蓋世汽車訊 12月16日，特斯拉股價(jià)上漲3.1%，收于489.88美元，創(chuàng)下歷史最高收盤(pán)紀(jì)錄，今年以來(lái)該公司股價(jià)累計(jì)漲幅已達(dá)21%。

對(duì)于特斯拉的投資者而言，今年年初本是格外艱難的一段時(shí)期，如今卻迎來(lái)了皆大歡喜的局面。該公司股價(jià)在今年第一季度曾大幅下跌36%，創(chuàng)下2022年以來(lái)的最差季度表現(xiàn)，但此后一路反彈回升。

圖片來(lái)源：特斯拉

此前特斯拉股價(jià)盤(pán)中最高價(jià)為488.54美元，這一紀(jì)錄恰好在約一年前創(chuàng)下，而此前該公司的最高收盤(pán)紀(jì)錄則是479.86美元。

近日，身為全球首富的特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克透露，公司已在美國(guó)得克薩斯州奧斯汀市開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車測(cè)試，測(cè)試車輛全程無(wú)人員乘坐。這一消息為其股價(jià)注入了上漲動(dòng)力。而就在約六個(gè)月前，特斯拉才推出配備安全駕駛員的自動(dòng)駕駛試點(diǎn)項(xiàng)目。

隨著股價(jià)持續(xù)走高，特斯拉的市值攀升至1.63萬(wàn)億美元，成為全球市值第七高的上市公司。目前其市值僅次于英偉達(dá)、蘋(píng)果、Alphabet、微軟、亞馬遜與Meta公司，略高于博通（Broadcom）?！陡２妓埂冯s志的數(shù)據(jù)顯示，馬斯克目前的身家約為6,840億美元，較榜單排名第二的谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇（Larry Page）高出超4,300億美元。

看漲的投資者認(rèn)為，特斯拉在奧斯汀測(cè)試無(wú)安全員Robotaxi的消息表面，特斯拉終將兌現(xiàn)其長(zhǎng)期以來(lái)的承諾——通過(guò)軟件升級(jí)，將現(xiàn)有電動(dòng)汽車改造為自動(dòng)駕駛出租車。不過(guò)，目前特斯拉在奧斯汀測(cè)試的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)尚未全面普及，且諸多安全相關(guān)問(wèn)題仍懸而未決。

知名投行摩根士丹利（Morgan Stanley）近日對(duì)特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)做出了大膽預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年該公司的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車車隊(duì)規(guī)模將實(shí)現(xiàn)大幅擴(kuò)張。

摩根士丹利預(yù)計(jì)，2026年特斯拉自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)規(guī)模將增至1,000輛。但相較于其對(duì)特斯拉十年后的發(fā)展預(yù)期，這一數(shù)字仍屬初期小規(guī)模階段。

該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，到2035年，特斯拉的無(wú)人駕駛出租車將在多個(gè)城市投入運(yùn)營(yíng)，數(shù)量有望達(dá)到100萬(wàn)輛，屆時(shí)車隊(duì)規(guī)模將實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，形成極具規(guī)模的運(yùn)營(yíng)體量。

圖片來(lái)源：特斯拉

不過(guò)，特斯拉今年的發(fā)展可謂跌宕起伏。年初時(shí)，該公司的發(fā)展態(tài)勢(shì)本看似向好。馬斯克任職于特朗普政府的政府效率部，該部門(mén)旨在大幅精簡(jiǎn)聯(lián)邦政府機(jī)構(gòu)并削減聯(lián)邦法規(guī)，馬斯克這層身份曾為特斯拉帶來(lái)利好條件。

然而，馬斯克與特朗普的合作、對(duì)全球多位極右翼政治人物的公開(kāi)支持，以及發(fā)表的煽動(dòng)性政治言論，引發(fā)了消費(fèi)者的強(qiáng)烈反對(duì)，這種負(fù)面影響至今仍拖累著特斯拉的品牌聲譽(yù)與產(chǎn)品銷量。

今年第一季度，特斯拉汽車的交付量下降13%，汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收下跌20%。二季度，公司股價(jià)雖有所回升，但銷量下滑的趨勢(shì)未改變，汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收降幅達(dá)16%。

不過(guò)今年下半年特斯拉的業(yè)績(jī)顯著回暖。10月，特斯拉公布，其第三季度營(yíng)收增長(zhǎng)了12%，這是因?yàn)槊绹?guó)消費(fèi)者紛紛集中購(gòu)買電動(dòng)汽車，以趕上9月底到期的聯(lián)邦稅收抵免政策末班車。在此期間，特斯拉的股價(jià)大幅上漲了40%。

但特斯拉仍面臨諸多經(jīng)營(yíng)挑戰(zhàn)：美國(guó)電動(dòng)汽車聯(lián)邦稅收抵免政策的取消、市場(chǎng)對(duì)馬斯克的持續(xù)抵制，再加上來(lái)自其他車企的激烈競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)的比亞迪、小米以及歐洲的大眾等企業(yè)，均推出了價(jià)格更低或更具吸引力的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。

盡管特斯拉于今年10月推出了其熱門(mén)車型Model Y（參數(shù)丨圖片）系列SUV和Model 3系列轎車的平價(jià)版本，但截至目前，這些車型并未帶動(dòng)其在美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)。在美國(guó)市場(chǎng)，上述配置精簡(jiǎn)的新款車型甚至開(kāi)始擠壓該公司定價(jià)更高的車型的銷量?？伎怂蛊嚕–ox Automotive）的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉11月在美國(guó)的銷量跌至四年以來(lái)的最低點(diǎn)。

盡管美國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)面臨的整體環(huán)境嚴(yán)峻，日本金融機(jī)構(gòu)瑞穗金融集團(tuán)（Mizuho）本周仍將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)從475美元上調(diào)至530美元，且維持對(duì)該股的買入評(píng)級(jí)。該機(jī)構(gòu)分析師指出，特斯拉的全自動(dòng)駕駛（監(jiān)督版）技術(shù)據(jù)報(bào)道已有改進(jìn)，這“有助于加速其在奧斯汀、舊金山的無(wú)人駕駛出租車車隊(duì)的部署，且有望提前取消隨車安全員配置”。

目前，特斯拉已在得克薩斯州和加利福尼亞州推出了自動(dòng)駕駛出租車叫車服務(wù)，但現(xiàn)階段運(yùn)營(yíng)的車輛仍配備駕駛員或隨車安全監(jiān)督員。