本報記者 楊 一

“我要和同事們一起，把這條鐵路運營好。”中老鐵路第一批老撾籍火車司機劉銀能感慨道，“當(dāng)我駕駛列車時，深感使命在肩?！?/p>

劉銀能是首批獲得獨立值乘資格的老撾籍員工之一，值乘萬象南站往返邊境站點磨丁的貨運線路。他說，一年多的值乘工作讓他對“安全駕駛”有了更深切的認(rèn)識?！拔覀冊诓煌竟?jié)的值乘操作和關(guān)注點有所不同，雨季的主要任務(wù)是防洪，應(yīng)對可能因強降雨導(dǎo)致的泥石流、倒樹、接觸網(wǎng)停電等風(fēng)險?！彼f，“到了旱季，我們會更注意行人、動物不慎闖入軌道影響行車安全等問題。”

“2020年的一天，我偶然在社交媒體平臺上看到了老中鐵路的招聘公告，抱著試試的心態(tài)投了簡歷。”劉銀能說，從那天起，他與鐵路結(jié)緣，“經(jīng)過3年多的理論學(xué)習(xí)和實習(xí)培訓(xùn)，我在2024年8月順利考取了老中鐵路機車駕駛證?！比ツ?，劉銀能等14人從70多名競爭者中脫穎而出，成為鐵路上第一批老撾籍火車司機。

“在老中鐵路開通前，老撾沒有國際標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，一些涉及鐵路的專業(yè)術(shù)語在老撾語中沒有對應(yīng)的表達(dá)，這就要求我們在專業(yè)知識和中文學(xué)習(xí)上同步努力?！眲y能說。3年多的時間里，通過不斷學(xué)習(xí)和考試，他完成了從學(xué)員到副司機，再到司機的成長，如今已開始帶徒弟。劉銀能坦言，看著徒弟，仿佛看到了剛?cè)肼殨r的自己?！耙郧?，師父常說，開火車看著簡單，實際上門道很多?！彼貞浀溃拔耶?dāng)時不懂，自己親手操作才慢慢意識到，不同的路段要用不同的方法駕駛，手柄怎么提、哪里有變坡點、突發(fā)情況如何應(yīng)對……作為火車司機，要不斷學(xué)習(xí)?！眲y能說，他很感謝中方的帶教師父，讓自己從鐵路專業(yè)的“門外漢”成長為火車司機，“雖然師父已經(jīng)回到中國，但我們經(jīng)常通過手機聯(lián)絡(luò)”。

劉銀能說，他尤其喜歡這里的工作氛圍?！盁o論是中方的帶教師父、管理人員，還是老方的同事，每個人對待工作都認(rèn)真負(fù)責(zé)，相互帶動、不斷提升?！彼f，“我希望能盡快把動車駕駛證考下來，早日成為一名動車司機?！蹦壳埃欣翔F路正在啟動培養(yǎng)第三批老撾籍火車司機，預(yù)計到2026年，老撾籍火車司機將達(dá)到54人。

今年12月，中老鐵路迎來開通4周年?！拔視恢绷粼谶@里，把這條鐵路運營好?！眲y能表示，“期待更多老撾年輕人投入到老撾鐵路建設(shè)事業(yè)中，一代代傳承下去，期待老中鐵路發(fā)展得越來越好?！?/p>

《 人民日報 》( 2025年12月28日 03 版)