G320公路松江段建成通車(chē)

今天上午10時(shí)，由上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)的G320公路（松江金山區(qū)界-北松公路）改建工程（簡(jiǎn)稱(chēng)G320公路松江段）順利完成建設(shè)，正式開(kāi)放雙向六車(chē)道通車(chē)。

G320公路松江段地處交通要沖，沿線連接松江區(qū)葉榭、車(chē)墩兩鎮(zhèn)，全長(zhǎng)10.16公里。原車(chē)亭公路為雙向2快2慢的二級(jí)公路，在G320金山段已完成拓寬的背景下，松江段成為全線交通瓶頸，擁堵常態(tài)化。本次改建工程與金山段標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，郊區(qū)段拓寬為雙向6快2慢，城鎮(zhèn)段增設(shè)人行通道。

工程示意圖

建設(shè)前期，項(xiàng)目面臨沿線大量香樟樹(shù)的保護(hù)難題。這些樹(shù)木最大胸徑接近100厘米，部分樹(shù)齡已達(dá)70年，不僅是重要的綠化資源，更是松江人文記憶與自然風(fēng)貌的鮮活載體。為守住這片“綠色財(cái)富”，市區(qū)各級(jí)高度重視，明確要最大限度保護(hù)生態(tài)原真性。

建設(shè)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合多領(lǐng)域?qū)＜遥磸?fù)優(yōu)化方案，最終在建運(yùn)一體、全生命周期管理理念下，按照“應(yīng)保盡保，就近移栽”的原則，全線2136棵行道樹(shù)將通過(guò)原位保留和就近移栽實(shí)現(xiàn)全數(shù)保留，不僅維系了道路線性景觀，更顯著降低了后期養(yǎng)護(hù)的難度與成本，避免了新栽樹(shù)木適應(yīng)期長(zhǎng)、存活率不確定等問(wèn)題，在建設(shè)源頭為運(yùn)營(yíng)管養(yǎng)奠定了可持續(xù)基礎(chǔ)。道路紅線內(nèi)還將新栽1339棵，整體規(guī)模達(dá)3475棵，較原狀新增63%，在實(shí)現(xiàn)道路拓寬與原行道樹(shù)存續(xù)雙贏的同時(shí)，踐行了“綠色公路”生態(tài)優(yōu)先、和諧共生的理念。

作為連接松江與金山的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，松浦大橋已于2020年完成大修通車(chē)。為順應(yīng)G320松江段全線拓寬為雙向六車(chē)道的通行需求，本次工程同步對(duì)松浦大橋?qū)嵤?biāo)線更新與設(shè)施優(yōu)化。大橋原雙向4車(chē)道標(biāo)線將重新劃為雙向6車(chē)道，并移除原有兩側(cè)機(jī)非分隔墩，實(shí)現(xiàn)與新建段的無(wú)縫銜接。同時(shí)，在北橋頭新建約150米中央分隔帶并加裝防眩板，進(jìn)一步提升行車(chē)安全與舒適度。

重新劃線后的松浦大橋

作為上海市綠色公路典型示范項(xiàng)目，本工程以資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保、節(jié)能高效、服務(wù)提升為主要特征：再生舊料作為路基填料再利用、老橋結(jié)構(gòu)優(yōu)化利用、標(biāo)準(zhǔn)化臨時(shí)設(shè)施應(yīng)用、定型化預(yù)制塊便道鋪設(shè)等措施完成資源集約利用；水污染技術(shù)控制、噪音揚(yáng)塵現(xiàn)場(chǎng)管控、泥漿干化等措施實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)保理念；電氣設(shè)備節(jié)能化利用、高性能低耗材材料應(yīng)用推進(jìn)項(xiàng)目節(jié)能高效施工；港灣式站臺(tái)設(shè)計(jì)、海綿城市設(shè)計(jì)助力公路服務(wù)品質(zhì)提升。

打造綠色公路典型示范項(xiàng)目

G320公路松江段雙向6快2慢全面通車(chē)，極大增強(qiáng)了道路通行能力，有效緩解了長(zhǎng)期擁堵，顯著完善了國(guó)道功能，徹底打通了該路段瓶頸。道路將楓涇鎮(zhèn)、朱涇鎮(zhèn)、亭林鎮(zhèn)、葉榭鎮(zhèn)及車(chē)墩鎮(zhèn)連成一線，有力加強(qiáng)了區(qū)域間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。其與滬宜公路（G312）、G318滬青平公路、滬渝高速（G50）等共同構(gòu)成高效的西部地區(qū)通道網(wǎng)絡(luò)，極大增強(qiáng)了上海西部地區(qū)的交通聯(lián)動(dòng)性，為市郊新城建設(shè)提供了強(qiáng)有力的支撐。

來(lái)源 | 新民晚報(bào)

作者 | 裘穎瓊