近日，奇瑞集團(tuán)發(fā)布最新海外銷售數(shù)據(jù)。2025年前11個(gè)月，集團(tuán)累計(jì)出口汽車約119.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.7%，覆蓋全球120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)內(nèi)汽車出口冠軍企業(yè)地位穩(wěn)固。而基于在智能化領(lǐng)域的深厚積淀，奇瑞集團(tuán)智能機(jī)器人同樣在國(guó)際市場(chǎng)獲得了高度認(rèn)可，目前已成功進(jìn)入30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

不止于此，在全球化過(guò)程中，秉承著“In Somewhere，F(xiàn)or Somewhere，Be Somewhere”（在哪里，為哪里，成為當(dāng)?shù)匾环肿樱┑膽?zhàn)略，奇瑞集團(tuán)主動(dòng)融入可持續(xù)發(fā)展理念，通過(guò)搭建多層級(jí)可持續(xù)發(fā)展治理架構(gòu)、高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、積極履行社會(huì)責(zé)任等舉措，引領(lǐng)著“綠色出?！毙路妒?。

汽車年內(nèi)出口將超120萬(wàn)輛，滿足全球用戶多元需求

根據(jù)奇瑞集團(tuán)銷量快報(bào)，2025年11月，集團(tuán)銷售汽車27.25萬(wàn)輛。其中，出口13.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.3%，連續(xù)七個(gè)月單月出口突破10萬(wàn)輛，繼續(xù)保持中國(guó)汽車出口第一。

1至11月，集團(tuán)累計(jì)銷售汽車256.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.1%。累計(jì)出口汽車119.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.7%，年內(nèi)出口突破120萬(wàn)輛已成定局，且有望突破130萬(wàn)輛。截至11月底，奇瑞集團(tuán)累計(jì)全球用戶超過(guò)1828萬(wàn)，其中海外用戶超過(guò)570萬(wàn)。

作為汽車行業(yè)龍頭企業(yè)，奇瑞集團(tuán)立足“新能源+新燃油”雙賽道，以油電協(xié)同發(fā)展模式打造產(chǎn)品，以滿足全球市場(chǎng)的各類需求。

今年11月，奇瑞旗下“第五代瑞虎8”上市，憑借卓越的性能和品質(zhì)，讓油車消費(fèi)者也能擁有“電感體驗(yàn)”。近期，集團(tuán)新能源汽車產(chǎn)品更是密集“上新”，星途ET5、風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）、2026款捷途旅行者C-DM、縱橫G700環(huán)塔版等代表車型上市，風(fēng)云T9L、風(fēng)云A9、iCAR V27、星途ES HERO、星途ES7 GT等全新產(chǎn)品也迎來(lái)首發(fā)亮相。2025廣州車展上，奇瑞集團(tuán)旗下五大品牌34款重磅車型集中亮相，全面覆蓋轎車、SUV、越野等主流細(xì)分市場(chǎng)，為全球用戶帶來(lái)了多樣化的出行選擇。

從“產(chǎn)品出?！?，到“品牌出?！?、“生態(tài)出?！?/strong>

為了給消費(fèi)者提供更加便捷、高效、舒心的消費(fèi)體驗(yàn)，奇瑞集團(tuán)的全球化理念，已經(jīng)從各款優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的單打獨(dú)斗，升級(jí)成為品牌之間的協(xié)同作戰(zhàn)。

集團(tuán)旗下OMODA、JAECOO、EXEED、CHERY、JETOUR、iCAUR、LEPAS等多元品牌矩陣，全面覆蓋從大眾到高端的全球細(xì)分市場(chǎng)，并不斷加速品牌高端化進(jìn)程。例如前文所提豪華電混越野車——縱橫G700，于11月正式登陸迪拜市場(chǎng)，進(jìn)軍全球高端越野領(lǐng)域，獲得了《TopGear》《Discovery》等國(guó)際權(quán)威媒體高度評(píng)價(jià)。

此舉不僅能夠系統(tǒng)性展現(xiàn)奇瑞在高端技術(shù)領(lǐng)域的底蘊(yùn)，而且有助于提升集團(tuán)單車價(jià)值及整體品牌矩陣形象，從而進(jìn)一步打開長(zhǎng)期盈利上行空間。

依托強(qiáng)大的品牌影響力及資本、技術(shù)實(shí)力，在“品牌出海”的同時(shí)，奇瑞集團(tuán)還積極推動(dòng)“生態(tài)出?！保瞥觥皡^(qū)域研發(fā)生態(tài)圈”、“產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)”三位一體等運(yùn)營(yíng)范式。

