福建船政重工“十四五”期間承接的28艘18500噸油化船訂單項目目前賽程過半。截至2025年12月18日，已有14艘船完成建造并出口，剩余14艘正推進(jìn)生產(chǎn)前準(zhǔn)備、合攏、下水、試航等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為“十五五”開局奠定了堅實的船舶出口產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。該批量訂單創(chuàng)下福建船企高端船舶承接數(shù)量、技術(shù)含量、出口節(jié)奏三項新紀(jì)錄。

近期，福建船政重工旗下各基地密集迎來關(guān)鍵節(jié)點：11月中下旬，馬尾造船斬獲德翔海運2+2艘2900TEU集裝箱船訂單，福建省首艘綜合性海洋環(huán)境監(jiān)測執(zhí)法船“中國環(huán)監(jiān)閩001”入列；東南造船、馬尾造船兩艘18500噸油化船及5000馬力新能源拖輪先后交付。12月18日，兩艘76米大型金槍魚圍網(wǎng)船提前54天交付，另一艘18500噸油化船較合同期提前164天交付，高效履約能力獲市場認(rèn)可。同期，多艘平臺供應(yīng)船、金槍魚圍網(wǎng)船等新項目接連開工或上船臺，生產(chǎn)銜接高效順暢。

福建船政重工堅持技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動，是解密18500噸油化船的“綠色智能芯”。該型船總長149.8米，型寬22.8米，是一款技術(shù)密集型產(chǎn)品。其最突出的亮點在于 “綠色”與“智能” 的深度融合：

• 綠色動力前瞻：采用甲醇雙燃料預(yù)留設(shè)計，為未來使用更清潔的甲醇燃料做好了“硬件準(zhǔn)備”，直接滿足國際海事組織（IMO）最嚴(yán)格的Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，順應(yīng)全球航運減排大勢。

• 高效作業(yè)系統(tǒng)：液貨系統(tǒng)可同時進(jìn)行六組液貨卸載作業(yè)，最大排放速率高達(dá)1800立方米/小時，裝卸效率顯著提升。

• 智能能效管理：推進(jìn)系統(tǒng)配置低速二沖程柴油機、可調(diào)螺距螺旋槳和變頻軸帶發(fā)電機組，在航行中可實現(xiàn)無發(fā)電機組運行，大幅降低燃油消耗和運營成本，體現(xiàn)了先進(jìn)的綠色智能化設(shè)計理念。

目前，福建船政重工各基地仍繁忙有序，18500噸油化船出航準(zhǔn)備及汽車滾裝船、新能源船舶等新項目建造穩(wěn)步推進(jìn)，持續(xù)書寫向海圖強新篇章。

通過持續(xù)的技術(shù)攻堅、高效的協(xié)同管理和前瞻的戰(zhàn)略布局，福建船政重工不僅在傳統(tǒng)船舶制造領(lǐng)域夯實了基礎(chǔ)，更在綠色船舶、智能船舶等新賽道上加速起跑。隨著更多印著“福建智造”烙印的高端船舶從這里啟航，駛向世界的各個角落，福建船政重工及其旗下企業(yè)，已然為“十五五”的新航程，揚起了飽滿的風(fēng)帆，錨定了前進(jìn)的方向。