挖貝網(wǎng) 12月22日消息，今年以來，我國(guó)港口運(yùn)行態(tài)勢(shì)良好，前11個(gè)月，貨物吞吐量保持較快增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)4.4%。外貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展，疊加出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)，為我國(guó)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

數(shù)據(jù)顯示，2025年1—11月，港口貨物吞吐量達(dá)167.5億噸，同比增長(zhǎng)4.4%；集裝箱吞吐量達(dá)3.2億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.6%。其中，外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)9.5%。

此外，今年前三季度，機(jī)電產(chǎn)品出口同比增長(zhǎng)9.6%，占出口總值的60.5%，其中“新三樣”、鐵道電力機(jī)車等綠色低碳產(chǎn)品增速均達(dá)兩位數(shù)，成為外貿(mào)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。

北交所上市企業(yè)華光源海（920351.BJ）是長(zhǎng)江中下游頭部民營(yíng)物流企業(yè)，主要從事“運(yùn)”輸“代”理一體化的內(nèi)支線江海聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際船代和國(guó)際貨代業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋長(zhǎng)江中下游各主要港口，主要經(jīng)營(yíng)航線有長(zhǎng)沙港至上海外港江河集裝箱航運(yùn)、岳陽港至洋山港江海集裝箱航運(yùn)。

華光源海在長(zhǎng)江中下游主要港口如長(zhǎng)沙、岳陽、荊州、宜昌、武漢、南昌、九江、南京、蘇州、常熟、太倉(cāng)、上海等地設(shè)有分子公司，在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶25個(gè)樞紐港口中實(shí)現(xiàn)半數(shù)核心港口覆蓋。

對(duì)內(nèi)提質(zhì)方面，華光源海近年來推動(dòng)拆解老舊船舶、建造大運(yùn)力船舶，優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)。今年7月，公司發(fā)布公告稱，擬拆解5艘2005年至2010年建造的船舶，載重均在5500噸以下，最低載重720噸。

10月，通過募投項(xiàng)目購(gòu)置的輕柴油動(dòng)力燃料江海直達(dá)集裝箱船舶——“華光領(lǐng)航”輪完成全部航行試驗(yàn)，將聚焦岳陽港至上海洋山港航線，搭建起一條內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)通道。該船舶核載13500DT、艙位數(shù)1080TEU，意味著單次可承載上千個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，大幅提升內(nèi)河貨物運(yùn)輸效率。

并且，公司還正在推動(dòng)一艘載重更大的船舶建造，今年下半年啟動(dòng)新建LNG（液化天然氣單一燃料）動(dòng)力江海直達(dá)集裝箱船舶，該船運(yùn)力為1052TEU/14000載重噸，不僅載重更大，且采用LNG單一能源動(dòng)力，可大幅減少航行中的碳排放，符合綠色航運(yùn)趨勢(shì)。

華光源海業(yè)績(jī)層面向好，也為長(zhǎng)期發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。公司2021年?duì)I收大增1.4倍躍上18.02億元新臺(tái)階，隨著2022年上市發(fā)展，營(yíng)收規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)中有升，去年達(dá)到20.77億元。今年公司盈利能力也迎來向上拐點(diǎn)，前三季度凈利潤(rùn)1965萬元，超過去年全年水平。