作者|郝斌

來源|汽車服務世界（ID：asworld168）

“冬天到了，春天還會遠嗎？”

這句話不僅道出了四季更替的自然規(guī)律，也常被用來預示事物的發(fā)展雖暫處低潮，但只要堅持，終將迎來轉(zhuǎn)機。

然而，在汽車服務后市場這個行業(yè)，形勢似乎一年比一年“冷”，而這個“寒冬”持續(xù)的時間有些久了……

更大的可能是，到了明年年末，我們或許會發(fā)現(xiàn)，我們正在感慨：“今年比去年還要難熬?！?/p>

其實近幾年來都是如此，背后藏著三層遞進邏輯。

01

邏輯一來自現(xiàn)象與沖擊。

一方面，消費決策“線上化”的影響，其實是遠超許多汽服從業(yè)者認知的，現(xiàn)在的消費者無論干什么事情都喜歡網(wǎng)上搜一搜、看一看，而這個過程不僅是簡單的信息查詢的過程，而是信任建立的過程。

很多老板其實已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，車主在到達門店前，就已經(jīng)通過視頻測評、博主推薦和用戶評論完成了對門店、技師乃至具體解決方案的“預篩選”。

也就是，門店在不知道的時候，已經(jīng)被評價過不知道幾次、最終被選擇了，但是客戶在邁進店門時，心中很可能已有一個進店的消費選項表：用什么型號的機油？這個故障位置可能是什么問題導致的？需要付出多少錢……

一旦門店不了解或偏離他的初步認知，就特別容易被貼上“不專業(yè)”或“想宰客”的標簽，信任關系在見面之初就可能大打了折扣。

而這，才是我們很多門店覺得獲客越來越難、客戶越來越“挑剔”的根本原因。

另一方面，連鎖品牌直播引流成為常態(tài)。

這的確給連鎖的線下加盟店導流了不少車輛，一些店也確實因此獲得了利益。

不過這個過程中也埋下了一顆雷，遲早會引爆線下門店利潤微薄（僅剩手工費）與客戶追求低價的核心矛盾。

線上與線下的利益分配問題長期以來都是存在的，線下門店希望客戶能線下下單，以爭取利益最大化，而客戶又想優(yōu)惠力度大，與線上進行對比，往往會出現(xiàn)門店僅有手工費可賺的情況。

所以，對于這些連鎖的線下門店而言，如何與客戶高效地溝通就成了一門必修課。否則，很容易出現(xiàn)到嘴的鴨子又飛了的情況。

而對單體汽服門店來講，他們沒有連鎖品牌的背書，更沒有這種矩陣直播的引流方式，所以流量的獲取就是一個問題；同時還要做好客戶管理，盡可能減少客戶的流失。

可能有一部分目前生意還過得去、且經(jīng)營多年底子扎實的老板覺得，網(wǎng)上的低價競爭不過是暫時的喧囂，最終客戶還是會回歸“一分錢一分貨”的常識，回到自己信賴的門店。

但是，咱們也得承認：199的保養(yǎng)套餐對于客戶來講確實香啊，他們能選擇購買低價保養(yǎng)套餐的時候，肯定不會認為這套餐對車輛沒好處。

所以，對技術/口碑/關系等核心競爭力有自信是好事，說明我們沒有迷失初心，但咱們也得接受并且不低估市場結(jié)構(gòu)性變化的影響。

02

邏輯二源于能力與體系的錯配。

體現(xiàn)特別明顯的就是現(xiàn)在的線上獲客和鎖客方式。

以今年特別火的直播為例。

直播無疑是目前那些全國連鎖門店的主戰(zhàn)場，全年無休地進行，他們確實在直播上拿到了結(jié)果。但對于小區(qū)域連鎖和單體店來說，盲目效仿卻未必有益，否則難免上演東施效顰的笑話。

第一，直播面對的是公域流量。

全國連鎖品牌可以承接來自天南海北的訂單，客戶購買后可就近到店核銷。而我們作為區(qū)域連鎖或單體店，很難有效承接這種跨地域的流量。

第二，是直播內(nèi)容與價格的問題。

全國連鎖可以銷售各種套餐，憑借巨大的采購體量獲得價格優(yōu)勢，若擁有自有品牌，優(yōu)勢則更加明顯。對于區(qū)域連鎖或單體店而言，若以同樣的方式競爭，無異于以短板碰別人的長板，幾乎沒有勝算。

