2025年11月，我國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)（含底盤(pán)、牽引車(chē)）共計(jì)銷(xiāo)售33.84萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9%，同比增長(zhǎng)26%。其中，重型卡車(chē)市場(chǎng)（含底盤(pán)、牽引車(chē)）11月份銷(xiāo)售11.32萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7%，同比增長(zhǎng)65%，重卡市場(chǎng)連增勢(shì)頭擴(kuò)大至“8連漲”。

▎TOP5企業(yè)銷(xiāo)量占近9成，市場(chǎng)集中度顯著

11月份，重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量TOP5企業(yè)依次為：中國(guó)重汽、一汽解放、東風(fēng)汽車(chē)、陜汽集團(tuán)和福田汽車(chē)。五家企業(yè)合計(jì)銷(xiāo)售9.95萬(wàn)輛，占當(dāng)月市場(chǎng)總銷(xiāo)量的87.9%，頭部集中效應(yīng)依然顯著。

在“雙碳”戰(zhàn)略深入、全面實(shí)施國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)預(yù)期、以及全社會(huì)物流效率升級(jí)的需求推動(dòng)下，商用車(chē)行業(yè)正步入高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的新階段。與2024年同期相比，TOP5企業(yè)均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)內(nèi)涵截然不同。一汽解放、中國(guó)重汽在純電、氫燃料及高端智能重卡領(lǐng)域的新品放量，也都實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健增長(zhǎng)。

2025年1-11月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售104.23萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)27%。 其中，新能源商用車(chē)滲透率已穩(wěn)步提升，成為絕對(duì)的增長(zhǎng)主賽道。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)邏輯從“規(guī)模至上”轉(zhuǎn)向“技術(shù)定生死，生態(tài)決勝負(fù)”，頭部企業(yè)在智能駕駛解決方案、能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)、后市場(chǎng)服務(wù)生態(tài)上的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。

▎用戶(hù)關(guān)注聚焦智能科技與能效，新媒體平臺(tái)成主陣地

從11月TOP5企業(yè)的搜索指數(shù)來(lái)看，一汽解放攜新能源明星車(chē)型亮相2025年中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)，于廣江訪談以及一汽解放長(zhǎng)春新能源銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛等，在11月中旬形成壓倒性的關(guān)注峰值，聲量遙遙領(lǐng)先。

從日均數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)重汽的綜合搜索與話題指數(shù)為890，一汽解放為822，東風(fēng)汽車(chē)為818，福田汽車(chē)為770，陜汽集團(tuán)為244。可以看到Top4整體搜索指數(shù)相差不大，基本處于同一水平。在用戶(hù)關(guān)注渠道上，格局已徹底改變：抖音、快手、專(zhuān)業(yè)垂類(lèi)視頻號(hào)等移動(dòng)端短視頻/直播平臺(tái)貢獻(xiàn)了超過(guò)75%的互動(dòng)流量。傳統(tǒng)網(wǎng)頁(yè)論壇雖仍有影響力，但已不再是輿論發(fā)酵的核心地帶。

從TOP5企業(yè)旗下旗艦車(chē)型（如解放J6/J7智能電驅(qū)版、重汽豪沃/黃河氫能版、東風(fēng)天龍/天錦等）的獨(dú)立關(guān)注度來(lái)看，其月度熱度排名與當(dāng)月銷(xiāo)量排名高度重合，可見(jiàn)車(chē)型的產(chǎn)品力口碑與市場(chǎng)銷(xiāo)量已形成即時(shí)、強(qiáng)力的正向循環(huán)。

▎?wèn)|風(fēng)、解放領(lǐng)跑資訊指數(shù)，戰(zhàn)略合作與反腐風(fēng)暴牽動(dòng)媒體神經(jīng)

11月，行業(yè)媒體與財(cái)經(jīng)媒體形成了兩輪報(bào)道高峰。首輪高峰由“東風(fēng)汽車(chē)與華為聯(lián)手共建奕境品牌”所引發(fā)；第二輪高峰則圍繞東風(fēng)反腐風(fēng)暴升級(jí)，東風(fēng)資產(chǎn)管理有限公司黨委委員瞿浩和東風(fēng)物流深圳分公司總經(jīng)理劉興旺同日被查，引發(fā)熱議。

媒體指數(shù)方面，中國(guó)重汽亮相上海國(guó)際房車(chē)展、汕德卡G7S燃?xì)廛?chē)創(chuàng)下"25個(gè)月100萬(wàn)公里"新紀(jì)錄等事件，贏得了持續(xù)性的深度報(bào)道。一汽解放攜長(zhǎng)效機(jī)油、再制造機(jī)箱橋等后市場(chǎng)產(chǎn)品亮相上海法蘭克福汽配展，展示車(chē)輛養(yǎng)護(hù)、維修全場(chǎng)景解決方案。東風(fēng)汽車(chē)搭載630馬力燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)智能重卡、獲得海外超級(jí)大單等新聞，也構(gòu)成了本月重要的行業(yè)資訊。媒體報(bào)道的主線，已完全從“銷(xiāo)量快報(bào)”轉(zhuǎn)向 “技術(shù)突破”、“生態(tài)聯(lián)盟”和“出口提速”。

2025年11月的商用車(chē)市場(chǎng)，新能源化與智能化已非趨勢(shì)，而是現(xiàn)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)基座。頭部企業(yè)格局在技術(shù)變革中洗牌，中國(guó)重汽、陜汽等企業(yè)新能源重卡銷(xiāo)售增速迅猛，成為拉動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。用戶(hù)關(guān)注與媒體焦點(diǎn)高度集中于企業(yè)的長(zhǎng)期技術(shù)戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建能力。

市場(chǎng)在經(jīng)歷深度結(jié)構(gòu)調(diào)整后，正由傳統(tǒng)燃料驅(qū)動(dòng)全面轉(zhuǎn)向新能源與智能化雙輪驅(qū)動(dòng)。市場(chǎng)正從簡(jiǎn)單的銷(xiāo)量比拼，進(jìn)入一個(gè)以 “技術(shù)品牌價(jià)值”和“全生命周期解決方案”為核心的綜合實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)新紀(jì)元。對(duì)于所有參與者而言，唯有在能源、智能、生態(tài)三條賽道上均建立堅(jiān)實(shí)壁壘，方能立于不敗之地。