2009年，江蘇一男子發(fā)明了一款便攜式折疊電動(dòng)車(chē)，這款電動(dòng)車(chē)不僅做到了全球最輕，還可以折疊放進(jìn)背包里，那么他究竟是怎么做到的呢？

在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代，選擇公交、地鐵出行的人越來(lái)越多，但要到達(dá)公交站牌和地鐵站往往還有一段距離，人們不是選擇步行就是選擇來(lái)回倒車(chē)，無(wú)論哪種方式都非常不便，如果能發(fā)明一款個(gè)人便攜式交通工具，那這些問(wèn)題就迎刃而解了。

崔曉宏是一位來(lái)自我國(guó)江蘇的發(fā)明愛(ài)好者，在外多年的游歷打拼中，老崔發(fā)現(xiàn)路面上雖然不乏各種交通工具，如汽車(chē)、摩托車(chē)、自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)等，但這些車(chē)都是西方人發(fā)明的，于是自命不凡的老崔下定決心，要以自己的聰明智慧造一輛世界上獨(dú)一無(wú)二的電動(dòng)車(chē)，老崔說(shuō)干就干，一頭扎進(jìn)了電動(dòng)車(chē)的研發(fā)工作中。

或許在常人看來(lái)，電動(dòng)車(chē)的結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，無(wú)非是電池、電機(jī)、控制器和車(chē)架四個(gè)部分，不過(guò)其中所蘊(yùn)含的高科技成分卻不是常人所能想象的。

老崔便是小看了電動(dòng)車(chē)的技術(shù)含量，直到真正做的時(shí)候，老崔才發(fā)現(xiàn)困難重重，后來(lái)老崔在克服了重重困難后還是造出了第一代電動(dòng)車(chē)，這輛電動(dòng)車(chē)的重量只有6公斤，一只手就能拎起來(lái)。

自信滿(mǎn)滿(mǎn)的老崔對(duì)自己的發(fā)明很是滿(mǎn)意，然而讓他沒(méi)想到的是，由于不符合產(chǎn)業(yè)化水準(zhǔn)，技術(shù)成熟度也不達(dá)標(biāo)，第一代電動(dòng)車(chē)竟然夭折了，這也給老崔一個(gè)深刻的教訓(xùn)，那就是千萬(wàn)不要為了創(chuàng)造而創(chuàng)造。

發(fā)明的目的是為了讓發(fā)明樣品最終變成產(chǎn)品，這個(gè)過(guò)程或許會(huì)很漫長(zhǎng)，但如果發(fā)明不能適應(yīng)市場(chǎng)，那它最終只能淪為擺設(shè)。

在吸取了第一次失敗的教訓(xùn)后，老崔又開(kāi)始了第二代電動(dòng)車(chē)的研發(fā)工作，由于傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)的電機(jī)和電池體積大、分量重，完全不符合老崔的要求，要想實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)，就需要發(fā)明一種新型的電池和電機(jī)，于是身為電子機(jī)械專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的他，只身一人來(lái)到了上海交大學(xué)習(xí)電機(jī)技術(shù)。

經(jīng)歷了多年的拜師學(xué)藝，老崔也從一個(gè)電機(jī)技術(shù)的門(mén)外漢，逐漸成為一名該領(lǐng)域的專(zhuān)家，他利用自己所學(xué)的知識(shí)，發(fā)明了超輕電池和電機(jī)，完美地融合在了他的電動(dòng)車(chē)?yán)铩?/p>

在突破了電池和電機(jī)的瓶頸后，接下來(lái)的研發(fā)過(guò)程相對(duì)順利了許多，經(jīng)過(guò)不懈的努力，新一代折疊電動(dòng)車(chē)終于誕生了，一經(jīng)研制成功便受到了廣大用戶(hù)的青睞，良好的市場(chǎng)反饋還吸引了當(dāng)?shù)匾患移髽I(yè)的注意，希望和老崔開(kāi)展合作。

