關(guān)注我吧！

Railway Talking

從之前已施工招標(biāo)的鐵路來(lái)看，12月有好幾條高鐵線路將開(kāi)工，而在12月新啟動(dòng)施工招標(biāo)的線路并不多，算上一些線路的站后工程招標(biāo)在內(nèi)也就3條鐵路，其中1條計(jì)劃趕在2025年結(jié)束前開(kāi)工，另外2條的開(kāi)工時(shí)間都定在了2026年了。

董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴(kuò)能改造工程

山東省這兩年并沒(méi)有新的高鐵開(kāi)工安排，普速鐵路方面的開(kāi)工主要只有2條擴(kuò)能改造線路。經(jīng)過(guò)這兩年的推進(jìn)，董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴(kuò)能改造工程終于在月初的時(shí)候啟動(dòng)了施工招標(biāo)，并計(jì)劃將開(kāi)工時(shí)間定在了12月底，計(jì)劃將在2028年6月底建成，也就是兩年半的工期。

董家口至五蓮、梅家埠鐵路

從招標(biāo)內(nèi)容來(lái)看，項(xiàng)目工程主要包括新建董家口至五蓮鐵路（長(zhǎng)約62公里）、膠新鐵路擴(kuò)能改造工程（五蓮站至梅家埠站段增建二線長(zhǎng)133.10公里）、膠新鐵路膠州至五蓮段擴(kuò)能改造同步實(shí)施工程（枳溝站至五蓮站段增建二線約12公里）、臨沂遠(yuǎn)海物流有限公司鐵路專(zhuān)用線交接場(chǎng)同步實(shí)施工程，共劃分6個(gè)標(biāo)段。

該鐵路將實(shí)現(xiàn)董家口港與京滬、京九、京廣、太焦、焦柳等鐵路的銜接，將全面打通青島港后方通路。

而山東另外一個(gè)擴(kuò)能改造工程，膠新鐵路膠州至五蓮段擴(kuò)能改造則預(yù)計(jì)將在2026年開(kāi)工，目前在同步推進(jìn)可研及初步設(shè)計(jì)相關(guān)批復(fù)工作。

該鐵路工程計(jì)劃從膠新鐵路膠西站引出，在膠西站至五蓮站間增建二線，正線長(zhǎng)約86公里，新建及改建聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)度合計(jì)約16公里，改建既有車(chē)站共5座。

深圳北動(dòng)車(chē)所

深圳西麗站及相關(guān)工程的深圳北動(dòng)走線工程

該項(xiàng)目是深圳西麗站及相關(guān)工程項(xiàng)目的剩余工程，贛深高鐵羊臺(tái)山隧道至西麗站的正線及相關(guān)配套工程去年底已開(kāi)工，本次招標(biāo)的深圳北動(dòng)走線工程2026年1月中旬開(kāi)工，工期2年，共劃分1個(gè)標(biāo)段。

深圳北動(dòng)走線按設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，主要工程包括D1DK3+670~D1DK11+428.36范圍內(nèi)站前工程以及對(duì)應(yīng)里程范圍內(nèi)與站前工程同步施工的塘朗山隧道無(wú)作道床、三改工程等。

深圳西麗站全線計(jì)劃2028年12月底建成，西麗高鐵樞紐規(guī)模達(dá)13臺(tái)25線，建成后將成為深圳市最大的高鐵站和軌道交通換乘站。

黔桂鐵路增建二線貴州段站后工程

該項(xiàng)目的站前工程已在今年早些時(shí)候開(kāi)工，而本次啟動(dòng)施工招標(biāo)的則是成都局范圍站后工程，計(jì)劃于2026年2月開(kāi)工，擬于2029年9月底建成。

黔桂鐵路增建二線平縱斷面示意圖

該項(xiàng)目成都局范圍正線站后工程主要包括局界至小西堡線路所K306+600～YK563+680、貴陽(yáng)樞紐相關(guān)站后工程（包含貴陽(yáng)樞紐機(jī)務(wù)車(chē)輛設(shè)施更新改造、貴陽(yáng)南站改建等相關(guān)工程）、既有線病害整治站后工程、甕馬鐵路同步實(shí)施段站后工程等。

而事實(shí)上，在11月底的時(shí)候南寧局管段站后及相關(guān)工程已先行啟動(dòng)施工招標(biāo)，計(jì)劃2026年1月正式開(kāi)工，計(jì)劃建成時(shí)間和成都局管段一樣。

南寧局管段的主要工程內(nèi)容包括該局管段站后、柳州樞紐相關(guān)工程及K24+500~ZD1K41+973站前工程，共劃分為3個(gè)標(biāo)段。

黔桂鐵路增建二線工程正線長(zhǎng)411.9公里，廣西段長(zhǎng)235.2公里、貴州段長(zhǎng)176.7公里，項(xiàng)目投資215.4億元。項(xiàng)目將升級(jí)為I級(jí)雙線電氣化鐵路，該線路以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)，增建二線旅客列車(chē)設(shè)計(jì)速度為160公里/小時(shí)，建成后將成為成渝地區(qū)通往大灣區(qū)最便捷貨運(yùn)通道的關(guān)鍵工程。

除了上述這3條鐵路外，年內(nèi)剩余這10多天的時(shí)間里預(yù)計(jì)除了沒(méi)有什么新鐵路項(xiàng)目還會(huì)施工招標(biāo)了。

分享讓更多人看看