例如，奇瑞集團(tuán)構(gòu)建了覆蓋全球的“1+7+N”研發(fā)體系，并嚴(yán)格執(zhí)行包括當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)開發(fā)、產(chǎn)品適應(yīng)性開發(fā)、競(jìng)爭(zhēng)力開發(fā)、差異化開發(fā)為核心的“四個(gè)開發(fā)”戰(zhàn)略，確保產(chǎn)品精準(zhǔn)契合不同市場(chǎng)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)與多元需求。從高溫沙漠到高原極寒，奇瑞產(chǎn)品在全球嚴(yán)苛環(huán)境下的可靠性得到充分驗(yàn)證。近日，捷途T1（自由者）成功完成“穿越泛美公路挑戰(zhàn)”，成為全球首個(gè)成功穿越該路線的汽車品牌，印證了其卓越的耐久性與全地形適應(yīng)性。

中國(guó)汽車走向世界，產(chǎn)品是敲門磚，技術(shù)是通行證，安全則是全球通用語(yǔ)言。近日，EXEED星途品牌高端新能源系列旗艦車型EXLANTIX ET（星途ET）憑借卓越的綜合安全性能，榮獲全球權(quán)威汽車安全評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)——?dú)W洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（Euro NCAP）五星安全評(píng)級(jí)。至此，奇瑞已累計(jì)有56款車型榮獲全球各類五星安全認(rèn)證，數(shù)量居中國(guó)車企第一名。

智能機(jī)器人國(guó)際認(rèn)證突破，落地超30個(gè)國(guó)家和地區(qū)

奇瑞集團(tuán)是我國(guó)汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，實(shí)際上，其在智能機(jī)器人領(lǐng)域同樣成績(jī)斐然，致力于打造“全球領(lǐng)先、值得信賴的人類智能助手”。

基于“實(shí)用技術(shù)+真實(shí)場(chǎng)景+人類助手”的核心戰(zhàn)略，奇瑞集團(tuán)布局開發(fā)了奇瑞墨甲機(jī)器人，專注于人形與四足機(jī)器人的研發(fā)與應(yīng)用。

技術(shù)層面，該平臺(tái)首款人形機(jī)器人“墨茵”（Mornine）通過(guò)了歐盟CE-MD（機(jī)械安全）、CE-RED（無(wú)線電設(shè)備）與EN 18031（網(wǎng)絡(luò)安全）三項(xiàng)核心認(rèn)證，成為全球首個(gè)軟硬件均獲歐盟認(rèn)證的人形機(jī)器人，并實(shí)現(xiàn)歐洲應(yīng)用交付。2025年10月，奇瑞墨甲機(jī)器人全球發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞墨甲機(jī)器人常務(wù)副總經(jīng)理夏鵬正式宣布，墨甲機(jī)器人已實(shí)現(xiàn)從L2（協(xié)作級(jí)）到L3（輔助級(jí)）的技術(shù)跨越，具備多模態(tài)感知、自主任務(wù)執(zhí)行、復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)等核心能力，正式進(jìn)入行業(yè)L3能力等級(jí)。

奇瑞墨甲機(jī)器人商業(yè)化進(jìn)程同樣迅速。早在今年4月，就完成首批220臺(tái)量產(chǎn)機(jī)器人“墨茵”（Mornine）的全球交付，奇瑞也由此成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)批量交付自研人形機(jī)器人的車企。今年12月，奇瑞墨甲機(jī)器人還完成了第1000只機(jī)器狗Argos的交付，與人形機(jī)器人等構(gòu)成多形態(tài)產(chǎn)品矩陣。目前，奇瑞墨甲機(jī)器人已在馬來(lái)西亞、印尼、阿聯(lián)酋、南非、波蘭等30多個(gè)國(guó)家落地應(yīng)用。

為了更好地鏈接消費(fèi)者，立足長(zhǎng)期以來(lái)搭建的完善銷售體系與服務(wù)能力，奇瑞集團(tuán)機(jī)器人板塊準(zhǔn)備采取“三步走”策略，從汽車4S店的銷售服務(wù)切入，逐步拓展至商超、政務(wù)等公共服務(wù)領(lǐng)域，最終使得產(chǎn)品進(jìn)入家庭場(chǎng)景。

當(dāng)前，奇瑞墨甲機(jī)器人已建成兩條標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)器人產(chǎn)線，其中機(jī)器狗已建成年產(chǎn)能1.5萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)線。根據(jù)規(guī)劃，到2030年，奇瑞墨甲人形機(jī)器人全球銷量將突破4萬(wàn)臺(tái)，機(jī)器狗產(chǎn)品將超過(guò)9萬(wàn)臺(tái)，形成具備規(guī)?；瘡?fù)制能力的國(guó)際商業(yè)模式，為奇瑞集團(tuán)打造全新的增長(zhǎng)極。

采寫：南都N視頻記者　繆凌云