四川在線記者寇敏芳攝影周寶

12月22日，隆瀘敘鐵路正在進(jìn)行最后的站場收尾施工，為今年底通車做最后沖刺。在線路開通前，記者提前來到這條鐵路打探，提前“劇透”全線亮點。

線路走向圖

隆瀘敘鐵路是西部陸海新通道西線通道的重要組成部分，自成渝鐵路隆昌站引出，途經(jīng)瀘州市瀘縣、龍馬潭區(qū)、江陽區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，終至敘畢鐵路敘永北站。未來，隆瀘敘鐵路將與已開通運營的隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段相連，貫通成渝鐵路和畢黃鐵路（畢節(jié)—黃桶）、建設(shè)中的黃百鐵路（黃桶—百色），形成四川南向出川直連北部灣的陸海聯(lián)運大動脈，這也將是四川最近的出海大通道。

瀘州金山沱江鐵路大橋，是國內(nèi)最大跨度的鐵路單索面斜拉橋

新建的隆瀘敘鐵路在“通”的基礎(chǔ)上向“暢”突破，把原來161公里的“九曲十八彎”裁彎取直，縮短到138.6公里，設(shè)計時速從80公里提升至120公里。新建橋梁89座，隧道23座，共設(shè)隆昌（既有）、嘉明、福集（既有）、雙加、瀘州西、納溪（既有）、天仙、護(hù)國東、江門鎮(zhèn)東、龍鳳鎮(zhèn)（原興隆）、敘永北（既有）等11座車站。

納溪站

其中，隆昌、敘永北、福集、納溪站為客貨兩運車站，嘉明、雙加為貨運車站，瀘州西為客運車站，天仙、護(hù)國東、江門鎮(zhèn)東、龍鳳鎮(zhèn)為會讓站（鐵路線路中為了滿足列車會車、讓行需求而設(shè)置的小型車站）

隆瀘敘鐵路除了有貨運功能，還將兼顧客運。不過，年底通車將先行啟動貨運功能，客運服務(wù)待后期再“上新”。

嘉明站

嘉明站：貨運車站，主要承擔(dān)貨物運輸任務(wù)，服務(wù)于瀘縣及周邊地區(qū)的工業(yè)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)品運輸。

瀘州西站

瀘州西站：全線最大的客運車站，瀘州城西發(fā)展的重要引擎之一。

納溪站

納溪站：客貨共用車站，服務(wù)四川自由貿(mào)易試驗區(qū)川南臨港片區(qū)客貨運需求。

（四川在線）