貓頭鷹車志訊（ID:owlauto）近日，梅賽德斯-奔馳集團股份公司（下稱“奔馳”）董事會公布了一系列管理層人事調(diào)整決議。具體來看，在設(shè)計領(lǐng)域，現(xiàn)年56歲、任職長達28年的瓦格納（Gorden Wagener）將于2026年1月31日正式離任。據(jù)悉，瓦格納是品牌歷史上在任最久的設(shè)計負責(zé)人。他提出的“感性·純粹”設(shè)計哲學(xué)，打破傳統(tǒng)保守風(fēng)格，推動品牌形象從“被敬仰”轉(zhuǎn)向“被熱愛”。在其領(lǐng)導(dǎo)下，多款里程碑車型誕生，如重塑豪華標桿的S級、開創(chuàng)四門轎跑細分市場的CLS等。不過，他主導(dǎo)的EQ系列電動車型造型也曾引發(fā)過市場爭議。

接任瓦格納的是現(xiàn)任梅賽德斯- AMG品牌首席設(shè)計官鮑迪（Bastian Baudy），其將于2026年2月1日正式履職。鮑迪自2010年加入奔馳設(shè)計部門，擔(dān)任多個職位，2023年起負責(zé)AMG品牌全系產(chǎn)品設(shè)計，涵蓋外觀、內(nèi)飾與用戶界面，全面塑造了AMG品牌形象。他擅長將性能基因與豪華質(zhì)感融合，主導(dǎo)過AMG GT Black Series等經(jīng)典車型設(shè)計，擁有十余年奔馳設(shè)計體系深耕經(jīng)驗。

與此同時，北京奔馳汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官也迎來人事變動?，F(xiàn)任總裁兼首席執(zhí)行官柏睿凱（J?rg Bartels）在完成中國任期后，將返回德國擔(dān)任電驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)負責(zé)人。過去3年，他推動北京奔馳向“電動化、數(shù)字化、低碳化”轉(zhuǎn)型，引入前沿生產(chǎn)技術(shù)，擴大本土生產(chǎn)陣容，踐行可持續(xù)發(fā)展，為公司發(fā)展筑牢根基。

接任柏睿凱的是凱奇凱梅特工廠及梅賽德斯-奔馳匈牙利生產(chǎn)負責(zé)人比勒（Jens Bühler）。比勒于2003年加入奔馳，歷經(jīng)多項管理崗位，2014年負責(zé)北京奔馳后驅(qū)車工廠生產(chǎn)規(guī)劃，后續(xù)在全球工廠規(guī)劃。凱奇凱梅特曾擔(dān)任過工廠運營等崗位，推動工廠完成純電車型投產(chǎn)準備。他具備深厚全球運營經(jīng)驗與中國市場認知，履新后將加速奔馳在華純電車型本土化生產(chǎn)與研發(fā)，深化本土供應(yīng)鏈協(xié)同，為中國消費者提供更貼合需求的產(chǎn)品與服務(wù)。