12月21日，G219線昭蘇至溫宿公路西天山隧道出口端硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）刀盤跨過既定里程樁號，標(biāo)志著隧道平導(dǎo)洞出口端8878米的掘進(jìn)任務(wù)完成，比計(jì)劃工期提前了4個月。

12月21日，G219線昭蘇至溫宿公路西天山隧道出口端硬巖掘進(jìn)機(jī)完成掘進(jìn)任務(wù)。劉文華攝

“這一突破為隧道主線實(shí)現(xiàn)‘長隧短打’開辟了更多工作面，也為主洞全線順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！敝薪灰还旨瘓F(tuán)有限公司G219線昭溫項(xiàng)目EPC—2標(biāo)段項(xiàng)目部TBM技術(shù)負(fù)責(zé)人魏春紀(jì)說。

G219線昭溫公路全長232.5公里，其中西天山隧道是關(guān)鍵控制性工程。隧道全長15.7公里，最大埋深2365米，是世界最大埋深公路隧道，也是國內(nèi)首條正穿冰川的一級公路隧道。建設(shè)者采用“左右主洞+左側(cè)平導(dǎo)洞”三洞掘進(jìn)方案，即左右主洞采用鉆爆法施工，平導(dǎo)洞使用TBM施工，進(jìn)而以平導(dǎo)洞為基礎(chǔ)為左右主洞開辟輔助工作面，有效提高施工效率。

2標(biāo)段承擔(dān)西天山隧道出口端施工任務(wù)，采用“溫宿號”TBM率先掘進(jìn)平導(dǎo)洞，為主洞成功開辟多個作業(yè)面，將傳統(tǒng)單頭掘進(jìn)轉(zhuǎn)化為多線并行，顯著提升施工效率。

魏春紀(jì)介紹，西天山隧道穿越天山，環(huán)境多變、地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。自2024年7月31日正式掘進(jìn)以來，“溫宿號”TBM先后克服了硫化氫有毒氣體、突涌水、斷層破碎帶、巖爆、斜長角閃巖等挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了60.6米單日進(jìn)尺，一舉打破全球同級別、同類型、同類施工方式的單日進(jìn)尺紀(jì)錄，順利完成既定的掘進(jìn)任務(wù)。

G219線昭溫公路起于昭蘇縣，止于溫宿縣，是南北疆最西部的公路通道，建成后，伊寧至阿克蘇的駕車?yán)锍虒⒂涩F(xiàn)在的1700多公里縮短至440多公里，成為新疆西部區(qū)域南北往來的便利大通道。

來源：石榴云/新疆日報(bào)