“選擇海南就是選擇機(jī)遇，投資海南就是投資未來(lái)?！?/p>

12月18日，海南正式封關(guān)運(yùn)作，這個(gè)日子注定要被載入中國(guó)經(jīng)濟(jì)史冊(cè)。

86國(guó)免簽落地、入境事由大擴(kuò)容、6600個(gè)稅目“零關(guān)稅”......

政策一出，很多人還在盯著免稅店里的化妝品便宜了多少，但敏銳的資本早就嗅到了不一樣的味道。

在這個(gè)地球上，誰(shuí)最害怕海南崛起？

答案可能不是國(guó)內(nèi)的某個(gè)城市，而是遠(yuǎn)在3000公里之外、扼守馬六甲海峽的“花園城市”新加坡。

海南封關(guān)，為何動(dòng)了新加坡的奶酪？

新加坡，一個(gè)國(guó)土面積僅有700多平方公里；

還沒(méi)海南的一個(gè)縣大的彈丸之地，憑什么成為亞洲的人均GDP之王？

打開(kāi)世界地圖看看新加坡的位置，就知曉一二了。

新加坡扼守馬六甲海峽的咽喉，這是連接太平洋和印度洋的“海上生命線”。

全球每年有近一半的油輪、三分之一的商船必須經(jīng)過(guò)這里。

新加坡就像是在高速公路最好的位置開(kāi)了一個(gè)“服務(wù)區(qū)”，這是先天優(yōu)勢(shì)，其他地區(qū)羨慕不來(lái)。

但新加坡不僅僅是加個(gè)油那么簡(jiǎn)單，而是把這個(gè)“服務(wù)區(qū)”做到了極致。

起初，新加坡確實(shí)只是個(gè)碼頭。

船來(lái)了，卸貨、補(bǔ)給淡水和食物。

但新加坡聰明在效率。

新加坡港是世界上最繁忙的轉(zhuǎn)運(yùn)港，其集裝箱吞吐量常年霸榜全球前二。

它的港口系統(tǒng)極其智能，一艘巨輪的?？繒r(shí)間被壓縮到極致。

“時(shí)間就是金錢(qián)”在航運(yùn)界是鐵律，為了快，船東們心甘情愿把錢(qián)留在新加坡。

而且鮮有人知，新加坡不止“中轉(zhuǎn)站”，還是“世界煉廠”。

新加坡雖不產(chǎn)一滴油，卻是世界三大煉油中心之一。

這就是新加坡的高明之處，既然空船要來(lái)加油，那我為什么不直接在這里煉油？

裕廊島就是最好的例證。

新加坡填海造地，引進(jìn)了殼牌、?？松梨诘染揞^。

中東的原油運(yùn)到這里，被加工成汽油、柴油、化工品，再賣給東亞各國(guó)。

這就叫中間商賺大差價(jià)，把低附加值的“路過(guò)”，變成了高附加值的“加工”。

物流和人流帶來(lái)了什么？錢(qián)。

當(dāng)全世界的貨物都在這里中轉(zhuǎn)，跨國(guó)公司發(fā)現(xiàn)，把總部設(shè)在這里最方便調(diào)度。

于是新加坡利用低稅率、法治環(huán)境和語(yǔ)言優(yōu)勢(shì)，吸引了全球數(shù)萬(wàn)家跨國(guó)企業(yè)的亞太總部。

貿(mào)易融資、離岸結(jié)算、大宗商品交易......

這個(gè)巨大碼頭，在金融上也分了一杯羹。

新加坡從“賺辛苦錢(qián)”到“用錢(qián)生錢(qián)”華麗轉(zhuǎn)身，成了東亞不可忽視的存在。

但現(xiàn)在海南封關(guān)了，估計(jì)會(huì)讓新加坡感到后背發(fā)涼。

海南封關(guān)為什么這么有沖擊力？

因?yàn)樗粌H學(xué)了新加坡的“低稅”和“開(kāi)放”。

更重要的是，海南背后站著一個(gè)新加坡永遠(yuǎn)無(wú)法擁有的東西。

14億人的龐大消費(fèi)市場(chǎng)和世界工廠腹地。

以前貨物去中國(guó)，往往要在新加坡轉(zhuǎn)運(yùn)。

但現(xiàn)在，海南加密了85條國(guó)際航線，構(gòu)建了“4小時(shí)飛行圈”覆蓋亞洲主要城市。

如果一船來(lái)自歐洲的奢侈品，目的地是最大的消費(fèi)國(guó)中國(guó)，它以前可能在新加坡分撥。

但現(xiàn)在，它可以直飛海南。

為什么？因?yàn)楹Ｄ霞仁敲舛惖摹爸修D(zhuǎn)站”，也是巨大的“消費(fèi)地”。

對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，把貨放在離客戶最近的地方，永遠(yuǎn)是真理。

新加坡的企業(yè)所得稅是17%，而海南自貿(mào)港對(duì)鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)企業(yè)減按15%征收。

