印度的航天計劃要火力全開了？才公布了關(guān)于月船四號計劃，這又在公布載人飛船計劃了，有什么變化？什么時候執(zhí)行？

的確，在說到月船四號任務(wù)的時候，印度公布了2027年發(fā)射在月球采樣返回，并且坐標(biāo)在月球南緯84~86°，同時，依照計劃將在月球采集3~5公斤月球樣品，比我們嫦娥五號，嫦娥六號還多，這本來就是一個計劃之下的事實(shí)，變不變還不知道，但是當(dāng)下給出的就是這么多，給大家按照實(shí)際情況說了，結(jié)果不少人失去理性了。

這不，說載人飛船計劃，印度空間研究組織（ISRO）也是才發(fā)布的計劃變化，大家就理性看下就行。

無論印度最終是否完成，按照時間完成，但這是印度官方披露了，那就算是后續(xù)延期，這也是正?，F(xiàn)象，恰好，這一次還真的延期了。

2028年，印度首次載人飛行延期

對于印度載人飛行計劃來說，這也不是首次延期了，大家可能都是見怪不怪了，已經(jīng)多次延期了，包括在上一次說載人飛船計劃延期，說美國的波音星際客機(jī)飛船出現(xiàn)了“無法返回”的計劃，也是讓印度意識到了，其載人飛船任務(wù)的安全性重要，加上技術(shù)方面的問題，最終是延期到了2026年，結(jié)果呢？這一次計劃再次延期了，這是什么原因呢？

其實(shí)原因非常簡單，印度連載人飛船的無人測試都沒有進(jìn)行，最初說在2025年底進(jìn)行，當(dāng)下就已經(jīng)延期了，按照印度空間研究組織（ISRO）的說法，印度正在按照計劃推進(jìn)“加甘揚(yáng)G1”無人飛行任務(wù)，新一輪的時間點(diǎn)，是預(yù)計將于2026年第一季度完成。到底會不會執(zhí)行，當(dāng)下也不確定，但也明確說明了，其載人飛船的乘員艙和服務(wù)艙已經(jīng)建成，它們的組裝和集成工作也即將完成。

其實(shí)，執(zhí)行任務(wù)的火箭HLVM3 和乘員逃生系統(tǒng)硬件的所有階段均已準(zhǔn)備就緒，當(dāng)然，對于這一款火箭來說，可以了解一下，這也是印度最強(qiáng)的火箭了。

其LVM3運(yùn)載火箭是印度在GSLV-1和GSLV-2型運(yùn)載火箭的后續(xù)型號，采用了全新設(shè)計，該火箭由２個芯級加兩臺固體助推火箭捆綁構(gòu)成的三級火箭，火箭直徑４米、高43.5米、起飛質(zhì)量640噸，低軌道運(yùn)載能力可達(dá)10噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力約4噸。

而在進(jìn)行載人飛船計劃之下，印度也在進(jìn)行改版，這也是為了滿足更多的需求。

所以，當(dāng)下在首次載人飛船無人測試之下，也是用這一款火箭，的確可以滿足，但對未來印度要大規(guī)模建設(shè)空間站來說，這還是難，這完全實(shí)力不足。

只不過，當(dāng)下印度肯定是要先完成無人測試才是最為關(guān)鍵的，只有完成幾次無人測試之后，印度才會開啟載人飛船計劃，這2026年的具體時間節(jié)點(diǎn)，大家繼續(xù)等待就行，反正說得就是第一季度，

然而，在這一次宣布之下，除了無人飛船測試延期之外，載人飛船延期也是如此。

印度也再說明了其首次載人飛行任務(wù)的延期，根據(jù)印度空間組織指出，Gaganyaan計劃的范圍從三個任務(wù)擴(kuò)展到八個任務(wù)，包括額外的無人駕駛?cè)蝿?wù)（G1）和四個印度太空站（BAS）的先驅(qū)任務(wù)，總修訂預(yù)算撥款為2019.3億盧比。根據(jù)修訂的批準(zhǔn)，相關(guān)活動正在按計劃進(jìn)行，目標(biāo)是在2027-28年進(jìn)行首次載人任務(wù)。

看到?jīng)]？這又出現(xiàn)了延期，又變成了最晚2028年，這是否可以按照計劃完成呢？這當(dāng)下只能說先等待吧，已經(jīng)印度的載人飛船計劃也是多次延期了，大家都習(xí)慣了。那么，只有繼續(xù)等待才知道，不過，印度的終極目標(biāo)沒有改變。

首次載人飛行：3人400公里飛3天，歷史之最

對于印度的這個目標(biāo)，的確是在全球范圍之中，相當(dāng)于歷史之最，因?yàn)闆]有任何一個國家在首次執(zhí)行任務(wù)的過程之中，上去這么多人，執(zhí)行飛行這么久，而印度一旦成功了，那就是歷史性的一幕。

同時，印度已經(jīng)選好了4名宇航員，分別是空軍上校普拉山斯·巴拉克里希南·奈爾（Prashanth Balakrishnan Nair）、上校阿吉特·克里希南（Ajit Krishnan）、上校安加德·普拉塔普（Angad Pratap）和中校舒邦舒·舒克拉（Shubhanshu Shukla）。

而其中1名宇航員已經(jīng)在2025年完成國際空間站的飛行，就是為了收集載人飛船任務(wù)過程之中的數(shù)據(jù)，為印度自己的首次載人做準(zhǔn)備。

可以看得出來，印度是真的想完成本國的載人飛船計劃任務(wù)，畢竟這也是證明自己航天實(shí)力的時刻，但是在首次飛行之中，的確印度的計劃太強(qiáng)了。

將送3人進(jìn)入到400公里的軌道，然后完成3天的任務(wù)，這是當(dāng)下中俄美都沒有這樣做過的，所以，要是成功了，印度可能對自己的肯定性也是會做出高的評價。但怎么說呢？大家真正要見證這個奇跡，會不會在2028年出現(xiàn)，這都是不知道的，只有公布了才明確。

所以，當(dāng)下印度的目標(biāo)非常高，并且保持，后續(xù)會不會進(jìn)行調(diào)整，后續(xù)在來看看情況，這會只是作為了解就行。

印度要執(zhí)行更多的目標(biāo)，還有很多工作要做

對于印度來說，本國的航天實(shí)力在全球范圍之中，還是屬于世界第二梯隊(duì)，并且各種航天技術(shù)的欠缺也是存在的，要想自己獨(dú)立完成各種任務(wù)，這對印度來說是難點(diǎn)。

比如：印度執(zhí)行月船三號任務(wù)，不能自己做到測控，只能依賴歐美，要是未來自己執(zhí)行空間站，進(jìn)行更遠(yuǎn)的載人登月任務(wù)，沒有這方面的測控實(shí)力，這如何做？

所以，印度這些年的航天任務(wù)不少，但是相對來說，還想要實(shí)現(xiàn)更多的突破，這的確還是難，至少要進(jìn)入到世界第一梯隊(duì)，這個時間節(jié)點(diǎn)還比較遙遠(yuǎn)，很多航天任務(wù)也只是計劃，這變化也是隨之而來的，包括這一次的首次載人飛船計劃，那怎么說？在執(zhí)行的時候再來看看是吧，這里只是給大家了解一下就行。