從鐵路部門獲悉，為滿足遼西地區(qū)與內蒙古中西部地區(qū)人員往來和經貿交流需求，12月31日起，葫蘆島將正式恢復開行直達包頭的K58/55次旅客列車，這是自北京站站臺改造導致列車臨時停運后，兩地直達客運通道的正式重啟，將為旅客出行提供更高效、便捷的選擇。

由于此次列車的恢復，葫蘆島站將提前至三點半左右營業(yè)(具體以實際情況為準)，較現(xiàn)在營業(yè)時間將提前約一小時+，也將重新成為葫蘆島進沈陽最早班次。

此次恢復的K58/55/56/57次列車由沈陽局集團擔當，采用25G型空調車底，全程途經14個站點，運行線路串聯(lián)起遼西走廊與京包鐵路干線。上行方向(途經葫蘆島時）列車從沈陽站始發(fā)后，于16:05抵達葫蘆島站，?？?分鐘后16:07發(fā)車，沿錦州、葫蘆島、山海關、唐山北、北京、張家口、大同、集寧南、卓資東、呼和浩特、察素齊、薩拉齊、包頭站點一路向西(藍色字體為葫蘆島新增可直達車站），次日10:08終到包頭站，全程運行時間約18小時，相比此前的中轉方案，可節(jié)省1-4小時出行時間 。

下行(途經葫蘆島時）車次為K56/57，則列車從包頭站始發(fā)后，于次日4：02抵達葫蘆島站，?？?分鐘后4：04發(fā)車，沿呼和浩特、集寧南、豐鎮(zhèn)、大同、陽高、柴溝堡、張家口、北京、山海關、葫蘆島、錦州、大虎山、沈陽站點一路向東(藍色字體為葫蘆島新增可直達車站），次日8:03終到沈陽站，全程運行時間約17小時。

作為連接東北與西北的重要客運線路，該列車歷史可追溯至2001年，曾歷經多次車次與線路優(yōu)化。此前，葫蘆島至包頭的旅客需通過北京、清河等站點中轉，不僅耗時較長，還存在換乘銜接不便等問題，直達列車的重啟將徹底改變這一現(xiàn)狀。列車沿途覆蓋多個旅游熱點城市和工業(yè)重鎮(zhèn)，既能滿足旅客探親訪友、旅游觀光的需求，也將為兩地農產品運輸、商貿往來提供物流支撐，助力區(qū)域經濟協(xié)同發(fā)展。

目前，K58/55/56/57次列車恢復開行后的車票已通過12306官網、鐵路12306APP及線下售票窗口正式開售，旅客可根據(jù)出行計劃提前購票 。鐵路部門提示，列車運行時刻可能根據(jù)實際調度略有調整，建議旅客密切關注12306平臺發(fā)布的最新信息，合理安排行程。

此次直達列車的恢復，是全國鐵路優(yōu)化運行圖、提升運輸服務品質的具體舉措，將進一步完善跨區(qū)域鐵路客運網絡，為遼西與內蒙古中西部地區(qū)的人員流動和經濟交流注入新活力，進一步提升葫蘆島的通達率。

來源：看見葫蘆島