昨天，零跑那邊終于憋不住了，放出了D19內(nèi)飾的設(shè)計概念圖，在車圈引起了不小的關(guān)注與討論。

說實話吧，這車念寒我關(guān)注挺久了，畢竟作為零跑旗下的全新大型SUV，這可是他們家沖高端的門面擔(dān)當(dāng)。

據(jù)官方對外透露稱，12月22日將會正式亮相內(nèi)飾，而這波預(yù)熱圖一出，我心里大概就有底了。

先聊聊這個內(nèi)飾。官方整了個新詞叫“超橢圓數(shù)字曲面”，聽不懂沒關(guān)系，其實就是那種雙層環(huán)繞式的設(shè)計，線條比較圓潤。

我個人覺得這設(shè)計挺聰明的，現(xiàn)在車圈都流行極簡風(fēng)，但太簡了就顯得廉價，而零跑這次用了木紋和金屬鍍鉻搭配，層次感出來了，比之前的C系列要顯檔次一些。

最讓我感興趣的是后排。二排零重力座椅，能躺平到120度，跑長途可香了！再加上冰箱、吸頂屏、小桌板這新三樣，基本上把理想L9（參數(shù)丨圖片）那套學(xué)得明明白白。

而且它還搞了個車載制氧機(jī)和智能香氛，這配置堆得確實夠狠。5座、6座、7座隨便選，這對多孩家庭來說是個大加分項啊。

外觀簡單回顧下吧，畢竟之前大家都看過了。5米2的車長，2米的車寬，軸距超3米1，妥妥的大塊頭，氣場拉滿。

前臉那個DLP投影大燈和ISD交互燈幕，雖然有點炫技的成分，但晚上開出去確實吸睛。21英寸的大餅輪圈，顯得大氣沉穩(wěn)。

重點來了！這車的動力參數(shù)才是真的離譜媽媽給離譜開門，離譜到家了！

增程版居然塞進(jìn)去了80.3kWh的大電池?。?！這你受得了嗎？？？CLTC純電續(xù)航500公里?。?！

請問這還是增程車嗎？這不就是掛著“充電寶”的純電車啊。不開玩笑，市面上很多純電SUV續(xù)航也就這就這個續(xù)航值吧。

由此可見，零跑這次是真的把大電池增程這條路走到黑了，不過我喜歡，畢竟誰也不想天天跑加油站。

純電版更夸張，1000V平臺，三電機(jī)540千瓦，零百加速3秒級。

電池用的是寧德時代最新的混合電芯，115度電，續(xù)航720公里。充電15分鐘補(bǔ)能一大半，這效率，基本上告別續(xù)航焦慮了。

底盤方面，雙叉臂加五連桿，雙腔空懸+CDC，這都是旗艦標(biāo)配了。

最逗的是它支持3.6米級圓規(guī)掉頭，這么大個車，在窄路掉頭確實需要點黑科技，不然真得揉好。

幾把

最后，念寒來給車友們分析一下價格，以及這車的最大競爭對手有哪些？

先說價格，雖然現(xiàn)在盲訂說是25-30萬，但按照零跑一貫的性格，也就是主打一個性價比。

我大膽預(yù)測一下啊，正式上市起售價可能會在25.98萬左右，甚至更低一點來個驚喜咯。

而它的最大競爭對手是誰？明面上是理想L9、問界M9這些大佬，但實際上，它打的是“錯位競爭”。

它用L9的尺寸和配置，賣L6甚至更低的價格。真正的對手其實是像吉利銀河M9、深藍(lán)S09這些同樣主打性價比的大六座SUV。

說到這兒，肯定有車友會問念寒，這車既然有這么多優(yōu)勢，難道沒劣勢嗎？

怎么可能沒有呢，劣勢當(dāng)也是有的呀，比如說品牌溢價就差了點。

雖然零跑這兩年銷量猛，但在30萬這個級別，品牌認(rèn)可度跟“華系”和理想比，還是差點意思。

還有就是智能化還是有點弱。雖然硬件堆得高（激光雷達(dá)、8295/8797芯片），但軟件調(diào)校和智駕體驗，能不能達(dá)到第一梯隊的水準(zhǔn)，現(xiàn)在還是個未知數(shù)。

不墨跡了，咱們還是坐等22號那天內(nèi)飾實車亮相，到時候念寒再給大家講講細(xì)節(jié)，看看這車到底咋樣吧。