老崔心想雖然自己有技術(shù)，但卻缺乏資金建廠，于是雙方一拍即合，老崔是既出技術(shù)又出力，還幫公司培養(yǎng)了生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，然而讓老崔沒(méi)想到的是，合作方在掌握了核心技術(shù)后卻過(guò)河拆橋，一腳將老崔給踢開(kāi)了。

栽了跟頭的老崔并沒(méi)有因此嚇倒，一紙?jiān)V狀將這家江蘇企業(yè)告上了法院，與此同時(shí)老崔決定自己組織人力，繼續(xù)進(jìn)行折疊電動(dòng)車(chē)的研發(fā)工作。

經(jīng)過(guò)不斷的更新迭代，折疊電動(dòng)車(chē)的性能又有了很大的提升，一經(jīng)投入市場(chǎng)便被一搶而空。

老崔的折疊電動(dòng)車(chē)由于質(zhì)量超輕，所占空間很小，而且能夠折疊，受到了國(guó)內(nèi)外廣大用戶(hù)的喜愛(ài)，一時(shí)間國(guó)外的訂單紛至沓來(lái)，短短兩年的時(shí)間，老崔便盈利了300多萬(wàn)。

老崔發(fā)明的電動(dòng)車(chē)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)有四大特色，首先就是它的電機(jī)設(shè)計(jì)，不同于傳統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)電機(jī)，老崔的電機(jī)采用的是薄餅式電機(jī)，電機(jī)采用無(wú)鐵芯結(jié)構(gòu)，這種電機(jī)由于沒(méi)有鐵能耗，所以效率相對(duì)較高，在120瓦的功率下轉(zhuǎn)速能夠達(dá)到3000轉(zhuǎn)。

電機(jī)被安置在電車(chē)的前輪位置，通過(guò)大小齒輪減速比，從而實(shí)現(xiàn)在保證時(shí)速20公里的情況下，能夠提供給前輪強(qiáng)勁的牽引力，無(wú)論是崎嶇路面還是上坡地形，該電動(dòng)車(chē)都能夠從容應(yīng)對(duì)。

第二大特色就是它的磁感應(yīng)按鈕，磁感應(yīng)按鈕就相當(dāng)于一把鑰匙，內(nèi)部有微小磁鐵，當(dāng)車(chē)子行駛時(shí)按動(dòng)按鈕，車(chē)把內(nèi)的電子控制系統(tǒng)會(huì)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車(chē)行駛速度的控制。

第三大特色是該車(chē)的折疊方式，老崔電動(dòng)車(chē)的材料采用的是鋁鎂合金，它的密度約是鋁合金的三分之一，但強(qiáng)度上卻不輸于鋁合金，這使得整個(gè)車(chē)子的重量?jī)H有6.5公斤。

第四大特色就是它的電池，傳統(tǒng)的鋁離子電池存在安全隱患，而且電池的重量都有數(shù)公斤重，為了解決這個(gè)問(wèn)題，老崔設(shè)計(jì)了一種類(lèi)似口琴的電池，這種電池不僅容量大，而且安全性很高，將其放置在車(chē)架里面還起到了節(jié)省空間的作用。

綜合以上特色，使得老崔的電動(dòng)車(chē)顯得獨(dú)樹(shù)一幟，老崔的這款發(fā)明也獲得了德國(guó)漢諾威IF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，一些老外的專(zhuān)家還對(duì)此評(píng)價(jià)，中國(guó)的折疊電動(dòng)車(chē)引領(lǐng)了全球。

談及老崔成功的經(jīng)歷，老崔表示很多發(fā)明創(chuàng)造者往往是由于愛(ài)好才搞發(fā)明的，也正因?yàn)檫@種愛(ài)好，才使他們?cè)诿鎸?duì)苦難與挫折時(shí)能夠一直堅(jiān)持下去，只要堅(jiān)持不放棄，就一定能取得成果，而當(dāng)這些成果能夠貢獻(xiàn)于社會(huì)時(shí)，發(fā)明者的命運(yùn)也將會(huì)被改變。

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