最近杭州夢馬汽車小鎮(zhèn)發(fā)生的一件事，刷爆了不少人的朋友圈，剛從交付中心提的小米新車，還沒開出園區(qū)大門，就出了讓人揪心的意外，這事兒想想都覺得沉重。

12月15號那天，網(wǎng)上就開始傳相關(guān)的視頻和消息，從視頻里能看到，有個人躺在地上，旁邊已經(jīng)有人趕緊上前做心肺復(fù)蘇，看著情況就挺緊急的。沒過多久，交警和急救人員也都趕到了現(xiàn)場，大家圍在旁邊，有人拿著手機記錄，也有人幫忙維持秩序，氣氛特別凝重，所有人都在盼著能有好消息。后來大家才弄清楚，這事兒發(fā)生在杭州市錢塘區(qū)的夢馬汽車小鎮(zhèn)，具體地點就在中升杭州汽車維修服務(wù)有限公司門前的拐角處，那地方是個通道，不算特別寬敞，平時園區(qū)里的車輛和行人都得從這兒過。

園區(qū)里有個跟被撞的人相熟的大哥說，被撞的是他們公司的員工，全名叫夏某榮，大家平時都叫他老夏，為人挺和善的。不過這位大哥只說老夏已經(jīng)不在醫(yī)院了，具體情況也不方便多講，語氣里滿是惋惜。后來記者去事發(fā)地附近的醫(yī)院打聽，才知道夏某榮12月15號當(dāng)天有急救記錄，醫(yī)生和護士拼盡全力搶救，可還是沒能留住他，到了下午，他就被宣告死亡了，年紀才三十多歲，正是上有老下有小、扛起家庭重擔(dān)的年紀，就這么突然走了，實在讓人難受。

之前網(wǎng)上還有說法，說這是小米下沙交付中心的事故，車主是第一天提車，撞倒的是銷售人員。不過當(dāng)天晚上，小米內(nèi)部知道內(nèi)情的人就跟記者說明了情況，說事故發(fā)生的時候，汽車是處于人駕狀態(tài)，不是智駕模式。當(dāng)時車主正在狹窄的過道里倒車，可能是剛提新車太緊張，也可能是對車輛操作還不熟悉，誤把電門踏板當(dāng)成了剎車踏板，還深踩了下去，結(jié)果就撞到了車后面的夏某榮。

這個說法一出來，網(wǎng)友們的討論就更熱烈了。有不少人忍不住惋惜夏某榮，“三十多歲啊，正是家里的頂梁柱，說沒就沒了，他的家人該多傷心”?！昂煤迷趫@區(qū)里上班，就遇上這種滅頂之災(zāi)，真的太無辜了”。也有網(wǎng)友把目光放在了車主身上，“新手提車緊張能理解，但電門和剎車是開車最基礎(chǔ)的東西，怎么能搞混呢？倒車的時候就該慢慢挪，多觀察周圍”?！皠偺嵝萝嚳隙ㄅd奮，但越興奮越得冷靜，這一下不僅撞了人，自己這輩子也得活在愧疚里，太不值當(dāng)了”。

還有網(wǎng)友開始討論車輛本身的問題，“小米汽車的踏板設(shè)計會不會有問題？是不是位置太近，容易讓新手誤踩？”。“現(xiàn)在很多新車的動力都比較足，電門一踩就沖出去，新手沒適應(yīng)的話確實容易出危險”。不過也有網(wǎng)友反駁這種說法，“大部分品牌的汽車，電門和剎車位置都差不多，主要還是駕駛員的操作問題，不能一出事就怪車子，很多時候都是駕駛?cè)藛T的問題”。“不管車子多智能，最終握方向盤的還是人，駕駛技術(shù)和安全意識才是最重要的”。

之前也有媒體去問杭州市交警支隊，交警那邊確認了小米下沙交付中心確實發(fā)生了交通事故，不過對于當(dāng)事人是不是當(dāng)場身亡，因為事故還在按照法律程序處理，所以暫時不方便透露更多細節(jié)，具體的責(zé)任劃分和調(diào)查結(jié)果，還得等后續(xù)的官方通報。

這起事故真的讓人很痛心。一條三十多歲的鮮活生命，就因為這樣一場意外戛然而止，背后是一個家庭的破碎，父母失去了兒子，愛人失去了伴侶，孩子失去了父親，這種痛苦真的難以想象。不管是車主誤踩踏板，還是有其他客觀因素，悲劇已經(jīng)發(fā)生，再也無法挽回。這也給所有剛提新車的新手車主提了個醒，提車后千萬別急于上路，尤其是對車輛還不熟悉的時候，一定要先找個空曠的地方多練練，熟悉踏板的力度、車輛的轉(zhuǎn)向和動力響應(yīng)，遇到狹窄路段或者人多的地方，一定要放慢車速，仔細觀察周圍環(huán)境，寧慢三分不搶一秒。

同時，園區(qū)和汽車交付中心也應(yīng)該多盡到提醒和管理的責(zé)任，比如在車輛通行密集的區(qū)域設(shè)置明顯的警示標(biāo)識，安排工作人員引導(dǎo)新手車主行駛，避免類似的意外再次發(fā)生。駕駛本身就是一件需要萬分謹慎的事，生命沒有重來的機會，一次小小的疏忽，就可能造成無法挽回的后果。希望官方能盡快查明事故的全部原因，給逝者和家屬一個交代，也希望所有人都能把安全駕駛放在第一位，敬畏生命，敬畏規(guī)則，讓這樣的悲劇不再上演。