作者：張廷 編輯：馮曉暉

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本篇原載于2005年版《百年西園》，經(jīng)九江市潯陽區(qū)政協(xié)文史委員會授權(quán)刊發(fā)，編者對原文作了必要修訂。原文較長，分上下兩篇連續(xù)刊出。

這里所記，為西園內(nèi)及周邊地名。從地名學角度要求，所在地企事業(yè)單位、自然地理實體、人工建筑、名勝古跡等，都應(yīng)一一列出，甚至早已廢棄的地名，也要制表存錄?？紤]到篇幅所限，本文僅錄主要街道巷里，居民住戶、人數(shù)，道路長度、寬度，住戶門牌號碼等數(shù)據(jù)資料。它們分別參考了《九江市地名志》（1987年編?。?、《市政公共設(shè)施普查資料匯編》（1991年編?。?、《湓浦街志》（1998年編?。?。盡管這些資料尚有遺漏或錯誤，但作為第一手資料，筆者還是特制簡表列于文后，僅供參考。

西園內(nèi)有些地名的由來，到西園拆遷了還沒弄清楚。本文試圖盡量作些補說，大有“亡羊補牢”為時已晚之無奈。地名作為一種社會文化，在歷史長河中豈能盲目“截流”，任意篡改。一旦遇到大的變遷如何傳承，當事者也應(yīng)三思而行，有識之士更要建言獻策。

西園

這是一處以方位命名的區(qū)片地段。它東起庾亮北路，南至大中路，西止環(huán)城路北端，北臨濱江路，面積約0.5平方公里，為九江市城區(qū)中心最大的居民聚居區(qū)。內(nèi)有西園、新城門、西園巷口、西門口、浪井等5個居民委員會共轄；其中以西園路、西園路一至五支巷、浪井巷、前、后楊泗巷、介福里、鴻軒里、七和里、成德里、同仁里、同德里，以及臨近大中路之一弄、二弄等街道里弄，形成網(wǎng)狀分布境內(nèi)。

據(jù)1987年編纂的《九江市地名志》（送審稿）記載：“明清時，此處為大花園，因傍九江府署西側(cè)，稱西花園。后府署遷址重建，花園被毀，漸成居民區(qū)，1918年官府拆府署舊房賣地基，西園之名沿用至今。”但這是僅憑地名普查時的口碑資料編撰，事實上從明清九江地方志書及大量民初行政區(qū)劃檔案內(nèi)，并沒有“西園”名稱來歷的準確記載。

例如從現(xiàn)存清光緒三十二年（1906年）和民國六年（1917年）兩份西園房屋地契上，可見“坐落西園江防府所管官基”“種類：府署官基，坐落：西園沿城”的記載。這是記錄“西園”地名較早的史料，但卻沒有“西園”命名由來信息。盡管“府署西花園”或“簡稱西園”之說至今普通沿用，其準確性還有待探討。

值得注意的是，有研究者從宋代岳珂《桯史》中輯錄出：“嘉定已已五月辛亥，余里居晚浴，散步西圃，暝色將至”一段古地名資料，并以宋代陳舜俞《廬山記》：“今（浪）井在衙城內(nèi)之西圃”為佐證，考察出朱時浪井在西圃，今天浪井在西園，都是城內(nèi)西北角，靠近長江，與岳珂所記相同。我們以浪井來定位，認定西園就是西圃。今日的西園，宋代叫西圃。這是九江古地名研究的一大新發(fā)現(xiàn)，頗有參考價值。

四碼頭

位于大中路與庾亮北路十字交叉地段，其北面西側(cè)、西面北側(cè)屬西園轄區(qū)。清朝末年，九江府城內(nèi)逐漸形成了以民夫搬運皇糧、課銀、貨物為主的城鎮(zhèn)陸地碼頭。因與水運碼頭有別，俗稱“旱碼頭”，它們依次為大碼頭、張官巷、西門口、四碼頭、九華門等。

碼頭者，舊稱“埠頭”。四碼頭因地處街道十字路口，商賈云集，四通八達，故原稱“四埠頭”，民國初年更名“四碼頭”，沿用至今。

西門口

西門口地段屬西園轄區(qū)范圍，大致東到大中路與西園路西巷口交匯處，北臨濱江路。

明清時期，這一帶曾是九江府西城門樓所在地，古稱“湓浦門”“迎恩門”。清光緒以后，又對九江府城7座城門依照地理位置和傳統(tǒng)稱謂，重新予以命名為“西門”。它系府城內(nèi)通往江邊碼頭的主要通道，也是五大陸地搬運碼頭之一（俗稱旱碼頭）。

其城門內(nèi)外商販攤點云集，店鋪商號毗鄰，城外街道舊稱“西門外大街”，城內(nèi)稱“西門內(nèi)正街”。民國初年拆城修路時，于城門口舊址建四方亭臺式鐘樓一座，高約10米，上置四面時鐘，是當時九江市區(qū)中心地帶標志性建筑物，“西門口”也作為地段區(qū)片名保留至今。

大巷口

位置在環(huán)城路北端與濱江路交匯處東側(cè)，今九航上海商場為該巷舊時出口處，原巷道東沿至西園腹地。

晚清時期，這一帶為西園西北隅居民集中居住區(qū)。民國十四年（1925年）拆除西北城墻后，一時成為西園居民生活和出行之便捷路巷。區(qū)片地名也因這時的地理位置和生活環(huán)境的改變而得名，隨著時光流逝，也由于地理環(huán)境的變化，大巷口區(qū)片地名逐漸消失。

