自主品牌新能源汽車的市場占有率遙遙領(lǐng)先，不過合資品牌并沒有放棄。近日，10萬級中型插混轎車東風(fēng)日產(chǎn)N6上市，試圖以更低價格和更強(qiáng)產(chǎn)品力重新奪回市場份額。該車配置豐富，能最大限度滿足多種用車場景需求。

編輯：劉昶

新車外觀沿襲V-motion家族設(shè)計(jì)，貫穿式日行燈+分體大燈組成風(fēng)翼式前大燈。車尾貫穿式尾燈，中間的NISSAN品牌標(biāo)識可點(diǎn)亮。尺寸方面，長寬高分別為4831/1885/1494毫米，軸距為2815毫米。

內(nèi)飾為極簡風(fēng)格，提供懸浮式15.6英寸2.5K中控屏和儀表屏，內(nèi)置NISSAN OS系統(tǒng)。依舊配備AI零壓云毯座椅。駕駛輔助方面，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助NOA、城市記憶領(lǐng)航輔助及全場景泊車輔助。

動力方面，搭載1.5L發(fā)動機(jī)組成的插混系統(tǒng)，單擋DHT變速箱，CLTC純電續(xù)航180公里。新車還提供防暈車系統(tǒng)、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)。

新車共推出5款車型，售價9.99-12.99萬元。5款車型隨著售價不斷增加，配置也逐層遞增，適合不同需求的消費(fèi)者。

180 Air版（9.99萬元），入門版車型，全系一致的動力以及最大的180公里純電續(xù)航能夠保證日常通勤出行，不過配置較為基礎(chǔ)，適合預(yù)算有限，但在意品牌品質(zhì)的消費(fèi)者。

180 Pro版（10.99萬元），比入門版貴了1萬元，但增配不少，比如L2級輔助駕駛、540度全景影像、電動天窗、哨兵模式等核心實(shí)用配置都有配置。追求性價比的消費(fèi)者選擇這款不會錯。

180 Max版（11.49萬元），比Pro版貴了0.5萬元，主要提升了主駕AI零壓云毯座椅、50W手機(jī)無線充電、外后視鏡加熱/電動折疊/鎖車折疊等。適合對座椅舒適性和配置便利性有一定需求的消費(fèi)者。

180 Max+版（12.19萬元），比Max版貴了0.7萬元，該版本核心升級為高通驍龍8775芯片和Momenta駕駛輔助系統(tǒng)，支持更高階的高速NOA、城市記憶領(lǐng)航和泊車輔助系統(tǒng)，中控大屏升級到15.6英寸，并換裝寧德時代電池。適合對智能化有需求的消費(fèi)者。

170 Max+旗艦版（12.99萬元），比Max+版貴了0.8萬元，主要增加18英寸輪轂、車外燈光音樂律動、副駕AI零壓云毯座椅、全景天幕、四音區(qū)識別、12揚(yáng)聲器、模擬聲浪等豪華舒適配置，不過純電續(xù)航少了10公里，但影響不大。適合預(yù)算充足，什么都要有的消費(fèi)者。

東風(fēng)日產(chǎn)N6是一款定位為務(wù)實(shí)主義的家轎，能耗領(lǐng)先，配備智能車機(jī)，還有經(jīng)典“大沙發(fā)”，以及誘人的價格。同時日產(chǎn)的品牌口碑依舊，未來表現(xiàn)可期。5款車型配置逐層遞增，消費(fèi)者可以根據(jù)預(yù)算以及需求選購。

牟經(jīng)理

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