前言：大家好，這里是極速車情。今天為大家?guī)碛∧崞囀袌?1月份的銷量數(shù)據(jù)報告。

2025年11月，印尼汽車銷量微降0.1%至74,252輛。

2025年1-11月，印尼累計銷量同比下降9.5% 至710,084輛。

海鷗（參數(shù)丨圖片）

品牌銷量

豐田：21642輛，市占率29.1%，第一名；

大發(fā)：11684輛，市占率15.7%，第二名；

比亞迪：9481輛，市占率12.8%，第三名；

三菱：7402輛，市占率10%，第四名；

鈴木：6102輛，市占率8.2%，第五名；

本田：3031輛，市占率4.1%，第六名；

五十鈴：2556輛，市占率3.4%，第七名；

三菱扶桑：2418輛，市占率3.3%，第八名；

五菱：1703輛，市占率2.3%，第九名；

日野：1667輛，市占率2.2%，第十名。

中國品牌表現(xiàn)

• 比亞迪：9481輛，市占率12.8%。
• 五菱：1703輛，市占率2.3%。
• 奇瑞：1211輛，市占率1.6%。
• 奇瑞Jaecoo：741輛， 市占率1%。
• 吉利：488輛， 市占率0.7%。
• 埃安：343輛， 市占率0.5%。
• 長城：224輛， 市占率0.3%。
• 騰勢：209輛， 市占率0.3%。
• 名爵：149輛。
• 小鵬：133輛。
• 捷途：103輛。
• 一汽：95輛。
• 北汽：88輛。
• 東風：71輛。
• 哪吒：61輛。
• 大通：15輛。
• 賽力斯：5輛。

品牌榜

品牌格局：BYD異軍突起

豐田（-19.8%）：仍以29.1%的市場份額穩(wěn)居首位，但較年初至今的31.5%有所萎縮。

大發(fā)（+16.5%）：表現(xiàn)亮眼，以 15.7%的份額位居第二。

BYD（+233.6%）：穩(wěn)居第三，市場份額達12.8%，銷量占中國品牌總銷量的60%以上。

其余品牌：五十鈴(+25.3%)、三菱(+22.3%)、鈴木(+8.9%) 和三菱扶桑(+5.4%)。本田（-63.9%）斷崖式下滑，排名大幅下降。

車型榜

車型榜單：比亞迪海鷗創(chuàng)造歷史

比亞迪海鷗/Atto 1：以8,333 輛（約占市場11.2%）的銷量連續(xù)第二個月蟬聯(lián)車型榜首，成為印尼汽車史上最成功的新車型。這款小型電動車貢獻了87%的 BYD 總銷量，起售價約1.95 億印尼盾（約 1.17 萬美元），性價比極高。

豐田 Kijang Innova（-24.3%：位居第2，大發(fā)Gran Max pickup（+9.3%）位列第3。豐田 Avanza（-34.4%）和鈴木 Carry pickup（+31.4%）分列第4、5。

亮點車型：大發(fā) Gran Max Minibus（+946.6%）增長巨大，成為榜單最大亮點；豐田 Raize（+56.9%）和豐田 Rush（+20.7%）也表現(xiàn)不俗。

市場總結

11月，印尼車市呈現(xiàn) "傳統(tǒng)品牌承壓、中國電動車崛起" 的格局。BYD海鷗以現(xiàn)象級表現(xiàn)顛覆了印尼汽車市場百年格局，標志著東南亞最大汽車市場正經(jīng)歷從日系燃油車主導到中國電動車崛起的結構性轉變。