雖然銀杏葉與怪鳥還沒有正式服役，但是兩者的試飛頻率都是非常高的，目前看來技術(shù)成熟度也非常高，那么最快到2027年，最慢到2028年，兩者就雙雙服役就是極大概率事件。在為其一年多的頻繁試飛中，有一個變化是有目共睹的，那就是銀杏葉重型6代機(jī)，從首飛期間的固定延伸噴嘴，類似當(dāng)年YF23的模式，后來變化成了3發(fā)都是二元矢量噴嘴。而怪鳥5代機(jī)，從首飛開始到目前完全沒有變化，一直是標(biāo)準(zhǔn)的二元矢量噴嘴。那么一來，似乎二元矢量噴嘴即將成為2種6代機(jī)的標(biāo)配。而且兩者的進(jìn)氣道，似乎也在逐步趨于統(tǒng)一，都變成了蚌式進(jìn)氣道。目前關(guān)于2種6代機(jī)，在首飛期間采用的到底是哪一種具體的發(fā)動機(jī)還沒有定論。甚至2種型號，都是采用了渦扇大推？還是重型的銀杏葉采用了渦扇大推，

而體量明顯更小的怪鳥6代機(jī)有可能會采用非常先進(jìn)的渦扇中推？不過也有人說北方的怪鳥6代機(jī)本身體量也不小。滿載起飛重量40噸還是有的，因此采用渦扇中推的概率不大，更有可能是同樣采用雙大推。如果兩種6代機(jī)都是采用大推，而且銀杏葉的背部發(fā)動機(jī)假設(shè)不是特殊型號，仍然都是渦扇的范疇。那么到底是采用了已經(jīng)非常成熟的4代渦扇，還是更加先進(jìn)的變循環(huán)5代渦扇？仍然是一頭霧水。不過年前的最新說法，是目前早就上批量的5.5代雙發(fā)重型機(jī)，有可能已經(jīng)安裝到目前為止，最為先進(jìn)的第5代變循環(huán)渦扇進(jìn)行批量飛行了。并且有可能在新批次中，逐步改裝為二元矢量噴嘴。甚至連J35的最新批次，也有可能逐步升級為二元矢量噴嘴。二元矢量噴嘴的最大好處是后向隱身強(qiáng)大。

如果未來的2種5代機(jī)與2種6代機(jī)，全部統(tǒng)一為二元矢量噴嘴，那么在未來的境外遠(yuǎn)程作戰(zhàn)中，全向隱身指標(biāo)將極大的提高；這確實(shí)是一個非常大幅度的升級。而早年裝備的版本暫時維持目前的非矢量噴嘴狀態(tài)。主要用于后背比較可靠的國土內(nèi)外防空作戰(zhàn)。