2025年3月26日，特朗普一紙命令把全球汽車業(yè)攪得天翻地覆。他宣布對(duì)所有進(jìn)口汽車和零部件征收25%的關(guān)稅，理由是保護(hù)美國(guó)本土制造業(yè)和國(guó)家安全。

本來(lái)以為這是沖著中國(guó)來(lái)的，結(jié)果中國(guó)車企因?yàn)樵缇陀?00%以上的高關(guān)稅壁壘，幾乎沒(méi)在美國(guó)市場(chǎng)賣(mài)車，反倒成了旁觀者。

真正受影響的是墨西哥、加拿大、德國(guó)、日本和韓國(guó)的車廠，這些地方的供應(yīng)鏈和美國(guó)車企聯(lián)系緊密。

通用和福特這些美國(guó)本土巨頭，好多車型和零件都靠北美鄰居供應(yīng)，現(xiàn)在成本直線上升，利潤(rùn)空間被擠得喘不過(guò)氣。

在工廠流水線上干活的工人，本來(lái)指望政策帶來(lái)更多崗位，但關(guān)加稅后，供應(yīng)鏈中斷，訂單下滑，失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大了。

加拿大和墨西哥的工廠，本是北美自貿(mào)協(xié)定的受益者，現(xiàn)在出口到美國(guó)的通用SUV和福特皮卡，得額外埋單25%，經(jīng)銷商庫(kù)存堆積，價(jià)格跟著水漲船高。

歐洲寶馬和奔馳在南卡羅來(lái)納有廠，但關(guān)鍵零件還是從德國(guó)進(jìn)口，關(guān)稅讓生產(chǎn)節(jié)奏亂套。韓國(guó)現(xiàn)代的蔚山工廠，訂單銳減。

這政策表面上保護(hù)美國(guó)人，實(shí)際讓普通家庭買(mǎi)車多掏腰包，生活壓力更大。

日本豐田和本田在北美耕耘多年，現(xiàn)在被定義成外資，得繳高稅。東京政府通過(guò)外交渠道抗議，但白宮不為所動(dòng)，還威脅如果反制就加碼。

歐盟委員會(huì)主席公開(kāi)批評(píng)，說(shuō)這破壞戰(zhàn)后貿(mào)易規(guī)則，盟友關(guān)系裂痕越來(lái)越深。德國(guó)大眾緊急評(píng)估，決定縮減對(duì)美投資，轉(zhuǎn)向其他市場(chǎng)。韓國(guó)起亞跟進(jìn)，暫停擴(kuò)建計(jì)劃。

結(jié)果，美國(guó)消費(fèi)者信心指數(shù)下滑，中產(chǎn)階層買(mǎi)新車時(shí)猶豫再三，轉(zhuǎn)而撿二手貨，經(jīng)銷商日子難過(guò)。

這場(chǎng)關(guān)稅戰(zhàn)，本意是重振制造業(yè)，可到頭來(lái)，美國(guó)車業(yè)更顯孤立。

特斯拉雖說(shuō)是本土生產(chǎn)，但電池和部件有進(jìn)口部分，也得考慮成本。特朗普自夸，這是美國(guó)汽車的偉大勝利，可現(xiàn)實(shí)是全球分工鏈條斷裂，無(wú)數(shù)生產(chǎn)線閑置。

加拿大反制，對(duì)美國(guó)車征收同等關(guān)稅，北美貿(mào)易框架搖搖欲墜。日本和韓國(guó)聯(lián)合聲明，呼吁恢復(fù)正常秩序，但進(jìn)展緩慢。

德國(guó)博世這樣的供應(yīng)商，變速箱工廠部分停工，影響波及歐洲本土。摩根士丹利估算，美國(guó)家庭年均多花1200美元買(mǎi)車，經(jīng)濟(jì)認(rèn)知錯(cuò)位暴露無(wú)遺。

到12月份，汽車業(yè)調(diào)整還在繼續(xù)。寶馬加速在美國(guó)擴(kuò)廠，避免關(guān)稅。奔馳撤回部分指導(dǎo)，轉(zhuǎn)向本土產(chǎn)能。斯泰蘭蒂斯探索 jeep 生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移。

歐盟報(bào)告顯示，對(duì)美投資減少三成，日本出口到美下降15%。韓國(guó)現(xiàn)代工會(huì)罷工頻發(fā)，訂單取消讓企業(yè)頭疼。

中國(guó)車企本來(lái)就沒(méi)多少出口到美國(guó)的，反倒在亞太市場(chǎng)撿漏，份額悄然上升。

支持特朗普的藍(lán)領(lǐng)工人，本以為關(guān)稅會(huì)帶回工作，現(xiàn)在工廠效率低，成本高，崗位反而流失。墨西哥汽車零部件出口受阻，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)受創(chuàng)，美國(guó)本土企業(yè)也無(wú)法獨(dú)善其身。

歐盟啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查，針對(duì)美國(guó)產(chǎn)品。日本豐田焦點(diǎn)移出美國(guó)，韓國(guó)現(xiàn)代評(píng)估損失后，轉(zhuǎn)向亞洲。白宮堅(jiān)持立場(chǎng)，國(guó)際貿(mào)易秩序被攪亂，盟友不滿情緒高漲。

消費(fèi)者報(bào)告顯示，新車價(jià)格平均上漲兩千到七千美元，中產(chǎn)負(fù)擔(dān)加重，經(jīng)銷商壓力山大。

特朗普的關(guān)稅本來(lái)想針對(duì)貿(mào)易逆差，結(jié)果懲罰了全球其他車企。美國(guó)本土工人遭罪，盟友投資撤離。

中國(guó)車企避開(kāi)沖擊，福特?fù)p失上億，通用裁員過(guò)萬(wàn)。全球鏈條拆解，美國(guó)企業(yè)受到重創(chuàng)。

到年底，汽車行業(yè)更疲態(tài)盡顯。特朗普的決定，弄巧成拙，影響全球供應(yīng)鏈。

參考資料：

1、汽車巨頭們?cè)谔乩势贞P(guān)稅政策引發(fā)的混亂中取消業(yè)績(jī)預(yù)測(cè) 新浪財(cái)經(jīng) 2025-05-01

2、受美關(guān)稅政策影響 大量汽車積壓比利時(shí)港口 央視新聞 2025-07-20

3、美國(guó)確認(rèn)征收歐盟汽車15%關(guān)稅，雙方即將重啟鋼鋁貿(mào)易談判 界面新聞 2025-09-25