遠程可聽、遠程可講，遠程可視、實時預警——這不是科幻電影，而是如今交通運輸執(zhí)法中的真實場景。

近日，南京交通運輸執(zhí)法部門公布，已在全市重點區(qū)域部署“智能鷹眼系統(tǒng)”，首批在景區(qū)、交通樞紐、人流密集路段等30個點位安裝完成。明年1月1日起，還將新增10處監(jiān)控設備，形成一張更密的“科技執(zhí)法網(wǎng)”。

這些設備大多藏在路燈桿、交通監(jiān)控桿上，依托“AI圖像識別+大數(shù)據(jù)分析”，可實時比對經(jīng)過車輛的網(wǎng)約車合規(guī)狀態(tài)。一旦無證車輛駛過，系統(tǒng)立即自動預警，信息第一時間推送到一線執(zhí)法人員手持終端上，實現(xiàn)精準查處。

例如在夫子廟瞻園路西門路燈019、平江府路053燈等點位，系統(tǒng)已多次捕捉到疑似非法營運車輛。有記錄顯示，一輛車牌為蘇ADW的車輛于2025年12月15日10:25:54經(jīng)過瞻園路點位，系統(tǒng)觸發(fā)預警，提示該車駕駛員“30天內從事非法營運”。

同樣在平江府路夫子廟東卡口，另一輛車也在同一天被記錄并累計預警50次。這些信息實時同步至執(zhí)法后臺，讓無證網(wǎng)約車“經(jīng)過即被發(fā)現(xiàn)”，基本杜絕了僥幸跑單的空間。

從已公布的10處新增監(jiān)控設備清單來看，覆蓋了秦淮區(qū)貢院街、平江府路，鼓樓區(qū)江蘇省人民醫(yī)院門口，玄武區(qū)中山陵、南京站，建鄴區(qū)江東門紀念館出口等人車流密集區(qū)域。每一個點位都配有具體經(jīng)緯度（參數(shù)丨圖片），例如夫子廟瞻園路點位位于北緯32.025254、東經(jīng)118.794603，定位精確到10米范圍。這意味著無證網(wǎng)約車在熱門接單區(qū)域將無處遁形。

今年以來，多地交通執(zhí)法部門紛紛引入“科技組合拳”，形成立體化、全天候的動態(tài)監(jiān)管。除了固定點位鷹眼系統(tǒng)，5G布控球、車載移動監(jiān)控、無人機巡查等技術也陸續(xù)投入實戰(zhàn)，真正實現(xiàn)“人防+技防”結合。

今年以來，“一車一碼”的標識化管理也在全國快速鋪開，成為輔助科技執(zhí)法的重要社會監(jiān)督手段。12月以來，四川廣元利州區(qū)要求轄區(qū)內1500余輛合規(guī)網(wǎng)約車統(tǒng)一張貼含專屬二維碼的標識，乘客掃碼即可查驗車輛資質、司機信息與平臺合規(guī)狀態(tài)。從2026年1月起，該區(qū)還將對舉報未張貼標識的非法網(wǎng)約車給予100元現(xiàn)金獎勵。

山西臨汾也在近期推行類似政策，網(wǎng)約車司機在服務中心張貼標識后，乘客掃碼便能看到司機姓名、公司名稱、道路運輸證號等詳細信息。當?shù)氐缆愤\輸部門明確，乘客遇到不合規(guī)車輛可拒絕乘坐，并鼓勵舉報監(jiān)督。

自今年下半年起，湖南常德、山西晉城、長治、岳陽、四川樂山、陜西西安等多個城市已陸續(xù)推出網(wǎng)約車“合規(guī)碼”。樂山在推行“合規(guī)碼”后5天內，就收到乘客舉報1197次，查獲無證車輛390輛；西安則要求標識張貼在車內副駕中控臺、前排座椅頭枕后等多處明顯位置，方便乘客識別與監(jiān)督。

無論是南京的“智能鷹眼”，還是多地推行的“一車一碼”，都指向同一個監(jiān)管趨勢：通過“科技執(zhí)法+社會共治”，形成對非法營運的全鏈條閉環(huán)管控。對無證網(wǎng)約車而言，僥幸接單的空間正被快速壓縮；對合規(guī)司機和乘客而言，這既是安全保障，也是公平競爭和市場秩序的回歸。

未來，隨著更多城市加快布局智慧執(zhí)法系統(tǒng)，網(wǎng)約車行業(yè)將逐步走向全程可追溯、實時可預警、社會可監(jiān)督的規(guī)范化發(fā)展軌道。無證車“想逃也逃不了”的時代，已經(jīng)真正到來。