那么，我們能否更換直播內(nèi)容呢？

可以進行嘗試，但必須注意直播的時間安排。全國連鎖可以24小時輪班直播，而區(qū)域連鎖若決心在直播領域深耕且具備相應經(jīng)濟實力，或許也可忽略時段。

但更務實的做法是：研究自己的客戶群體通常在什么時間觀看直播，我們就選擇何時開播。比如，可以在每日工作結(jié)束后直播1-2小時。

在內(nèi)容上，不建議在線直接銷售套餐，而應以分享車輛使用和維保常識為主。

這樣做能真正幫助觀眾，讓他們有所收獲。直播前可提前通知門店現(xiàn)有客戶，為他們解答具體的用車、修車問題，這能快速提升信任度，也有助于打造個人或門店的專業(yè)IP。

也就是說，我們直播的初衷，應是普及車輛知識、解決實際疑問。如果能由此吸引客戶到店，你會發(fā)現(xiàn)他們對你的信任度極高，后續(xù)的轉(zhuǎn)化成本也會低很多。同時，因為不直接賣貨，我們便不會過度糾結(jié)于直播數(shù)據(jù)，從而避免挫傷積極性。

在投入方面，不建議對直播進行過多成本投入。

不妨以“無心插柳”的心態(tài)，將其視為一種專業(yè)分享與消遣。能幫助他人、結(jié)交新朋友，本身就有價值；至于能否轉(zhuǎn)化到店，不妨隨緣。

這可能顯得有些“佛系”，但“佛系”不等于消極。恰恰相反，當我們不執(zhí)著于結(jié)果，才能放下包袱，以最好的狀態(tài)專注做好內(nèi)容本身。這種不患得患失的心態(tài)，才是真正的積極主動，使我們不至于被結(jié)果束縛，避免陷入“前怕狼后怕虎”的困境。

還有短視頻。

短視頻的話，建議大家也以有“營養(yǎng)”的內(nèi)容為主。

雖說這類視頻流量可能不多，但我們必須清楚：線上的流量不等于線下的有效流量。

另外，也不要為了追求完播率，去拍那些只有幾秒鐘的快節(jié)奏短視頻。

上個月，有“央媽”背景的公眾號發(fā)了一篇關于“精神殖民”的文章，指出現(xiàn)在有心理問題的人很多，“短視頻”也是元兇之一——它讓我們什么都想快、想走捷徑，導致人越來越靜不下來。

因此，我建議大家盡量拍一些長視頻。哪怕一句話不說，就拍那種“沉浸式保養(yǎng)”的過程也很好。別小看這類視頻，它的代入感非常強。拍好之后，可以發(fā)在我們的客戶群和朋友圈里做推廣，當作門店的“宣傳片”也是一個不錯的選擇。

以及微信。

現(xiàn)在微信和私域之間，基本是劃等號的關系，為什么？

因為它不像抖音那樣單向、瞬時、公域，而是可觸達、可沉淀、可反復對話的。

現(xiàn)在大部分人的生活其實已經(jīng)離不開微信的使用了，意味著這里不僅是流量場，更是信任場和服務場，這也決定了，微信私域的成敗，不取決于你加了多少好友、建了多少群，而取決于你能否在一些看似平常的互動中，持續(xù)提供專業(yè)價值和情感溫度。

比如朋友圈。

雖然朋友圈的作用被淡化了很多，但我們也要去利用起來。

每一位到店的客戶背后都有資源，制定好合理的規(guī)則，引導客戶幫我們進行朋友圈的推廣。

推廣內(nèi)容不僅要能體現(xiàn)我們店內(nèi)的長處，同時也要考慮到客戶轉(zhuǎn)發(fā)的意愿——沒人愿意讓自己的朋友圈變成一個純粹的廣告欄。因此，內(nèi)容本身需要有“營養(yǎng)”：可以是一個實用的養(yǎng)車技巧、一個溫馨的服務瞬間、一個專業(yè)的故障解讀，或是對客戶行車安全的貼心提醒。

制定規(guī)則是基礎，能引發(fā)共鳴、提供價值的內(nèi)容才是客戶愿意主動分享的真正動力。

順便說下地圖平臺與團購平臺。

前者是車主在緊急或陌生場景下的“第一反應”搜索工具，這里的消費場景清晰、需求明確，而后者以年輕群體為主。根據(jù)一些客戶反饋，他們多在平臺上搜索吃喝玩樂，維保類需求較少，但洗車美容仍有一定搜索量。

