很多人買車都想著一步到位，然后又在銷售的忽悠下，最后本來(lái)想買自行車的，結(jié)果卻買了一輛奧迪A8回來(lái)，回來(lái)后就發(fā)現(xiàn)上了當(dāng)。

其實(shí)這事情也不能光怨消費(fèi)者，我記得從2015年那時(shí)候起，我們的居民收入開(kāi)始逐步增長(zhǎng)，消費(fèi)升級(jí)浪潮興起，也就導(dǎo)致很多豪華品牌都推出了入門車型。

現(xiàn)在想想，是不是就這么回事兒？也就從那年起，人們就開(kāi)始將目光盯在了豪車上了。那時(shí)候的豪車門檻確實(shí)大幅度降低，很多自媒體的內(nèi)容也都開(kāi)始助推，說(shuō)什么一定要買入門級(jí)的豪車，要搞消費(fèi)大躍進(jìn)。

好在那時(shí)候我抵住了誘惑，沒(méi)有換車，還是堅(jiān)決開(kāi)我的小車。但我身邊的朋友有兩個(gè)人沒(méi)有抵住誘惑，最后換了豪華品牌的中型SUV。

其中一個(gè)朋友吃了虧以后不說(shuō)，而且還到處裝大爺。只是我們能從他的穿衣打扮中就能看出來(lái)，以前穿著數(shù)百元的衣服，買了車之后變成了百八十塊錢了，這是個(gè)很明顯的變化。

還有個(gè)朋友愿意說(shuō)，他當(dāng)年買的是一輛來(lái)自北歐品牌的轎車，落地價(jià)格為33萬(wàn)元，結(jié)果一次不太嚴(yán)重的追尾，就導(dǎo)致其帶有輔助駕駛攝像頭和雷達(dá)的前擋風(fēng)玻璃破損，4s店的報(bào)價(jià)為2萬(wàn)元。

好在當(dāng)時(shí)他的車是全險(xiǎn)，一切都是保險(xiǎn)公司給賠付，但是來(lái)年的保費(fèi)卻大幅度的上漲，5000元的保費(fèi)變成了7000元，這對(duì)他來(lái)說(shuō)是一個(gè)很不小的壓力。

他現(xiàn)在這輛車已經(jīng)開(kāi)了8年，現(xiàn)在也逐漸明白到什么叫做買不起，修不起。因?yàn)槠囆袠I(yè)有一個(gè)很扯的問(wèn)題，那就是絕大多數(shù)的車輛的零整比都在300%以上，而且越是豪車，零整比也就越高。

比如30萬(wàn)以上的車輛，零整比就沒(méi)有一款車低于500%的，甚至超過(guò)600%的都有。也就是說(shuō)，如果未來(lái)你的車要換什么部件的話，那就要掏難以想象的價(jià)錢錢來(lái)購(gòu)買，沒(méi)有的就只能眼睜睜看著車輛趴窩。

最慘的就是車輛貶值，尤其是現(xiàn)在的二手車市場(chǎng)是什么情況，大家伙已經(jīng)看得一清二楚。在新能源汽車的沖擊下，不光是二手新能源車貶值，連二手燃油車的價(jià)值都繃不住了。

對(duì)于有錢人來(lái)說(shuō)還強(qiáng)一點(diǎn)，但對(duì)于普通的工薪族來(lái)說(shuō)，假如你月薪過(guò)萬(wàn)，你扎著脖子買了一輛30萬(wàn)元的豪車，然后10年之后你想換車，發(fā)現(xiàn)這輛車只能賣6萬(wàn)塊錢，總共賠了24萬(wàn)，請(qǐng)問(wèn)你愿不愿意？

不愿意的話也可以，那就繼續(xù)開(kāi)著唄，然后繼續(xù)遭遇超高零整比的折磨，他會(huì)讓你精神崩潰的。

所以各位，老老實(shí)實(shí)買一輛10萬(wàn)元左右的家用轎車就足夠了，這種車的零整比普遍不高，也就是200~300%的水平，多多少少還能修得起的。