11月車市的年末消費熱潮中，MPV市場走出了“新舊勢力同臺競逐”的獨特節(jié)奏，不僅傳統(tǒng)王牌車型守住基本盤，新能源、新勢力車型更憑借差異化產(chǎn)品力快速撕開增長缺口，市場格局的分化與迭代同步提速，最引人注目的是排位變動劇烈，銷冠正式易主，各車型的“年末沖刺”戰(zhàn)果也正式落定。

WEY高山以10777輛的成績成功登頂，環(huán)比增長12.51%，成為11月MPV市場的“新科銷量王者”，而10月銷冠賽那則退居其后，銷冠交替讓市場競爭更顯激烈。作為高端新能源MPV代表，WEY高山憑借大空間、智能化配置精準擊中家庭用戶需求，成長勢頭尤為強勁。

別克GL8（參數(shù)丨圖片）以8274輛排名第二，盡管環(huán)比微降5.77%，但作為MPV市場的經(jīng)典車型，仍憑借品牌積淀守住份額。

另外，11月MPV市場“黑馬頻出”，排位洗牌效應顯著：前十中的五菱星光730環(huán)比大漲142.96%，從10月的第十名穩(wěn)步向前，以親民定位快速滲透下沉市場；小鵬X9環(huán)比增長135.95%，排位實現(xiàn)大幅躍升，新勢力車型在高端MPV領域的競爭力持續(xù)提升；比亞迪夏環(huán)比漲幅達69.96%，新能源技術賦能下的產(chǎn)品力逐步釋放，排位也順勢提升。

同時別克至境世家環(huán)比暴漲980%、比亞迪M9環(huán)比增長947.06%，新車型憑借爆發(fā)力強勢闖入主流視野，直接打亂原有排位格局。

從榜單來看，新能源MPV已成增長核心：WEY高山、小鵬X9等車型的表現(xiàn)，印證了家庭用戶對電動化、智能化的需求升級；而傳統(tǒng)燃油MPV如傳祺GM8、奧德賽等，普遍出現(xiàn)環(huán)比下滑且排位回落，不過GL8、賽那等車型仍憑借用戶基盤維持穩(wěn)定銷量。

整體而言，11月MPV市場的競爭已聚焦“新能源+場景化定位”，無論是下沉市場的高性價比車型，還是中高端領域的智能MPV，唯有貼合家庭用戶的實際需求，才能在市場中贏得更多的空間。