一紙拍賣公告，為一個(gè)投資20億的省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目畫上了冰冷的句號(hào)。12月19日，濰坊中信拍賣有限公司宣布，將于2026年1月3日公開拍賣海豐輪胎股份有限公司名下資產(chǎn)?？偨ㄖ娣e超2.1萬平方米的未完工樓宇、數(shù)萬平方米的車間基礎(chǔ)，合計(jì)起拍價(jià)僅約1375萬元。

這不僅是宣告了這個(gè)昔日濰坊濱海區(qū)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的徹底終結(jié)，也為2025年中國(guó)輪胎行業(yè)殘酷的“去產(chǎn)能”浪潮，再添一個(gè)沉重注腳。

昔日明星，今朝廢墟

時(shí)間回溯到2012年。海豐輪胎在山東濰坊濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)成立，其規(guī)劃的年產(chǎn)1200萬套半鋼胎項(xiàng)目，總投資高達(dá)20億元，是當(dāng)?shù)卣攸c(diǎn)打造的明星工程。項(xiàng)目在當(dāng)年10月隆重開工，此后便歸于沉寂。

這一沉寂就是十余年。直至2024年，一紙法院裁定揭開真相：海豐輪胎因資不抵債，正式進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。如今，這些未完工的建筑和空置的土地，成為這個(gè)宏大夢(mèng)想唯一的墓碑，其間的巨大落差令人扼腕。

行業(yè)凜冬：一場(chǎng)殘酷的生存淘汰賽

海豐輪胎的悲劇并非孤例，而是2025年中國(guó)輪胎行業(yè)深度洗牌的一個(gè)縮影。這一年，從東北到中原，再到山東輪胎產(chǎn)業(yè)帶，一份長(zhǎng)長(zhǎng)的破產(chǎn)名單揭示了這場(chǎng)危機(jī)的廣度與深度。

山東國(guó)一橡膠：曾年產(chǎn)10萬條工程輪胎，最終以9000余萬負(fù)債和25萬元的設(shè)備拍賣價(jià)凄涼落幕，核心設(shè)備全部報(bào)廢。

錦州金峰輪胎：這家成立逾30年的老牌企業(yè)，身陷百起司法案件，最終未能逃脫被申請(qǐng)破產(chǎn)的命運(yùn)。

安徽正信宏磊橡膠：注冊(cè)資本1.2億元的“大塊頭”，因資不抵債，負(fù)債總額超1億元而被裁定破產(chǎn)。

此外，山東長(zhǎng)虹橡膠、山東海益橡膠、牡丹江紅達(dá)輪胎等數(shù)十家企業(yè)，或被申請(qǐng)破產(chǎn)，或已注銷。這場(chǎng)“倒閉潮”已不再局限于“小而散”的企業(yè)，一些擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)或悠久歷史的企業(yè)也未能幸免，其背后是結(jié)構(gòu)性矛盾的集中爆發(fā)：低端產(chǎn)能過剩、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)慘烈、資金鏈脆弱不堪。

冰火兩重天：生死轉(zhuǎn)型，構(gòu)筑新護(hù)城河

在行業(yè)“哀鴻遍野”的另一面，頭部企業(yè)正呈現(xiàn)出截然不同的景象。它們正通過巨額研發(fā)投入，打造“黑燈工廠”等智能制造體系，并憑借在新能源汽車配套市場(chǎng)的精準(zhǔn)卡位，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

這清晰地表明，中國(guó)輪胎行業(yè)正從“規(guī)模崇拜”的舊時(shí)代，邁向“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”的新紀(jì)元。未來的競(jìng)爭(zhēng)，不再是產(chǎn)能的簡(jiǎn)單比拼，而是在智能制造、材料革命、品牌價(jià)值和全球化運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域的綜合較量。

海豐輪胎的倒下，為所有從業(yè)者敲響了最響亮的警鐘：當(dāng)全球輪胎產(chǎn)業(yè)版圖開始重組，只有那些敢于重構(gòu)價(jià)值鏈、構(gòu)筑以技術(shù)和品牌為核心的新護(hù)城河的企業(yè)，才能在未來的轟鳴聲中繼續(xù)前行。而那些停滯不前者，終將被時(shí)代洪流所淹沒。