來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

12月22日，中交一公局集團(tuán)承建的新疆G219線昭溫公路EPC二標(biāo)西天山特長(zhǎng)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)振奮人心的捷報(bào)——隨著“溫宿號(hào)”TBM頭部刀盤(pán)跨過(guò)PK135+360里程樁號(hào)，標(biāo)志著歷時(shí)500余天，側(cè)平導(dǎo)洞出口端8878米的掘進(jìn)任務(wù)順利完成，比計(jì)劃工期提前了4個(gè)月，為特長(zhǎng)隧道主線實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧短打”開(kāi)辟了更多工作面，更為實(shí)現(xiàn)主洞全線順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

G219線昭蘇至溫宿公路工程全長(zhǎng)232.5公里，是國(guó)家“一一三”公路體系的重要組成部分。其中，西天山特長(zhǎng)隧道是關(guān)鍵控制性工程，路線全長(zhǎng)15.7公里，最大埋深2365米，是世界最大埋深、世界首條正穿冰川、國(guó)內(nèi)首次采用側(cè)平導(dǎo)作為通風(fēng)井的10公里以上一級(jí)公路隧道。中交一公局集團(tuán)承擔(dān)西天山特長(zhǎng)隧道出口端施工任務(wù)，采用“溫宿號(hào)”TBM率先掘進(jìn)側(cè)平導(dǎo)洞，成功開(kāi)辟主洞多個(gè)作業(yè)面，將傳統(tǒng)單頭掘進(jìn)轉(zhuǎn)化為多線并行，顯著提升施工效率。自2024年7月31日正式掘進(jìn)以來(lái)，“溫宿號(hào)”TBM以卓越性能突破地質(zhì)難題，實(shí)現(xiàn)了60.6米單日進(jìn)尺，一舉打破全球同級(jí)別、同類(lèi)型、同類(lèi)施工方式的單日進(jìn)尺紀(jì)錄。

項(xiàng)目建成后，伊寧至阿克蘇的公路里程將從1710公里大幅縮短至445公里，通行時(shí)間壓縮近四分之三。這一跨越天山的“黃金通道”將徹底改變南北疆交通格局，對(duì)促進(jìn)區(qū)域資源開(kāi)發(fā)、旅游聯(lián)動(dòng)及民族團(tuán)結(jié)具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。