因此，如果門店洗美業(yè)務有優(yōu)勢，可適度在此類平臺加大投入；若洗美服務一般，則不建議過多投放資源。

03

邏輯三則指向本質(zhì)與路徑的再思考。

靠山山會倒，靠人人會跑。唯有自強，才是通往春天的唯一路徑。

所以，在紛繁復雜的營銷手段背后，我們必須回歸生意的本質(zhì)：客戶為什么選擇你？并愿意持續(xù)選擇你？

答案的核心，始終繞不開“專業(yè)信任”與“服務體驗”。

技術和服務就好比是一串數(shù)字最前的“1”，至于其他的方式都只是“1”后面的“0”而已。如果我們連基礎工作都做不好，再多的“0”又有什么意義呢？

因此，順應趨勢，是為了更好地扎根現(xiàn)實。但那些能在后市場中持續(xù)生存的門店，大部分都不是追逐風口的，而是最懂自己腳下這片土地、最能與客戶同頻呼吸的。

說到底，所有平臺和工具都是我們與客戶對話的介質(zhì)。沒有永遠有效的模式，只有持續(xù)真誠的溝通。

所以，在嘗試擁抱新方式的同時，還是建議將注意力優(yōu)先放回現(xiàn)場。

記得幾年前我在店里的時候，有客戶選擇99元的小保養(yǎng)套餐，他的車子是缸內(nèi)直噴的。到店后經(jīng)過溝通，客戶最終選擇在店內(nèi)購買了一桶新機油。我們建議他將套餐內(nèi)的機油作為清洗油使用，出去跑一圈后再把機油機濾重新?lián)Q掉。

為什么分享這個小案例呢？

一方面是想告訴大家，雖然新媒體信息鋪天蓋地，但許多車主對自己的車輛仍然一知半解。因此，無論我們是連鎖加盟店還是獨立門店，都應當把普及車輛維保常識作為維系客戶關系的重要紐帶。這不僅能贏得客戶的深度信任，也能逐步提升他們對愛車的了解，實現(xiàn)一種雙向的成長。

另一方面是想說，線下的專業(yè)服務場景本身，永遠是最高效、最直接的“教育”與“信任建立”的場域。

記得在十多年前學習營銷管理時，老師就說過：客戶、員工都是需要被“教育”的，你不教育他們，社會上的其他人就會來教育。同時，銷售的本質(zhì)實則就是一種思想的植入，唯有對方認同并接受了你的“思想植入”，才會做出購買的行動。

車主無論做了多少功課，從進店那一刻起，都還是帶著疑問的。所以，門店的一次清晰講解、一個誠懇建議，其說服力遠勝于線上視頻的千言萬語。

我們對于員工和客戶的管理工作是不可忽略的。否則，當員工懶散、能力低下時，就不要抱怨員工太差、招不到好員工；當你發(fā)現(xiàn)老客戶嚴重流失時，就更不要去抱怨客戶不忠誠、競爭對手只會低價競爭。如果你能教育好你的員工，那么他們便不會被輕易淘汰；同時，客戶也不會如此抵擋不住低價的誘惑。

最后想說，很多時候我們在抱怨行情不好時，都忽略了一點，那就是有沒有做到“順應自然”。

我們做汽后服務這個行業(yè)也是這個道理，不能適時進行自我調(diào)整，終究會成為被時代淘汰的產(chǎn)物。

少焦慮、少恐慌。行業(yè)發(fā)展總會遇到瓶頸，這并非我們獨有。真正可怕的是因焦慮而動作變形，為追趕風口而忘了根本。

少幻想、多務實。不要總期盼著“明年市場會好起來”，而是要問自己“今天我能做好什么”。市場的回暖無法控制，但門店的專業(yè)能力、服務標準、客戶信任——這些內(nèi)在的成長，卻牢牢掌握在我們自己手中。

少向外求，多向內(nèi)修。與其羨慕連鎖品牌的規(guī)模與流量，不如靜下心來，盤點自己的優(yōu)勢與資源：我們的技術長板在哪里？我們最熟悉的是哪一類客戶？我們能為他們解決哪些別人解決不了的問題？把有限的精力，投入到這些能創(chuàng)造真實價值的地方。

時代在變，工具在變，但商業(yè)中那些關于信任、專業(yè)與價值的底層邏輯，從未改變。