此外，個(gè)人所得稅最高15%的封頂，直接對(duì)標(biāo)新加坡和香港。

這對(duì)全球的高端人才，尤其是金融、科技人才有著致命的吸引力。

更別提“零關(guān)稅”清單的落地。

企業(yè)進(jìn)口自用的生產(chǎn)設(shè)備免稅，這意味著在海南開(kāi)工廠、建酒店的成本，比在內(nèi)地甚至比在新加坡還要低。

不過(guò)海南最狠的一招，而是“前店后廠”的模式。

新加坡是“兩頭在外”，原料和市場(chǎng)都在別人手里。

而海南封關(guān)后實(shí)行的“加工增值30%免關(guān)稅”政策，簡(jiǎn)直是為制造業(yè)量身定做的“大殺器”。

舉個(gè)例子，一家進(jìn)口牛肉加工廠，如果設(shè)在新加坡，加工完賣給中國(guó)，要交高額關(guān)稅。

但如果設(shè)在海南，進(jìn)口澳洲牛肉零關(guān)稅，在海南加工成牛排增值超過(guò)30%，再賣到中國(guó)內(nèi)地，統(tǒng)統(tǒng)免關(guān)稅！

這不僅僅是貿(mào)易，而是把“加工中心”硬生生地從東南亞往回拉。

這種“前店后廠”的模式，新加坡學(xué)不來(lái)，因?yàn)樗麤](méi)有那個(gè)“后廠”，也就是中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)。

當(dāng)然，也有人吐槽海南效率低，不如新加坡。

但封關(guān)后的“智能通關(guān)”和“即購(gòu)即提”模式，正在打消這種顧慮。

以前在免稅店買東西要機(jī)場(chǎng)提貨，但現(xiàn)在買了就能帶走。

這種消費(fèi)體驗(yàn)的升級(jí)直接刺激了購(gòu)買欲，數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊。

封關(guān)消息傳出后，各大奢侈品集團(tuán)紛紛在海南擴(kuò)建旗艦店；

醫(yī)療旅游區(qū)的特許藥械進(jìn)口量激增，房?jī)r(jià)預(yù)期也在走高。

看到這里，你可能會(huì)問(wèn)：新加坡要涼了嗎？

如果你認(rèn)為海南能瞬間取代新加坡，那未免太小看這個(gè)在國(guó)際叢林中搏殺了幾十年的老牌強(qiáng)國(guó)，也高估了海南目前的積淀。

新加坡的優(yōu)勢(shì)在于連接“全球到全球”或者“全球到東南亞”。

它的金融法律體系、國(guó)際認(rèn)可度和英語(yǔ)環(huán)境，短期內(nèi)海南難以撼動(dòng)。

而海南的核心優(yōu)勢(shì)，在于連接“全球到中國(guó)”。

海南是世界進(jìn)入中國(guó)這個(gè)超級(jí)市場(chǎng)的“VIP通道”。

未來(lái)格局很可能是這樣的。

做東南亞和歐美生意的，依然選新加坡；

但凡是想做中國(guó)生意的，想要分享中國(guó)內(nèi)循環(huán)紅利的，首選一定是海南。

對(duì)于我們普通人來(lái)說(shuō)，海南封關(guān)，不僅僅是國(guó)家層面的大棋，更是個(gè)體財(cái)富的風(fēng)口。

以后買大牌、買進(jìn)口藥、做高端醫(yī)療，不用出國(guó)，去海南就是“出國(guó)”。

創(chuàng)業(yè)者也將迎來(lái)春天，跨境電商、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、高端服務(wù)業(yè)，海南將誕生無(wú)數(shù)個(gè)“連接中國(guó)與世界”的新機(jī)會(huì)。

這是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最卷的時(shí)代。

海南不再甘心做一個(gè)只會(huì)賣椰子的海島，它正在進(jìn)化成一只吞吐萬(wàn)億資本的深海巨獸。

而對(duì)于新加坡，面對(duì)這個(gè)背靠14億人的新對(duì)手，真正的考驗(yàn)才剛剛開(kāi)始。

至于誰(shuí)輸誰(shuí)贏？也許并不重要。

重要的是，世界的經(jīng)濟(jì)重心，正在不可逆轉(zhuǎn)地向東方、向中國(guó)這一側(cè)傾斜。