月可能就是收A錢黑B?！辈贿^(guò)，被抓的這些，仍然是水軍兵團(tuán)的“冰山一角”。打擊水軍，仍然任道而重遠(yuǎn)。

直到這，小五說(shuō)，他才開(kāi)始真正反思“以前到底干的叫什么事？”

“丟人”。

過(guò)去在互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)水軍的日子，小五說(shuō)，往事不可追也。