關(guān)于“大巷口”地名，有一段史實需要作些補充更正。據(jù)《九江港史稿》載：“及至清朝咸豐年間，九江始有碼頭出現(xiàn)。當時成立了九華門、大巷口、張官巷、四碼頭、大碼頭共5個旱碼頭。這就是九江最早成立的碼頭，主要從事陸地搬運工作?！保硪姟毒沤凼贰返?65頁）這其中的“大巷口旱碼頭”，應(yīng)是“西門口旱碼頭”之誤。因清代咸豐年間九江城墻尚未拆除，區(qū)片地名并未形成，何來“大巷口旱碼頭”之稱？

1948年11月12日《型報》有一段記載亦可證明其訛誤：“碼頭部門很多……工作地區(qū)也劃分于大碼頭、張官巷、西門口、四碼頭、九華門五個早碼頭，與三北、太古、怡和、南華等六個水碼頭。”依次從西到東排列5個早碼頭工作區(qū)，“大巷口”并不在其中。也許自民初拆城修路后，“西門口旱碼頭”工作區(qū)逐漸北移，“大巷口”區(qū)片地名形成，習慣上作些改稱是有可能的，但前后時間概念不應(yīng)混淆。

西園巷口

此區(qū)片地名有東西之分。東片指西園路東端與庾亮北路接壤，正對延支山路，形成十字交匯一段；西南片指西園路西南端與大中路南側(cè)提明巷正對地段。

東片西園巷口，自民初伊始一直是小商小販云集之地。米店、小鋪依次排列，雜貨商號彼此相對。自上世紀50年代以后，由于計劃經(jīng)濟的調(diào)控作用，該地段大部分店鋪關(guān)閉遷移，但始終是四碼頭鬧市區(qū)通往西園深處的主要出入通行路口。凡建國以前檔案文獻中出現(xiàn)的“西園巷口”地名，均指此地段。

西片西園巷口，原本為西園路通往大中路的一條岔巷?？谷諔?zhàn)爭九江淪陷后，荒貨業(yè)逐漸形成規(guī)模，巷道兩側(cè)經(jīng)營攤位逐趨擁擠，每逢雨季，一人撐著油布傘行走，他人無法避讓。自1952年起，先后幾次對該巷道進行擴寬，并作為西園路主干道的延伸。

1980年后，各類小商攤販及手工業(yè)者紛紛進入巷內(nèi)經(jīng)營，原有公私房大都出租、轉(zhuǎn)讓，最終形成既是繁華興旺的商業(yè)地段，又是擁擠狹窄的進出路口。

龍王墩

地處庾亮北路北端，濱臨長江一帶，原為一處臨江的自然地理實體，其基址上建有龍王廟。

從清代同治《德化縣志》載有“龍王墩巷”地名來分析，此地段曾有街巷設(shè)置。民初，此地段臨江處筑有一處平臺，下面以四根水泥石柱支撐。每逢社廟及端午競渡，均在此地設(shè)祀臺，平日多為西園居民及四鄉(xiāng)八鄰民眾從事信仰崇拜的活動場所。

抗戰(zhàn)勝利后，在此掌管事宜者，為一名李姓東北籍退役軍官。建國后，此地段作為區(qū)片地名保留，沿稱至今。

濱江路

東西走向，因濱臨長江而得名。該路南側(cè)西起環(huán)城路北端，東到庾亮北路北端，屬西園轄區(qū)。

1998年編制新門牌號時，屬西門口居委會轄區(qū)的單號為63—79*；屬新城門居委會轄區(qū)的單號為81—87#，雙號為80—88*。

清代九江府城西北隅城墻外，原有環(huán)城便道，屬西園沿城區(qū)段地名，俗稱“上磯灣、下磯灣”。民初拆城修路后，從西園大巷口至龍王墩一段，習慣上稱作“河街”。

1934年開始對沿江部分區(qū)段作“江堤改直工程”，濱江路也由原龍開河至西門口，再向東延伸。地處原“上磯灣”的清真寺被拆去，并向南側(cè)重建。

1958年2月開始，從西門口至油化廠的濱江路擴寬修筑，同年10月建成沙石公路通車。1966年受政治運動影響，改“濱江路”為“反帝路”。1971年該路段鋪成瀝青路面，1978年取消“反帝路”之名，恢復(fù)“濱江路”舊稱。

1989年，因九江港客運區(qū)擴建，曾移堤擴路至西園路五支巷口。1992年濱江路全線擴建，第一期工程即由西園路五支巷口為起點東延。

自此，由西園轄區(qū)內(nèi)通往濱江路的主要巷道分別有：鴻軒里西邊岔巷（原大巷口）、西園路五、四、三支巷，以及二支巷北伸岔巷。

庾亮北路

南北走向，因庾亮樓名勝而得名。該路西側(cè)段北起濱江路龍王墩，南到大中路四碼頭，屬西園轄區(qū)。

1998年編制新門牌號時，屬浪井居委會轄區(qū)的單號為1—11*；屬西園居委會轄區(qū)的單號為13—29*；屬西園巷口居委會轄區(qū)的單號為31—45#。

民國七年（1918年），原九江府署頭門鼓樓拆除，官產(chǎn)處賣地建屋之時修筑此路。1931年九江市區(qū)遭大水淹沒，此路毀壞嚴重；次年，國民政府全國水災(zāi)委員會撥款維修。

1957年，九江市政工程隊修筑該路地下磚拱水道時，再次復(fù)修。1966年改稱“紅旗北路”，1972年該路作為“戰(zhàn)備公路”，由原5米擴至10米。1980年再行擴寬至16.5米，隨后恢復(fù)舊稱：“庾亮北路”。

（未完待續(xù)）